Hello大家早上好！
时间总是快的让人猝不及防，2025车市的变化还来不及好好总结，2026的剧本又已经开始。
车市的变化，最直观的就体现在销量上。今天我们就来盘一盘2025各级别SUV的销冠都是谁。从销冠的争夺战上，来看一看车市的竞争格局和江湖地位的变化。
虽然2025年国内车市各级别市场的格局，发生了很大的变化，但是小型SUV对比一年前的销量榜单，头部车型几乎没有发生多大变化。
2024年小型SUV销量最高的3款车型，分别是元UP、缤越和传祺GS3，而2025年该级别的To3依然是这3款，且排名都没有变化，只是2024年排第四的领克06，今年滑落到了第五名。
元UP去年总销量18.9万辆，月均销量超过了1.5万辆，相较第二、三名的领先幅度很大。
正如一年前我们讨论过，元UP这款车的性价比并不算特别突出，不过在去年7月份，元PLUS的301KM续航版本进行了大幅降价，门槛从此前的9万+直降到了7.48万，目前优惠后裸车价只有6.68万，这已经完全杀入缤果、星愿等电动轿车的领地了。
相较之下，元UP 401KM续航版本的门槛依然较高，且177马力高功率版本优惠后的售价，达到了10.18万，且全系车型都采用的扭力梁后悬，功能配置相较同价位自主车型也比较一般。
不过在过去一年里，小型纯电SUV市场并没有多少强有力的新车上市，虽然元UP的价格区间已经能买到类似银河E5等紧凑SUV，但是小型SUV一直有着自己稳定的受众，很多时候尺寸更大，对他们并不见得是优点。
由于竞品稀缺，并且301KM入门版，续航、动力对于城市代步都绰绰有余，预算6、7万元即可入手。所以短时间之内，元UP在小型SUV领域的统治地位依然会十分稳固。至于零跑即将上市的A10能不能挑战元UP的地位，今年我们会拭目以待。
2025年销量：244068辆
2024年的紧凑SUV销量榜Top 3，全部都是比亚迪的新能源车型，而2025年的榜单格局则发生巨变，比亚迪此前的超级爆款宋PLUS已经跌出Top 3，吉利旗下星越L、博越L拿下冠亚军，再加上第三名的丰田RAV4，前三款SUV均为燃油车。
宋PLUS排名下跌的一大原因，是其销量很大程度上被比亚迪的海狮06分流。吉利星越L能在新能源时代拿下全年紧凑SUV销冠也绝非偶然，这款车确实有着非常扎实的产品力。
指导价15.67-17.97万，终端优惠后实际门槛低至12万区间，这个价格对于自主SUV来说并不算低，但这是一台准B级大五座SUV，基于机械素质非常优秀的CMA架构，全系标配2.0T+8AT的动力总成，整体的空间、舒适、动力、操控等各方面的表现，都非常出彩。
值得一提的是，星越L在去年9月份进行了一次较大幅度的升级，推出的2026款东方耀版本，在价格基本不变的前提下，全系升级为272马力高功率2.0T发动机。同时中高配新增了千里浩瀚H3的辅助驾驶，标配AR-HUD，车机从银河OS升级为Flyme Auto，整体配置和智能化表现，有了显著提升。
除了星越L外，博越L去年月均销量也逼近2万辆，这两款车的核心优势非常相似，而博越L门槛更低、造型更年轻，互相形成了很好的补充。
吉利博越L
2025年紧凑级SUV的市场格局证明，即便整体燃油车的份额不断萎缩，但各级别头部的燃油车型依然非常抢手。只要本身产品力不断提升，在智能化方面保持升级，燃油车型依然具备充足的市场潜力。
中型SUV销冠：特斯拉Model Y
2025年销量：425337辆
和2024年一样，去年中型SUV市场的冠军车型依然是特斯拉Model Y，排在后面的途观L、探岳、瑞虎8等车型依然位居2-4名，只是排名有了细微变化。中型SUV市场的格局依然相对稳固。
2025年的特斯拉，遭遇了在中国市场第一次年度下滑，但是Model Y这款车型依然坚挺，去年总体销量依然实现了小幅的同比增长，不过这里有大约4万辆销量，是由6座版Model Y L贡献的。
客观地讲，Model Y去年其实受到了不小的挑战，尤其是到了下半年，理想i6、乐道L90、小米YU7等20-30万价位的纯电SUV，都已经上市或开始走量。它们虽然和Model Y不属同级竞品，却算是同价位的竞品。尤其是小米YU7，价位和造型气质都和Model Y高度重叠，12月销量已经逼近4万辆，势头相当凶猛。
在这种压力下，Model Y前不久推出了2026款升级版本，整体价位略微下调的前提下，也针对部分槽点进行了升级，新增16英寸2K中控屏、实体转向灯拨杆、后排8英寸触控屏、座椅通风、镀银镀膜全景天幕等等。
Model Y在过去几年一直不缺对手，很多竞品都具备着尺寸、空间、续航、配置等产品力优势，但是Model Y自身的客户基本盘相当稳固，其优异的操控性能、底盘素质、三电系统等等方面，在今天依然是核心亮点。
2025年销量：166516辆
2025年的中大型SUV市场，出现了两个全新爆款——小米YU7和方程豹钛7，虽然它们的全年总销量分别只排第二和第四，不及排名第一的理想L6，但这只是因为它们上市时间较晚，看最近几个月销量的话，YU7和钛7都已经远远超过了理想L6。
单看去年12月榜单的话，中大型SUV排名前三的分别是小米YU7（39089辆）、方程豹钛7（34086辆）、问界M7（29368辆），都是月销3到4万辆的超级爆款。
需要指出的是，理想L6近几个月销量下滑，一大因素是理想i6分流了不少客户。虽然L6单一车型表现欠佳，但i6、L6这两款大五座SUV的总量依然相当可观，单月销量逼近3万辆。
而2026年最有望拿下中大型SUV销冠的，显然是炙手可热的小米YU7，此前小米在SU7上出现过的空间、质感、配置等槽点，在YU7上都得到了普遍改善，整体的产品成熟度提升非常明显。
除此之外，方程豹钛7的爆火是最出人意料的，这款5米级的方盒子SUV，主销价位压在了20万元左右，算是方程豹品牌破釜沉舟的一次出击。其优秀的造型、空间、动力系统和性价比，助力其获得巨大的市场成功，上市至今销量一路攀升，2026年依然会是中大型SUV市场最火爆的产品之一。
大型SUV销冠：问界M8
2025年销量：150420辆
2025年，是大型SUV市场的爆发元年，此前该级别的可选车型非常少，2024年全年销量超过1万辆的只有问界M9和理想L9两款车。而2025年的大型SUV销量榜中，Top 10车型累计销量全部超过1万辆，其中问界M8和M9销量均超10万辆，M8超越M9拿下细分市场销冠。
值得一提的是，问界M8是去年5月才开始批量交付的，相当于以8个月的时间拿下了全年销冠，含金量相当高。
问界M8成功的核心因素，是它的尺寸仅仅比问界M9小半个级别，价格门槛却拉低了11万，而辅助驾驶、功能配置、动力和续航等方面，都没有明显的降级。虽然这导致一部分问界M9的客户被分流到M8，但M8、M9两款车型的总销量，依然远远超过M9单车的成绩。
除了问界M8之外，领克900、乐道L90、全新蔚来ES8等都是去年上市的新车，在这些竞品的冲击下，理想L9跌出了第一梯队，不过改款L9会在2026年上市，预计会有比较大升级，能否拿回曾经的同级销量第一的位置，我们拭目以待。
而目前销量表现最亮眼的是蔚来的新一代ES8，12月销量高达22258辆，单月成绩打破了问界M8在去年7月创下的21564辆的大型SUV销量记录。
而更难得的是，蔚来ES8是一款40万级的纯电SUV，此前纯电车型在35万元以上始终没有出现过真正的爆款，全新ES8真正打破了这个魔咒。
从产品力来讲，问界M8、M9在辅助驾驶层面的优势依然非常强势，而把空间、舒适度、动力、续航、功能配置等各方面都考虑在内，目前蔚来ES8的综合竞争力就更有优势了。
所以，大型SUV市场格局会如何改变，是2026年中国车市最有悬念的问题之一。
对于我们盘点的各级别销冠车型，小伙伴们觉得如何呢？在2026年，大家认为哪些车型会拿下新一年的销冠呢？欢迎评论区讨论~
