2025年下半年以来,L3级自动驾驶的落地消息接连刷屏,从政策松绑到车企实车交付,曾经停留在概念里的“高阶自动驾驶”,正一步步走进普通人的用车生活。 不同于L2级辅助驾驶需要驾驶员时刻接管,L3级在特定场景下能让系统全权负责驾驶操作,这一技术跨越不仅重构了汽车产业的竞争格局,更标志着无人驾驶技术从实验室走向了商业化应用。
而这一切智能功能的落地,都离不开车载测试工程师的保驾护航。

车载测试到底是测什么的?
功能测试:保障每个操作既易于理解又精准执行
这是最为基础且至关重要的一个环节,其核心在于验证车载系统的各项功能是否与设计要求相符,同时确保用户操作起来便捷流畅。
信息娱乐模块:涵盖导航、音乐播放、语音识别、蓝牙配对等功能。
车身控制模块:包括车窗升降、空调调节、灯光控制、座椅调整等功能。
驾驶辅助模块:涉及自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等功能。
仪表盘显示模块:显示车速、油耗数据、报警信息等内容。
互联功能模块:包含远程控制、OTA软件升级、手机与车载系统互联等功能。
测试目标:确保车载系统各项功能均能按照设计要求稳定、准确地运行。

性能测试:跟“卡顿”“死机”说拜拜
你有没有碰到过用手机打开APP时,半天都加载不出来的状况?要是车载系统出现类似问题,那后果或许会更加严重。性能测试的作用就是防止这种情况发生,它主要关注两个核心指标,即响应速度和资源占用情况。
响应时间方面:涵盖启动时间、触屏反馈时间、语音唤醒延迟时间等。
资源占用方面:主要考察CPU、内存的使用率,防止系统出现卡顿或者死机现象。
多任务处理方面:测试同时运行导航、音乐播放、电话拨打等任务时,系统的整体表现。
极端环境适应性方面:检验系统在高低温、振动、电磁干扰等极端环境下的性能表现。
测试目的:验证车载系统在各种场景下的响应速度、稳定性以及资源使用效率是否达标。

安全测试:守住数据和系统的“防火墙”
智能汽车智能化程度越高,所面临的数据安全风险也就愈发严峻。我们的导航历史、行车路线、个人身份信息等均存储于车载系统之中,那么,这些数据能否得到妥善保护?车载系统是否有遭受黑客入侵的风险?这些问题,正是安全测试需要逐一攻克与解答的。
车内网络通信协议:对CAN、LIN、Ethernet、FlexRay等各类总线的通信效能进行检测。
车外通信链路:涵盖4G/5G网络、V2X(车与外界的信息交互)、GPS定位信号等方面的测试。
设备兼容性评估:检验不同设备(如手机、车载充电器等)与车载系统连接时的稳定性表现。
测试目的:保障车内各电子控制单元(ECU)彼此间以及它们与外界环境的通信过程既稳定又可靠。

可靠性测试:经得住各种“极端考验”
汽车所面临的使用环境,相较于手机和电脑而言,要复杂恶劣得多。在炎炎夏日,经阳光暴晒后,车内温度能够飙升至60℃以上;而在北方寒冷的冬季,气温可能会低至零下几十度。此外,雨天时车内的高湿度环境,以及车辆行驶在颠簸路面上产生的强烈振动等,这些因素都可能对车载系统的正常运行造成干扰和影响。
功能安全保障:需严格遵循ISO 26262标准,保证在刹车、转向等关键系统出现失效状况时,能够进行降级运行处理,以维持车辆的基本安全性能。
信息安全防护:着重防范黑客对车载系统的攻击,避免数据泄露情况的发生,尤其要加强对T - Box、ECU等关键部件的访问权限管理。
故障注入模拟测试:通过人为模拟信号丢失、电源波动等各类异常情况,观察并分析车载系统在这些特殊状况下的具体行为表现。
耐久性运行测试:考察车载系统在长时间持续运行过程中的稳定性,评估其是否能够始终保持良好的工作状态。
测试目的:可靠性测试的核心在于模拟上述各种极端使用场景,让车载系统在长时间运行过程中接受考验,从而全面检测其运行的稳定性。

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