加拿大取消对华电动汽车关税

1月16日午后，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）在古柏与冬奥火炬同框的背景下，宣布：渥太华与北京已锁定一份“初步却里程碑式”的贸易框架——这也是2018年关系冰封以来，两国首次在关税层面互放“大招”。

① 加拿大端：2027年起，对中国产电动汽车每年放出4.9万辆“最惠国关税配额”，配额内税率直降到6.1%，且每年按“约定比例”自动递增；超出部分仍沿用现行27%高额关税。② 中国端：2026年3月1日起，加拿大油菜籽进口关税从现行20%降至15%；同时一举取消对油菜籽粕、龙虾、螃蟹、豌豆等产品的“反歧视关税”，业内估算涉及年度贸易额逾24亿加元。卡尼在答问环节透露，过去72小时，双方团队“几乎靠咖啡和春饼续命”，才赶在农历新年前锁定文本。他特别强调，电动汽车配额将设置“溯源+环保”双门槛，“只有符合北美劳工标准与碳足迹审计的车型才能分到票”——被视作对美方《通胀削减法案》的隔空回应。中国商务部晚间以“答记者问”形式背书，称“此举有利于稳定全球新能源产业链预期”，并暗示若加方履约良好，2027年后配额“还有向上调整空间”。现场花絮：日坛公园临时清场只留一棵明代古柏，加方记者吐槽“比G7还难进”；中国网友则把#加拿大龙虾自由#刷上热搜，调侃“今晚蒜蓉还是芝士”。协议仍需两国议会审议，但加媒已算过账：4.9万辆电动车，相当于特斯拉上海工厂一周产量；而加拿大龙虾出口商更乐观——关税归零后，鲜活龙虾空运成本可降8%，春节前就能端上北上广的年夜饭餐桌。一句话总结：冰封六年的中加贸易，用一辆电动车和一只龙虾，敲出了第一条裂缝。