吉利“大号SUV”上市!5、6座可以选,绝美颜值仅8.99万

吉利又整活了.

这次不是小打小闹,直接上大号SUV,5座6座随便挑,关键是价格——8.99万起.

你没看错,不是18.99万,就是8.99万.

这个价位､这个尺寸､这个颜值,吉利这是要把合资品牌往死里逼的节奏.

先说说这车长什么样.

官方宣传照一出来,评论区直接炸了.不是那种客套的"还不错",是真的有人在问"这真的是8万多的车?" 前脸采用了吉利最新的家族式设计语言,大尺寸进气格栅配合贯穿式LED灯带,视觉冲击力直接拉满.侧面线条流畅,悬浮式车顶､隐藏式门把手一个不少,这些配置放在以前,那都是20万级别才舍得给的东西.

车尾设计更绝.

贯穿式尾灯点亮后辨识度极高,晚上在路上,老远就能看出来这是台新车.有人说这外观像某某豪华品牌,但说实话,现在还有谁在乎像不像,好看就完了.

8万多买这颜值,已经赢麻了.

但吉利显然不想只靠脸吃饭.

尺寸才是这台车真正的杀手锏.车长超过4米7,轴距接近2米8,这数据放在紧凑型SUV里已经算越级了.5座版本后备箱能塞下全家出游的行李,6座版本第二排是两个独立座椅,中间过道可以直接走到第三排.

这意味着什么?

意味着带着一家老小出门,不用再让老人费劲地爬到第三排,直接从中间走过去就行.这个设计看起来不起眼,但真正用过的人都知道,这是刚需.

再说空间体验.

第二排腿部空间能跷二郎腿,头部空间也不压抑.第三排不是应付式的小板凳,成年人坐进去不会顶头顶腿.有人实测过,身高1米75的成年男性坐在第三排,膝盖和前排座椅还有一拳距离.

这才是真6座,不是那种"理论上能坐6个人"的假把式.

内饰更狠.

中控台用了大面积软性材质包裹,缝线工艺看起来很扎实.12.3英寸的双联屏已经是标配,车机系统流畅度不输手机.语音控制反应速度快,说"我冷了"空调自动升温,说"我饿了"导航直接推荐附近餐厅.

这些功能听起来很常规,但关键是,它真的好用.

不是那种"理论上可以实现､实际上bug一堆"的半成品,是真正能提升日常用车体验的东西.座椅用了仿皮材质,坐上去软硬适中,长途驾驶不会腰疼.前排座椅支持电动调节､加热､通风,这配置放在8万多的车上,已经可以用"堆料"来形容了.

动力够不够用?

1.5T发动机,最大马力181匹,峰值扭矩290牛·米.这数据意味着什么?意味着市区超车不费劲,高速并线有底气.有人担心这么大的车会不会肉,实测百公里加速9秒出头,这成绩在同级别里已经算中上水平.

变速箱匹配的是7速湿式双离合,平顺性比早期的双离合好太多.起步不顿挫,换挡逻辑也聪明,不会出现那种"你想降挡它偏要升挡"的尴尬情况.

油耗呢?

官方给出的综合油耗是百公里6.8升,实际使用中,市区拥堵路段大概在8升左右,高速巡航能降到6升以内.这个表现对于一台中型SUV来说,已经很克制了.

有人会问,这么便宜会不会偷工减料?

看配置表就知道了.全系标配6气囊､车身稳定系统､胎压监测､倒车影像､上坡辅助,这些保命的东西一个没少.高配车型还有L2级辅助驾驶､360度全景影像､自动泊车,这些功能以前都是20万以上车型的专属.

说白了,吉利这次是真的在用力.

不是那种"看起来很努力其实在糊弄"的用力,是真金白银地往里砸配置､砸技术､砸成本.

这背后的逻辑其实很简单.

国产品牌这几年技术积累到位了,供应链成本也压下来了,有底气在这个价位段做出以前做不到的东西.合资品牌还在吃老本,觉得挂个logo就能多卖几万块,但消费者早就不是十年前那批消费者了.

大家要的很明确:配置要高､空间要大､颜值要在线､价格要实在.

吉利这台大号SUV,刚好踩在了这四个点上.

8.99万的起售价,对应的是5座入门版.如果预算能再加一万,9.99万可以拿下配置更丰富的中配版本,多出来的钱能换到更大的屏幕､更好的音响､更智能的车机系统.顶配版本价格在12万出头,已经把能给的配置全给满了.

这个价格区间,以前是合资紧凑型SUV的地盘.

但现在你会发现,同样的钱,国产中型SUV能给你更大的空间､更多的配置､更新的技术.合资品牌还在用十年前的三大件,内饰设计还停留在上个时代,凭什么卖得比国产贵?

市场已经给出答案了.

最近几个月,国产SUV的销量一路上涨,合资品牌要么降价促销,要么就只能看着销量一路下滑.这不是偶然,是消费者用钱投票的结果.

吉利这次上市的大号SUV,可能不是技术最先进的,也不是配置最顶级的.

但它做到了一件最重要的事:让普通家庭用合理的价格,买到一台真正够用､好用､耐用的车.

这才是最狠的.