捷豹电动车将重返发动机 2026年引进新型EV行驶距离1100公里的传闻的真实性

有报道称,捷豹正在研究新型电动汽车阵容中的行驶距离延长型混合动力系统,引起了全球汽车市场的关注。 虽然品牌方正式明确表示电动汽车专用战略没有变化,但部分英国当地媒体和业界人士表示,内部正在讨论应对高级电动汽车需求放缓的技术对策。 捷豹电动汽车战略以2026年为起点,预告了正式转换,因此对今后行动的解释各不相同。

捷豹新型电动车概念据报道,捷豹正在研究使用小型汽油发动机作为发电机的行驶距离延长型电动汽车结构。  这种方式是不直接驱动轮子,只用于充电的内燃机形态,其特点是既能维持电动机行驶感觉,又能减少长途移动时的充电负担。  业界分析认为,如果采用这种系统,以纯电动模式为准,约700公里的行驶距离最多将增加到1100公里。

捷豹新型电动车概念捷豹电动车开发的核心基础是JLR的新JEA电动车平台。  该平台以电池为中心设计,因此被评价为增加内燃机存在技术限制。  尽管如此,最近全球市场上出现了将电动汽车转换为混合动力车的专业动力总成企业,并提出了多种解决方案。  据分析,这种趋势可能会对捷豹电动汽车战略产生间接影响。

在品牌形象方面,捷豹也在推进大规模的变化。 他公开了摆脱传统的标志和设计语言,引进抽象的视觉要素,重新诞生为高级电动汽车品牌的计划。 据悉,预计今年公开的00款量产型车型约为13万美元。 此后,包括SUV在内的追加电动汽车车型也将陆续亮相。

与此同时,以美国和中国为中心的高价电动汽车市场的需求正在放缓,这一点也成为了变数。 有观点认为,在部分高端品牌将重心重新转向混合动力车和内燃机车型的情况下,捷豹电动车战略也只能从长远来看考虑灵活的选择。 特别是,行驶距离延长型电动汽车在中国市场已经获得了一定程度的人气,因此,根据全球限制环境,今后是否采用电动汽车的可能性也会有所不同。

综合信息，捷豹官方维持电动车专属高端品牌战略，计划于2026年推出首款量产电动车。 但是,由于全球电动汽车需求的变化和技术方案的出现,有观测认为,正在研究行驶距离延长型混合动力车等补充系统的动向。 这种趋势被评价为捷豹电动汽车阵容今后会向哪个方向扩张的重要看点。