新能源大三排SUV的猎杀时刻开始了

大家.好，我.是暴躁哥~

天这.期聊一个挺.有意思的主题——新能源大三排SUV的猎杀.时.刻，真的开始了。这话不是我瞎编的，最近这半年各家都在.往这个细分市场猛冲，纯电、增程、插混都在抢，感觉比去年.内.卷还严重。反正我.这几天去.了趟店里，刚看完问界M9，又被销售拉去.看蔚来ES8，结果一出门，旁边还蹲着个乐道L90，一.排排的电车看得我脑袋嗡嗡。

先说句实.话，这.波“猎杀”，杀的不是对手，是油.车.的地盘。以前大三排就是.传统豪华SUV的.主场，像什么XC90、Q7、奔驰GLE那种，但现在新能源车的第.三排真的能坐人了。就拿我最近体验的乐道L90来说，我身高180，第三排坐进去不顶头，腿还能活动，虽然地台还.是有点高，但比前几年.坐在.理想ONE那种“马.扎座”强多了。这.个进.步我.得点个赞。

外观这一块，新能源大三排基本.都在走“科技.稳重风”，不.夸张，不浮夸。像蔚来ES8整.车比例.我个人挺喜欢的，腰.线.干净，灯组也不再花哨。问.界M9就走.气.场那派的，一看就那种“爸.爸车”气质。然后.新出现的小米SU7 MAX SUV版（也就.是传说中的YU7），主打运动感，有点“东瀛宝马”的.意思。就是车尾稍微有.点.厚重，得看车漆.和轮毂搭配。

聊.到内饰这个部分，我得说一句——现.在国产新能源的内饰质感，真不是以前那个水平.了。摸起来大部分.地方都软，像问界M9那种.车门.护板、中央扶手都用真皮包得挺到位，有点豪车那味。ES8我敲了几下中控下方，用料不.错，但有个小槽.点：缝线的位.置有轻微歪，这个强迫症的我真忍不住。屏幕倒是很跟手，用起来比同.价.位的.合资强太.多了。唯一遗憾是.空调触控操作有点反人类，行驶中调风量.容.易.误触。

动力这块.我知.道大家.最关心。说.真的，现在纯电大.三排的加速真的有点.猛。ES8那种双电机一给电，就能感受到推背；问界M9的增.程虽.然加速没那么炸，但中后.段挺线性。就是啊，增程这.技术现.在.有点尴.尬，油没省多少，纯电又跑不远。纯电的续航已.经能到800km，像理想L9和.乐道L90都在往大.电池方向走。前几天我看.数据，纯电大三排销量.已经连涨三个月，增程.反而开始跌，一看就.知道风向变了。

我开着ES8在.三.环上绕了一圈，高速.时底盘挺.整，特稳。过弯的时候能感觉到.重心虽然高，但悬架压得.住，不.晃。方向是偏.轻的调校，我.个人还是喜欢再.紧一点.的那种，更粘手。然后刹车脚感稍.微有点长，不是.问题，但得习.惯。还有个.细节，ES8的隔音真不错，120巡航时胎.噪比问界M9低不少，明显听得.出来。

你.要说.现在买啥，我觉得.主要看你需求。如果你真是家里人多、经常长.途、自驾出行，那纯电大三排现在性.价比其实更高——充电.方便，省那点油，保养也轻松。要是还对充.电条件不放心，那增程也能接受，不过.买之.前最好看看后备箱空间，有些增程版本电池布局侵占了挺多行李区。

最后我想说一句话——新能源大三排.的“猎杀时刻”是迟早会来.的，只不.过开始比我们想得早一点。纯电技术成熟、补.能覆盖增长、价格打下.来.了，油车和增程的压力.就大了。接.下来的2026年，会.是.真刀真枪的混战阶段，谁不更新平台谁掉队。

文章写作不易，还望大.家多多.支.持，点.赞评论收藏一下，感谢大家！