中国电动汽车出口迎重大机遇,比亚迪提前布局抢占先机

最近中国和加拿大签了个大协议——《中国—加拿大经贸合作路线图》，里面有个事儿对咱们电动车出口太重要了！加拿大之前对中国电动车额外收了100%的税，导致出口量大跌，现在新政规定，每年给中国电动车4.9万辆的配额，配额内只收6.1%的常规关税，而且这个配额还会逐年增加。更给力的是，前几天中欧刚达成电动车价格承诺协议，用“价格承诺”代替高额反补贴税，现在中加又来这么一下，等于给中国电动车出口送上“双重礼包”，直接恢复到贸易摩擦前的出口水平了！

为啥这个新政影响这么大？2024年加拿大突然对中国电动车加征100%附加税，相当于一辆车成本翻倍，咱们的电动车在加拿大市场根本没法卖。现在好了，配额内的电动车不仅不用交那100%的“冤枉税”，关税还降到6.1%的最惠国待遇，这对车企来说成本一下子降了不少。而且4.9万辆的配额可不是固定的，每年还会按比例增长，等于给中国电动车在加拿大市场留了条“稳步扩大”的大道。加拿大总理卡尼都说了，中国电动车性价比高、能效强、创新足，全球都难找对手，加拿大想发展自己的电动车产业，就得跟中国学、跟中国合作建供应链。

要说谁最能借上这波政策东风，比亚迪绝对算一个！早在2013年比亚迪就进了加拿大市场，这些年没少拿订单，像阿尔伯达省、安大略省这些经济大省都买过比亚迪的车。2019年比亚迪还在安大略省开了工厂，专门组装公交车，就是为了满足加拿大对零排放公交的需求。2020年9月，比亚迪还给多伦多最大的公交运营商送了10台纯电动大巴，在当地公交系统里已经跑了好几年了。

2025年比亚迪可是大爆发，纯电车型销量同比涨了近28%，卖到了225.67万辆，比特斯拉还多，成了全球纯电销量第一。海外销量更猛，第一次突破百万辆，达到104.96万辆，同比大涨145%，现在比亚迪的车已经卖到110多个国家和地区了。有了早年在加拿大的工厂和公交订单基础，再加上这次的关税利好，比亚迪在加拿大的本土化发展肯定能再上一个台阶。对加拿大老百姓来说，能买到更实惠的中国电动车；对加拿大产业来说，能借中国的技术和供应链升级自己的电动车产业链，还能创造就业。而对比亚迪这样的中国车企，这不仅是销量的增长，更是全球布局的关键一步，北美市场这块“硬骨头”，可能就要被咱们啃下来了！