先说外观吧，红旗这个家族式的前脸，我个人从我个人来说是比较喜欢的。这个直瀑式的中网，然后加上那个旗标，它有一个那种比较正式的感觉，不像有些车那么激进那么战斗，就是稳重，但是又不老气。车长4925mm，轴距2925mm，这个尺寸放在中大型SUV里面算是比较标准的，侧面看过去就是一个很舒展的感觉。轮毂的造型我觉得还行，不算特别出彩但也不拉胯，就这样。
然后内饰这块儿，一进去你就能看到这个三联屏的设计，8.88英寸的仪表加上两个15.6英寸的屏幕，这个视觉冲击力还是有的。我摸了一下这个中控台的材质，用料还可以，有那种软的包覆，然后这个缝线它也做得比较细致。方向盘的手感我个人是比较喜欢的，有一个粘手的感觉，握起来比较舒服，不是那种很滑的塑料感。
这里要说一下啊，这个车搭载了8295P芯片，然后这个灵犀座舱系统，我试了一下它的语音交互，响应速度确实挺快的。你比如说你跟它说”我要导航回家”，它基本上就是秒懂，然后直接给你规划路线。还有一个我觉得挺实用的就是，主驾在导航的时候，副驾可以单独看视频追剧，这个在跑长途的时候应该还挺有用的，副驾不会无聊。
座椅这块儿，主驾和副驾都是那种比较宽大的座椅，包裹性我觉得还行，不是特别特别好但也够用了。然后副驾还有一个零重力模式，可以放得比较平，这个对于家里有老人或者经常需要休息的，我觉得这个配置还是挺贴心的。储物空间的话，中央扶手箱挺大的，然后门板的储物格也做得比较合理，放个水瓶什么的完全没问题。
后排的话，我1米78的身高坐进去，腿部空间是非常非常充裕的。因为它这个轴距摆在这儿，2925mm，所以后排的空间表现确实不错。而且它是一个大五座的设计，所以后排座椅可以前后调节，靠背角度也能调，坐着的舒适性我觉得在这个级别里面算是比较好的。后排座椅我用手按了一下，填充物还挺厚实的，长途坐着应该不会太累。还配了一个全景天窗，这个天窗还能打开，通风采光都不错。
然后咱们来说说这个动力和驾驶感受，这个是我比较关心的部分。它用的是1.5T发动机加电机的组合，综合功率228马力，扭矩340牛米。我试驾的时候，起步的时候是纯电模式，那个提速的感觉还是挺轻快的，没有那种拖沓的感觉。然后你深踩油门，发动机介入的时候，这个过程还算是比较平顺的，不会有那种很突兀的顿挫感。
底盘的调校我觉得是偏舒适的那种，过一些小的坑洼，它能把那个震动处理得比较柔和，不会有那种很生硬的弹跳感。转向的话，从我个人来说，我是觉得稍微有点轻了，虽然它有运动模式可以调重一点，但整体还是偏向于那种轻松好开的风格，不是我特别喜欢的那种很精准的转向感觉，但是考虑到它的定位是家用，这个调校也能理解。
隔音这块儿我觉得做得还可以，发动机的声音控制得还行，然后胎噪和风噪在高速上也不算大。当然了，它配了丹拿音响，开着音乐的话基本上外面的噪音你也不太会注意。
最让我印象深刻的还是这个续航能力，它有三个电池版本，最大的那个39.5kWh的电池，纯电能跑248公里，这个基本上日常通勤完全够用了，一个礼拜充一次电都行。然后满油满电的话，综合续航能到1650公里，这个数据我看了一下，它还创了一个吉尼斯世界纪录，满油满电零补能跑了2327公里，虽然这个是极限测试啊，但也能说明它这个能耗控制确实做得不错。而且这个车还支持4C快充，从20%充到80%只要15分钟，这个在现在的插混车里面算是比较快的了。
还有一个我觉得挺值得说的就是，它这个电池系统能在零下40度启动，低温续航衰减只有10%。这个对于北方的朋友来说应该是个好消息，冬天也不用太担心续航打折的问题。
总的来说，这个红旗HS6 PHEV，我觉得它是一个比较适合家用的车。如果你是那种追求极致驾驶乐趣的，可能它不是你的菜，因为它整个调校都是偏舒适偏省心的。但如果你是想找一个空间大、续航长、配置也还不错的家用SUV，然后预算又在20万左右的话，这个车确实可以考虑一下。17.88万起的价格，在这个中大型插混SUV市场里面，性价比我觉得还是挺高的。
好了，今天这期就到这儿了，如果你们对这个车还有什么想了解的，可以在评论区告诉我。觉得视频还不错的话，记得点个赞，关注一下，咱们下期再见！
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