大.家好，之前有人一直在催我，说让.我一定看看新.的CT6，说什么“档.次不输56E”，我本来还以为是夸张.标题，但今天真看完之后，我得说句实话——凯迪拉克这次真的挺有料的。
先说.外观，我现在就站在车前，第一眼看.过去，这个车真的大，长5223mm，横.向那种.气场是有的。前脸这个盾形格栅辨识度高，我稍微用手摸了一.下这.个镀铬边，质感还可.以，不是那.种廉价亮片。然后大灯，它不是瞎整花哨灯带那种，就是干净利落，钻石切工.的尾灯一亮起来，晚.上那个线条真.帅。侧面呢，19英寸的轮.毂，比.例.刚好，不.会小气。
我绕到后边看了一.下，尾部这个小鸭尾的造型挺精神，双边双出.的.排气是真的排气，不是装饰，这个必须夸。整体观感就是那种.既有商务范儿，但你要.真.晚上单人开出去，也不.怂的气场。说句玩笑话，如.果贴个牌照.遮住标志，有人真以为是五.系或.者E级的换壳。
再.坐车.里。进.到车内那一刻我确实有被惊到，它的这个贯穿式大联屏横在那儿，还有8155芯片.加持，滑动反应特别.快。然后我刚才轻轻敲了一下中.控上面那个.饰板，不是.塑料，是真皮包上去的，手.感细腻那种。方.向盘我也摸了一下，有.点偏细，但.打起来挺顺，阻尼感合我心.意。中.控的UI界面比之前的.老CT6顺手太多了，逻辑终于清晰了.点。
后排我稍微往.后靠了靠，我身高180，腿部空间特别.特别充裕，膝盖离前座有一拳半.吧。靠.背角度调节挺.到位，还有分区空调、老板.键这些。要.是.坐这种车去.接客户，那.真是有面子。天窗.也是大面积的，分段可.开，后排采.光很好。唯—一点小槽点.啊，后排中间地台还是有点高，三个人坐稍微有点.局促，但这类大后.驱车通.病嘛。
然后.咱再说驾.驶。刚才.我上路.跑.了一.圈，整体印象挺爽的。2.0T的发动机虽然账面.参数不算炸裂，但这个调教我可.以.接受。起步不是那种炸一下的风格，而.是比较线性，中段加速挺.给力，超个.车一点都不.费劲。10AT变速箱反应.速度我觉.得蛮聪明的，升挡降挡都柔和，就是偶尔大油门.的时候有一点小犹.豫。转向手感对.比老款紧致不少，虚位少了，指.向挺.准的。我过了.一个轻.微弯，车子很稳，后驱嘛，推头几乎没.有，这开起来比E级那种偏舒适的更有点味。底盘.属于那种韧.中带弹.的，过滤碎震干净.但不浮。隔音，低速非常不错，高速风.噪.稍微有一点，不过.车里播放点歌也就.盖过去了。
当然这个车要说完全完美也不算，它现在没用.轻混系统，起步那一瞬间不如5系那种带.轻混的丝滑，这个我觉得.有点遗憾，明明可以加.个轻混就更完美了。另外一个我发现的小点，方向盘加热的按键.位置，这.个设计不太人性化，要.伸过.去点，不顺手。
价格我.也跟4S的人确认.了，官.方36.99到42.99万，现在优惠八万起，入门款不到29万能落地.一台正儿八经的美式商务豪华轿车，这个价格真不夸张，比同.价位的国产.旗舰车多了几分气场。就这个.档次，我真.觉得.不输56E。虽然品牌.力差点味道，但从.配.置.和用料讲，凯迪拉克这次是拿出诚意的。
总结一下，如果你预算.三十万左右，想买一台有面子、又能自己.开着爽的车，那.这台CT6可以排前列。它.能兼顾.商务，也能满.足驾驶欲望。要说完美不.至.于，但值不.值这个价？我觉.得.值。而.且现在.优惠这么大，羊.毛不薅.有点亏。
好.了，今天这期.就到这，文.章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢.大家！
