亏电,负载三人,开空调,这台插混SUV油耗有惊喜!

大.家好，我是.速哥。今天这期，带大家看一台.挺多人私.信问我的插.混SUV——比亚.迪宋PLUS DM-i。之前就答应大家要测一下它在亏电、三人、开空.调情况下.的油耗表现，今天.我终于抽时间搞了个实测。结果呢，说.实.话，有.点超出我预期。

先说.说外.观吧。我这台是去年改款后.的冠军版，前脸那个大的无边界格栅一看就知道是比亚迪家族设计语言，我个人是比较喜欢这个.风格的，尤其灯组那一条贯穿的镀铬饰条，白天.挺精神的，就是稍微.有点亮。如果开夜.车，它.那个反光会有.点刺眼。从侧面看整个比例还是很.协调的，18英寸的轮毂样.式挺运动，胎厚.也够，所以整体看起来挺有力量感。尾部其实变化不大，就是那条.贯穿的.灯带.晚上点亮还挺好看，识别度很高。

然后进到车里，我得说，比.亚迪现在内.饰.越来越会玩了，中控屏这块真大，15.6英.寸.可以旋转的.那种。这.个.功能我之前总觉得鸡肋，但.这次城市导航用竖屏，确实.更好看路况。材.质方面，门板上半部分是软的，下.半部分还.有点硬，摸起来不是特.别高档，但考虑到这个价位，我觉得能接受。

我.坐在主驾.上，这个座椅支撑还行，坐垫长度也够，对我这种一米.八的身高来说大腿能撑住的那种。方向.盘.的造型是家族式的三辐，看起.来运动但手感一般，有点滑，尤其天气热.的时候。我.还.敲了下中控台，这个塑料的回弹声有点脆，不过装配.精度比以前好不少，没有那种明显.的缝隙感。

后.排空间，我自己调好主驾位置再坐后面，腿部差不多有.两拳，头部大概一拳多一点，整体挺舒服的，坐.垫长度也挺够。中间地板.几乎.全平，对.中间乘客.挺友好。就是空调.出风.口下面那个USB口有点.靠下，要插线有.点费劲。

重点来.了，这次测试我特意搞了“最艰难”模.式：亏电状态、车上三个人、开空调、加上.全.程城市路况。结果跑下来百.公里.油.耗5.3升，我.真有.点惊了。正常像我这种脚.法（我承认我.油门不轻），能压.在五个多真不容易。而且起步.阶.段它那个电机还会偶尔帮衬一下，加速一点也.不肉。

变速箱这套E-CVT逻辑还挺聪明的，不.会瞎升挡降挡，整个过程.平顺.到你感.觉不到切换。就是有时候深踩油门那一.瞬间，发动机介入.声音略微有.点大，不过不刺耳，不会像以前的那种“干吼不走”。底盘算是软中带点.支撑，和油车版本.比更厚实一些，过减速带那一瞬间能感觉到悬架前段处理得挺.细.腻。

噪音我也.注意.听了下，60码以.下几乎听不到发动机声，主要是风噪和胎噪占一点。上了80以后.胎噪开始明显，但能接受，属.于一个比较均衡的水.平。

总.结一.下，这台宋PLUS DM-i在亏电状态下的.油耗确实让我刮目相看。它不是那种纸面.参数惊艳的车，但开.起来就很顺，城市代步、省油、空间又.大，我觉得特别适合.家用。要.说槽点，也有，比如方向盘手感一般、部分塑料件廉价感还有点明显，但总体上，这台车真的是把“插混家.用王”的位.置坐稳了。

我个人觉得，如果.你平时主要市区通勤，每天能.插电，那油耗还能.再.低一升不止。要真跑长途.呢，也不用担心里程焦虑，油箱一.加满照样跑个七八百公里不.是问题。就.是，哈，要是能.把NVH再优化一点，那就更完美.了。

好，今天的宋PLUS DM-i实测就到这，下一期我打算拿它和唐.的DM-i对比一.下，看看大哥.和二哥的差距在哪。文章写作不.易，还望大家多多.支持，点赞评论.收藏一下，感谢大家！