受新车价格下跌和电动汽车激增影响,越南二手车市场处境艰难.
据越南媒体报道，当前尽管正值年末购物旺季，越南二手车市场却异常冷清。往日熙熙攘攘的二手车市场和展厅如今一片萧条，客流量锐减，交易量也寥寥无几。从二手摩托车到二手汽车，许多商家认为由于新车价格大幅下降、电动汽车兴起以及日益严格的排放控制政策，市场已经“冻结”。据《汽车新闻》记者在河内蔡河街二手摩托车市场报道，数百辆摩托车整齐地排列在市场内外，但前来咨询购买的顾客寥寥无几，屈指可数。往年熙熙攘攘的景象已不复存在，取而代之的是一片萧条。店主们焦急地等待着顾客的到来。当地二手车经销商 Duong Van Ha 在接受 AutoNews 记者采访时表示，今年的市场比往年冷清得多，过去几个月几乎没有顾客。有些月份我们只卖出一两辆车。供应充足，但需求却非常低。许多二手车经销商不得不退出这个行业，另谋生路。不仅是二手摩托车市场，二手车市场也面临着类似的困境。在河内二手车展厅林立的阮文玄街，经常可以看到老板和员工在工作时间无所事事。据该地区一家二手车展厅的老板卢先生介绍，与以往相比，顾客数量下降了约60%至70%。“新车折扣力度很大，电动汽车也提供各种各样的优惠，所以顾客对二手车不再感兴趣。卖二手车很难，养车成本又高，生意越来越难做了。”卢先生说。据企业主称，除了新车价格压力外，二手车市场停滞不前的一个重要原因是人们对绿色交通的日益重视。河内和其他一些地区正计划实施低排放区（LEZ），并制定路线图来控制并最终限制使用不合格化石燃料的车辆，这直接影响了购车者的意愿。许多消费者担心，二手车，尤其是那些技术过时或排量较大的老款汽油车，在未来几年是否还能合法上路行驶。此外，为了符合新的排放标准，排放检测和维护成本也成为一大障碍，使得购买二手车比以往风险更大。买家不愿花钱，而卖家则不愿进口汽车，担心库存积压时间过长。排放政策虽然会带来长期压力，但新车价格大幅下调的浪潮对二手车市场造成了直接而立竿见影的打击。在整体市场需求疲软和库存水平高企的情况下，许多汽车制造商不断推出大规模促销活动以刺激销售。不仅价格降低了数千万至数亿越南盾，许多车型还享受注册费补贴、免费配件、延长保修期或灵活的融资方案。这显著缩小了新车和二手车之间的价格差距，严重削弱了二手车固有的竞争优势。在许多细分市场，新车和二手车的价格差异仅为几千万越南盾——这点差价不足以吸引买家承担质量、使用历史或未来政策可能带来的风险。因此，许多消费者宁愿“多花一点钱”购买新车，以换取安心。
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