年底了，身边好几个朋友都在看车，预算不多，就想买台靠谱的纯电车代步，问我咋选。说真的现在10万左右的选择不少，但眼花缭乱的宣传和各种各样的“优惠”，一不小心就容易踩坑。今天咱们不说其它的，就实实在在算笔账，看看在新能源车也要交一半购置税的新政策下，买哪台车实在、能避坑。
（零跑B01）
先搞明白：购置税到底怎么算？
从2026年1月1号开始，买新能源车就不再全免购置税了，需要交“车辆购置税”的一半。汽车行业里面简单算法是：开票价÷11.3÷2，不过最终还是以去交为准。这笔钱是买车时一笔不小的支出，所以各家给的“补贴”到底给不给力，直接关系到你最后从兜里掏出去多少钱。
下面我就拿三款现在热度挺高的10万级纯电轿车来比比看：零跑B01、小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV。咱们就拿它们各自中间档的续航版本来算。
（零跑B01）
三款车，到手价究竟差多少？
咱们就按最实在的算法来：裸车价+一半购置税-厂家给的现金补贴 =你需要准备的基础车款（保险、上牌费另算）。看看一款车基础上路是多少钱。
1.零跑B01定位是一款紧凑型纯电轿车，指导价是8.98万到11.98万，CLTC纯电续航是有430公里和550公里，以及高续航版本650公里。
就是拿零跑B01 550舒享版来算，指导价是9.58万，一半购置税约4238元，厂家政策直接补贴3000元购置税，还送价值3680元的家充桩和安装服务，以及三电和整车终身整车质保（首任车主）这个在汽车行业还是比较少见的。我们买车，最好是选择有整车终身质保的，这样我们后期用车才没有那么多顾虑。
（零跑B01）
就是前几天，我朋友买的车，买了有5年了，已经超过整车质保，但是他的发动机其中一个配件碳罐电磁阀坏了，4S店告知他现在就是需要自费来修理，如果他的车有像零跑有整车终身质保的话，现在修理就是不用花一分钱了，整车质保对于普通老百姓来说，是非常实惠的。
这样你需要掏的车款9.58万 + 4238元 - 3000元 =约9.7万元。补贴是直接扣减的，相当于购置税只花了1200块出头。充电桩和终身质保是实打实送，不用你再花钱或担心后续。
（零跑B01）
2.小鹏MONA M03定位也是一款紧凑型纯电轿车，它的整体定价是11.98万到13.98万。CLTC纯电续航就是502公里，515公里，600公里以及620公里，选择是比较多。
（小鹏MONA M03）
就是拿 515长续航Plus版，指导价11.98万来看，一半购置税约5300元，厂家政策目前看，没有针对购置税的专项现金补贴，也不送充电桩。你需要掏的车款11.98万+5300元=约12.51万元，关键点基础门槛就超过了12万。515公里的续航，这个价格，你需要自己解决充电桩问题，大概又得花三四千。
（小鹏MONA M03）
3. 比亚迪秦PLUS EV 版本，也是定位是纯电紧凑型轿车，指导价是8.98万到17.58万。CLTC纯电续航只有420公里，和510公里。
就是拿EV 510KM进取型指导价9.98万来说，一半购置税约4415元，厂家政策目前没有针对性的购置税补贴公开信息。你需要掏的车款9.98万+4415元=约10.42万元。这样看也是超过10万了，虽然比亚迪是赠送充电桩，但是也是没有整车终身质保政策的，过了质保期，车辆有问题还是需要自费修理，就是像我朋友他的车一样，过来质保期车辆坏了，自己花钱修，其实这个也是用车成本。
（比亚迪秦PLUS EV ）
第一轮算账小结
单从”把钱从口袋掏出去”这个最实在的维度看，零跑B01因为直接给了3000块补贴，到手价控制在了9.7万，是三款里最低的，另外如果你有本品的话置换零跑B01还有4000元的补贴，这样也是照顾到老客户，还是不错的。而且它把充电桩和整车终身质保这两个后续的大项花费给你包了，等于省心又省了一笔钱。小鹏M03价格最高，秦PLUS EV居中。但买车不能光看价格，还得看给你的是啥东西。
（基础落地对比）
钱花了，买到的到底是啥？配置对比
咱们就说这个9-12万的区间，看看花的钱能买到什么样的车。
1续航与补能
零跑B01 550舒享版直接给到550公里续航，高配还有650公里的版本。18分钟就能从30%充到80%，还全系标配了热泵空调，冬天续航打折会少一些。关键是送桩，回家就能充，每公里成本几分钱，这是真的省。
小鹏MONA M03 515长续航PLUS，续航是给到了515公里，最高的续航是有620公里，也属于主流偏上的水平。但是从30%充到80%速度是慢了一点，是需要25.8分钟。
秦PLUS EV 510公里，公里数和M03差不多。从公开的 数据看，这一款车充电从30%充到80%是三款车中算慢的，是需要30分钟。三款车就是充电速度上落差都是有12分钟，12分钟对于平时出行补能来说，是长的了。
这样B01在续航上有一点优势，而且充电快和送桩组合，补能体验完整。
（充电速度对比）
2空间和舒适
零跑B01 坐进去的第一感觉是宽敞。它轴距2735mm，但“得房率”高，后排地板纯平，靠背角度也舒服。座椅用的是有环保认证的竹炭纤维面料，新车确实没啥味儿，这点家里有小孩的会特别在意。软包的地方很多，摸起来不像这个价位的车。
另外两款空间都够用，秦PLUS的轴距2718mm，也属于正常发挥。小鹏MONA M03轴距是达到了2815mm，三款中车有优势，但是这一款车高度只有1445mm，可能我们平时乘坐高度上有一些局促，内饰质感就是标准的家用车水平。
（车身尺寸对比）
B01在乘坐的宽敞度、材质环保和触感上，花了更多心思，有点“越级”的感觉，尤其是对家庭用户吸引力大。
（零跑B01）
3智能和硬件
零跑B01，这可能是它和别人拉开差距的地方。高配版本用了高通8295座舱芯片，车机流畅。更关键的是，它在这个价位提供了带激光雷达的版本，用的还是高通8650芯片。这意味着它的驾驶辅助系统“底子”很好，能实现比如记忆泊车、通勤路段辅助驾驶这些高级的功能，而且以后还有升级空间。但这硬件摆在这，潜力不一样。
小鹏MONA M03，智能一向是小鹏的强项，体验不错，但是全部采用的也是纯视觉方案，可能极端情况下，有些是处理不了。另外它的车载智能芯片采用的是高通骁龙8155的。
秦PLUS EV，满足基础需求，侧重于稳定可靠，它采用的也是视觉方案，某些情况下，也是有些局限性。
（比亚迪秦PLUS EV ）
如果你对车的智能化有期待，希望它不只是个交通工具，还能持续进化，那B01给的硬件基础无疑是同价位里有诚意的。激光雷达在10万出头的车上出现，以前不敢想。
（零跑B01）
4安全和三电
很多人关心零跑的电池。从资料看，B01用了CTC2.0技术，就是把电池和底盘做在一起，车身更结实，电池包本身的安全标准也高于国标。最关键的是，它给首任车主提供电池终身质保，同时整车也是终身质保，这二条基本上就把最大的后顾之忧给解决了。零跑现在销量也不错，公司也盈利了，品牌稳定性的顾虑可以小很多。
比亚迪秦PLUS EV电池质保也是终身的，这一点也是和零跑一样，是不错的。小鹏M03只是提供了8年或者16万公里的质保，意味着超过这个质保期限电池有问题，我们就是需要自己花钱维修处理了
不过整体来说，三电技术也是经过市场检验，稳定性应该也是有口碑。
（零跑B01）
最后总结，怎么选不踩坑？
1. 要算总账，别只看车价：把购置税、充电桩、核心部件的质保政策全算进去，看看最终落地成本和后续隐形成本。零跑B01的“补贴+送桩+终身质保”组合拳，在总账上优势明显。
2. 要看给的配置实在不实在 ：B01在续航、空间舒适性材料、特别是智能硬件上，确实给得比较足。尤其是你想体验好的驾驶辅助功能，它可能是这个价位能提供激光雷达硬件选择的车型。这不是说别的车不好，而是它把一些高价位车型的配置往下放了。
3. 销量和口碑是参考：零跑B01是7月上市，不到半年卖了六万多台，说明市场接受度不错。零跑品牌今年连续多月销量排名是在新势力前面，且实现了盈利，这说明企业经营是健康的，买了不用担心后续服务。
4. 年底提车不耽误事 ：现在订B01，年前的交付周期是能保障的，能赶上开新车过年。
（零跑B01）
我的个人观点
如果你手里就8到12万的预算，想买一台纯电轿车，零跑B01是一个非常值得你仔细考虑的选择。它不像有些车，这里便宜点那里就减配。它的策略更像是在你能接受的价格里，尽可能把续航、智能硬件、空间舒适这些核心配置都拉满，然后用直接补贴的方式降低你的购买门槛，政策上没什么套路。
（零跑B01）
简单说，它就是想把“值”这个字做实。在大家都要开始交购置税的背景下，它的应对方式显得更有诚意。所以，年底打算买车的朋友，不妨去店里实际看看、试试这款车，亲自算算那笔账，可能就会有答案了。
