森科能源实现核心矿区全自动驾驶运输,自动化车队规模扩至140台

森科车队采用自动运输系统利用GPS、无线/LTE通信及感知技术，使无人驾驶卡车能在矿场内运输物料。但这些绝非普通的自动驾驶车辆。这些超大型运输卡车重量约为一层标准住宅的2.5倍，是全球最大的自动驾驶车辆之一，并能够24小时不间断运行。

在森科位于阿尔伯塔省麦克默里堡附近的基地工厂，所有油砂矿石现均由这些自动运输车搬运——油砂经挖掘机装载到卡车上，全程由配备AHS的无人驾驶卡车运至提炼厂。

"我们始终在寻找推动行业创新边界的方法，" 森科能源总裁兼首席执行官马克·里奇·克鲁格表示。"我们如此大规模地推广这项技术，原因很简单——它让我们成为更出色的运营者。AHS不仅提升了安全性和可靠性，还提高了我们生产的整体效率。"

森科自2018年起已在其基地工厂使用自动运输卡车，但过去一年其数量呈指数级增长。

基地工厂的千年矿场于2024年5月投入运营15辆AHT，使车队规模在年底前增至91辆。持续的技术改进提升了卡车在不同矿坑、道路配置及全年各季节条件下的性能，使得在2025年得以继续部署。如今，基地工厂的两座一体化矿场共拥有近120辆AHT。

"森科是油砂采矿领域AHS技术的早期采用者，其他公司仍在跟随我们的步伐，" 森科能源油砂业务执行副总裁彼得·泽比迪说。"关键在于稳定性。拥有庞大的AHS车队使我们的矿场能够实现安全、稳定的生产，进一步巩固森科作为世界级采矿运营商的地位。"

基地工厂千年矿场的一辆980E小松自动运输卡车。

AHS软件将卡车的控制权从物理驾驶的司机手中，移交至中央控制室的操作员，由他们优化卡车在整个矿场系统中的运行。凭借先进的AHS指挥中心以及增强情境感知的功能（包括碰撞和障碍物检测），AHS实现了安全、无缝且可预测的物料运输，同时减少了事故、伤害和生产中断。

"我们对现场所有AHT及支持自动化操作的设备拥有全景可视性，能实时显示作业的位置和动态，" 泽比迪表示。"这使得操作员能够主动管理车流，适应驾驶条件，并减少设备磨损——最终降低卡车的维护成本和停机时间。"

先进的指挥中心内部

在整个基地工厂集成AHS是一项重大工程，得益于森科跨团队的辛勤工作和坚定承诺才得以实现。

"从我们的部署团队到现场操作员和调度员，整个采矿组织都为我们的成功做出了重要贡献，" 克鲁格说。"这再次体现了森科团队对追求运营卓越的承诺。"

到今年年底，森科基地工厂将配备140辆AHT，但公司的步伐并未停止。鉴于基地工厂的成功，森科持续将自动化技术融入其未来采矿战略，计划在未来几年继续将其推广至公司的其他矿场。