吉利全新中大型SUV,极氪8X将上市,车长5100mm,5/6座都有
极氪7X上市才75天,交付量就突破了.3万台,这速度在纯电SUV里绝对是第一梯队.的.表现。但吉利显然觉得.还不够,毕竟2025年极氪可是背.着32万辆的销量KP.I。
光靠现在的产品.线,.想完成这个大跃进.有点难。于是.,吉利终于要把.压箱底的大家伙.掏出来了——代号DX1H的中大型SUV,.大.概率就是传.说中的极氪8X。
这车什么来头,简单说,它就.是冲着理想L8,问界M7这些奶爸车腹地去的,而且这次极氪.不光有纯电,还要.搞超级电混。
从目.前曝光的信息看,极氪8X的车.长预计会在5.100mm左右,轴距直奔3.1.米,妥妥的.中.大型身材。
外.观上.,这车和极氪7X那种圆润的风格.不太一样。极氪.8X的前脸明显更硬朗,更方正,直.瀑式的格栅设计甚至有点劳斯莱斯的既视感,气场这块拿捏.得很死。
侧面线条也是四平.八稳,没有为了追求所.谓的轿跑风.去牺牲头部空间,这点必须好评。毕竟.买这个级别SUV的人,.谁还没.个一家老小要照顾?
说到照顾家人,.就不.得不提座.椅布局。新车预计会提供5座和6.座版本,.甚至.可能有7座。
我.看评论区有网友担心三排.座的中大型SUV,为了第三排,前两.排座椅长度都会缩水,坐着像小板凳。
这就说.到.点子上了.。真正的豪华.不是把沙发塞进去就.行,而是如何在有限的空间里,让每一排乘客的大腿都能得到.承托。 这.一点,极氪作为传统大厂出身,在人体工程学上.的功底,我还是愿意投信任票.的。如果能安排上2+2+2的布局,配合二排独立航空座椅,.那舒.适度绝对比挤在一起.的7座强太多。
内饰方面,极氪现在的设计.语言已经很.成熟了.。独立.的液晶仪表,悬浮式中控大屏,再加上岛台两侧的越野扶手,既有科技感又.不失硬派.SUV的野性。
以前极氪死磕纯电,虽然技术牛.,但在北方或.者长途场景.下,确实劝退了不少人。这次极.氪8X预计会搭.载.2.0T发动.机+三电机的插混系统,综合功率可能.突.破600kW。
这意味着.什么,.意味着你既能享受电车的加速和静谧,又没了续.航焦虑。对于那些想买理想.L8.但又纠结底盘素质的消.费者来说,极氪8X简直就是梦中情车。
智驾方面不用多说,激光.雷达,双O.rin-X芯.片肯定是一个不落,浩瀚智驾2.0系统.现.在.也是第一梯队的水准。
现在网友.点赞最高的评论.就是把OTA做做好吧.。 确实,极氪.的硬件那是没得黑,但软件系统的更新速度和稳.定性,.之前确实伤过老车主的心。在如今这.个软件定义汽车的时代,车机卡顿或者BUG.多.,比底盘硬更让用户抓狂。
至于价格,参考极氪7.X的.定价.,极氪8X.的起售价很可能会控制.在28万-30万之间,主销车型在32万.左右。
这个价格区间,正好卡在理想L7和L8之间.,还能.顺手打一.下问界M7的高配。
极氪8X的出现,标志着吉利.终于.放下了纯电洁癖.,开始用更务实的混动技术去抢占家庭用车市场。
对于消费者来.说,这是.好事.。以前我们要.么选彩电冰箱大沙发的增程,要么选底.盘操控硬.邦邦的纯电。现在极氪8X把这两者揉.在了一起,既有大厂的机械素质,又有新势力.的舒适.配置,这才是真正的六边形战士。
最.后.我想说.,技术流量固然重要,.但对.于家庭用户而言,稳.定,好用,不折腾,才是最大的豪华。 极氪8X能不能成爆款,就看它能.不能把这最后.一块短板.补齐了。