说起别克这个牌子啊，我就想问一句：它凭啥这么能打？

最近看到别克英朗的价格，我真的是被震惊到了。一台4.9米长的轿车，搭载1.5L四缸发动机配9AT变速箱，座椅还带加热功能，现在终端价格竟然只要10万出头。这不是明摆着“不讲武德”嘛！

有一说一，确实让人意外。英朗这次的配置单看起来就很有诚意。4870mm的车长，在紧凑级轿车里算是比较突出的存在了。轴距2685mm，后排空间表现还是很不错的。

你可以说它外观保守，也可以说它内饰平庸，但架不住人家配置给得实在。1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，扭矩141牛·米。虽然数据不算炸裂，但胜在稳定可靠，毕竟是经过市场验证的动力总成。

关键是这个9AT变速箱啊！在这个价位段，很多车型还在用CVT或者6AT，别克直接给你上9速手自一体。换挡逻辑调校得还挺聪明，日常驾驶平顺性没啥毛病。

就这么说吧，座椅加热这个功能，在10万级别的车上真不多见。冬天开车，屁股暖和了，整个人都舒服了。这个配置别说是这个价位，就是15万的车也不一定有。

内饰虽然谈不上多豪华，但用料还算厚道。中控台软包材质，摸起来手感不错。8英寸中控屏该有的功能都有，CarPlay、车联网啥的一个不少。

座椅的包裹性和支撑性表现中规中矩，虽然不是什么高级货，但长时间驾驶也不会太累。后排空间确实是个亮点，1米8的身高坐进去腿部空间还有两拳多，头部空间也够用。

1.5L自吸+9AT的组合，油耗控制得相当不错。工信部综合油耗5.7L/100km，实际驾驶中，市区大概7-8个油，高速5-6个油的样子。这个表现在同级别里算是比较优秀的了。

发动机调校偏向经济性，起步稍微肉一点，但中后段加速还是够用的。毕竟这车定位就是家用代步，又不是拿来飙车的。日常超车并线完全没问题，高速上120km/h巡航也很稳。

4.9米的车长真不是摆设，空间利用率相当高。前排座椅调整到合适位置后，后排乘客的腿部空间确实宽敞。储物空间也设计得挺合理，门板储物槽、中央扶手箱、手套箱都够用。

后备厢容积480L，放几个大号行李箱完全没压力。后排座椅还支持4/6分割放倒，偶尔拉个大件也不是问题。

你可以说它动力一般，也可以说它操控平庸，但架不住空间真的够大、够实用。

别克这个牌子在国内的认知度还是很高的。虽然现在不如以前那么辉煌，但瘦死的骆驼比马大，品牌底蕴还在那儿摆着。

售后服务网点覆盖面也比较广，保养维修相对方便。配件价格虽然比国产品牌贵一些，但也在可接受范围内。

通用的三缸机确实被骂得挺惨，但这次英朗用的是四缸机，起码在这个问题上没毛病。

同价位的竞争对手还真不少。朗逸、轩逸、卡罗拉这些老对手都在虎视眈眈。

朗逸空间也不错，但配置相对保守；轩逸舒适性更好，但动力偏弱；卡罗拉省油可靠，但空间稍小。

英朗的优势就是配置给得实在，空间也够大，关键是价格真的很香。10万出头能买到这么一台合资B级轿车的空间感受，确实挺划算的。

如果你预算就在10-12万之间，主要用途是家用代步，偶尔跑跑长途，那英朗确实是个不错的选择。

特别是对空间有一定要求，又想要个合资品牌的朋友，这车真的值得考虑。座椅加热这个配置在冬天真的很实用，体验过就回不去了。

但如果你追求驾驶乐趣，或者对动力有较高要求，那可能还是看看其他选择比较好。毕竟1.5L自吸的动力确实谈不上充沛。

别克英朗这次确实“不讲武德”，配置给得太实在了。10万出头的价格，买到这样的配置和空间，确实挺香的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌