19万多的增程SUV，配置直接拉满，续航全球最长
长安深蓝S7增程版，这车我昨天刚提回来试驾。说实话，第一眼看到1160公里的综合续航时，我真以为厂家又在吹牛。结果跑了一天下来，这车是真的猛。19.99万的顶配版本，配置丰富到我都觉得有点离谱了。
先说个数据让你们感受一下。200公里纯电续航，加上增程器之后综合续航直接干到1160公里。什么概念，从北京开到上海都不用加油，还能剩点电。这续航能力，在20万以内的增程SUV市场，我是真没见过更能打的了。
🔋 增程续航这块，深蓝S7是真的杀疯了
先说说这套增程系统。1.5L自然吸气发动机不参与驱动，就安安静静当个发电机。这设计思路其实挺聪明，发动机始终在最佳工况下运行，噪音小，油耗低。我实测了一圈市区加高速的混合路况，馈电油耗4.9L/100km。要知道，这可是台重量超过1.8吨的中型SUV啊。
200公里的纯电续航日常通勤基本够了。我家到公司单程28公里，一周充一次电就行。周末想跑个长途也不慌，1160公里的综合续航让我完全没有里程焦虑。上次开着它去了趟张家口，来回400多公里，还剩一半多的电和油。
馈电状态下的表现也让我挺意外。发动机介入时的平顺性控制得相当好，如果不是仔细感受，根本察觉不到什么时候切换的动力模式。电动机的响应速度快，深踩油门的时候推背感来得很直接。0加速官方数据7.6秒，实测差不多7.8秒左右，这加速能力在家用SUV里算是挺能打的了。
📱 配置这块真的是拉满了，旗舰级体验
坐进车里第一眼就被那块15.6英寸的向日葵屏吸引了。这屏幕不是固定的，可以左右旋转15度。开车时屏幕偏向驾驶员，副驾想看导航或者调音乐，屏幕就转过去。这设计虽然看起来花哨，但用起来是真香。
高通骁龙8155芯片加持下，这套车机系统的流畅度堪比旗舰手机。语音识别率高得吓人，我说把空调温度调到23度，它立马就执行了，响应速度不超过1秒。多轮对话功能也挺实用，不用每次都喊你好小安，可以连续发出好几条指令。
AR-HUD抬头显示这玩意儿我之前只在三四十万的豪华车上见过。深蓝S7直接给安排上了，导航箭头，车速，限速标识都能投射到前挡风玻璃上，和实际路况融合显示。开高速的时候特别好用，眼睛不用频繁在仪表盘和路面之间切换，安全性提升了不少。
副驾的零重力座椅是个大彩蛋。电动腿托，通风，加热，按摩，一键就能调到躺平模式。我让老婆试了试，她说这舒适度比家里的按摩椅还强。想想看，19万多的车给你整这配置，性价比是不是高到离谱？
无框车门加上掀背式电动尾门，仪式感这块也没落下。每次开门关门都能感受到那种豪车的高级感。尾门还支持感应开启，脚在车底扫一下就能打开，搬东西的时候特别方便。
🎯 同价位竞品对比，优势明显
19万这个价位段，最直接的竞争对手就是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。两台车我都试驾过，各有千秋但深蓝S7的优势更明显一些。
宋PLUS DM-i的纯电续航最高150公里，综合续航虽然也破千了，但跟深蓝S7的1160公里比还是差了点意思。配置层面宋PLUS DM-i也不错，但15.6英寸可旋转屏，AR-HUD，零重力座椅这些越级配置，宋PLUS并没有全系标配。
空间表现上两车差不太多，深蓝S7的轴距2900mm，宋PLUS是2765mm。实际乘坐体验深蓝S7后排腿部空间更宽敞一些，头部空间因为溜背造型稍微受了点影响，但整体舒适度还是在线的。
智能驾驶辅助方面，深蓝S7的L2级系统体验更好。自适应巡航的跟车逻辑很聪明，不会像有些车那样一惊一乍的。车道保持辅助也比较自然，不会出现画龙似的左右摇摆。自动泊车功能识别速度快，成功率高，对新手特别友好。
💭 真实用车感受，有惊喜也有小槽点
开了一周多，整体满意度挺高的。最让我惊喜的是这车的静谧性，高速120km/h巡航时车内噪音控制得相当好，跟家人聊天完全不用提高音量。底盘调校偏舒适，过减速带的时候处理得很干脆，不会有多余的跳动。
转向手感调校得还不错，虽然谈不上运动，但也不是那种完全没路感的电子助力。城市里掉头转弯挺轻松的，高速并线也有足够的信心。
要说槽点也有。溜背造型虽然好看，但后排头部空间确实比传统SUV差了点。我身高178cm坐后排，头部空间只剩一拳多点，个子高的朋友可能会觉得有点压抑。后备厢开口因为掀背设计比较高，放重物的时候不太方便，得稍微抬高点才能放进去。
还有就是车机系统偶尔会出现小bug，有一次导航突然卡死了，重启了一下才恢复正常。不过这种情况不常见，可能是系统还需要继续优化。
总的来说，长安深蓝S7增程版在19万这个价位段的竞争力是真的强。超长续航解决了里程焦虑，丰富的配置提供了越级体验，增程技术又保证了经济性。如果你预算在20万以内，想买台既能满足日常通勤又能跑长途的增程SUV，深蓝S7绝对是个值得认真考虑的选择。
这样一台配置拉满，续航给力的增程SUV，你会考虑入手吗？
