长安掀桌子了！新SUV续航1400km，仅售10万，比亚迪宋这次真慌了

长安启源Q05真香版9.69万起售，1215公里综合续航，这价格这配置，直接把比亚迪宋Pro DM-i逼到墙角了。我昨天刚从长安4S店出来，销售小哥跟我说这车订单已经排到下个月。

说实话，当我第一次看到这个价格配置表的时候，我以为是厂家打错了。1.5L蓝鲸混动发动机，P1+P3双电机，12.3英寸中控屏，L2级辅助驾驶，这配置放在去年怎么也得13万打底。结果长安直接把价格砍到9万多，这不是掀桌子是什么？

这套混动系统，到底有多能跑？

咱们先说说最核心的动力部分。长安这套数智AI电驱系统不是闹着玩的。1.5L蓝鲸混动专用发动机热效率做到了行业顶尖水平，配合P1+P3双电机构型，可以实现纯电，串联，并联，能量回收四种工作模式。

我专门在环路上跑了一圈。低速市区用纯电模式，安静得跟开特斯拉似的。上了高速切换到混动模式,发动机介入的时候几乎没什么感觉，平顺性确实做得不错。官方给出的CLTC综合续航是1215公里，实际测下来，市区通勤为主的话能跑到1000公里以上问题不大。

有意思的是这套系统的电机效率。长安官方数据显示达到了97.8%，这意味着电能转化的损耗极小。配合AI能量管理系统，它能根据导航路况提前规划油电分配比例。比如你设定好目的地，系统检测到前方有长下坡，会提前保留电量用于下坡回收能量，这种细节真的很讨喜。

至于那个1400公里的续航数字，我得说句公道话。这个是在极端节能模式，最优路况下的理论值。日常驾驶别指望能跑满，但1100-1200公里是稳稳的。

9.69万这个价格，长安是怎么做到的？

很多人会问，这配置这续航，9.69万怎么可能赚钱，我专门研究了下长安的成本控制逻辑。

首先是供应链整合。长安这套混动系统的核心零部件基本都是自研或者深度绑定供应商，没有太多中间商赚差价。电驱总成高度集成化，体积比传统方案小了30%，重量轻了25%，这直接降低了制造成本。

其次是平台化生产。启源Q05和UNI系列共用EPA混动平台，很多模块通用，规模效应一上来成本就下去了。

但最关键的还是市场策略。长安这次就是奔着抢市场份额去的。他们很清楚，现在不是赚快钱的时候，而是要用性价比把燃油车和对手的市场份额吃掉。销售顾问私下跟我说，现在公司考核的不是单车利润，而是市场占有率和用户口碑。

说白了，长安就是要用这个价格把整个10-15万插混SUV市场搅个天翻地覆。

和比亚迪宋正面刚，谁更值？

既然标题提到了比亚迪宋，那咱们就得横向对比一下。我把启源Q05和宋Pro DM-i放在一起看了看。

续航方面，两者其实差不多。宋Pro DM-i的110公里纯电版综合续航也能到1100公里左右，启源Q05官方数据1215公里，实际使用中这点差距基本可以忽略。

动力响应上，启源Q05的双电机配置理论上会更灵活一些。我开宋Pro的时候，高速再加速会有轻微的动力延迟，启源Q05这方面处理得更平顺。当然，这可能也跟调校风格有关，宋Pro更偏向舒适节能。

底盘质感是长安的传统强项。启源Q05用的是多连杆独立后悬架,过减速带的时候韧性很足，不会有那种松散感。早期版本的宋Pro在这方面确实被用户吐槽过，虽然后来改进了不少，但长安在底盘调校上的功底还是摆在那儿。

配置层面，9.69万的启源Q05给了L2级辅助驾驶，12.3英寸中控屏，语音交互这些。同价位的宋Pro在智能化配置上会稍微保守一点。不过比亚迪的DiLink车机系统生态更成熟，这也是事实。

所以你问我怎么选，如果你更在意驾驶质感，底盘舒适性，启源Q05更合适。如果你看重品牌保值率，车机生态，宋Pro也不差。但从性价比角度，长安这次确实打出了一张好牌。

这场价格战，到底谁会赢？

说实话，看到长安启源Q05的定价策略，我第一反应是这行业真的卷疯了。

去年这个时候，15万能买到一台续航1000公里+的混动SUV已经算厚道。今年直接干到10万以内，而且配置一点没缩水。这种竞争烈度，说是神仙打架都不为过。

但站在消费者角度，这事儿绝对是好事。CR-V，RAV4这些合资燃油车的市场份额正在被疯狂蚕食。你想想，同样15万预算,一个百公里油耗8L的燃油SUV，一个综合续航1200公里的插混SUV，傻子都知道怎么选。

长安这次的策略很明确用极致性价比抢占市场，然后通过后续的置换升级，服务生态来留住用户。这招够狠，但也够险。毕竟单车利润被压得这么低,如果销量起不来，现金流会很危险。

比亚迪那边也不是吃素的。第五代DM技术已经发布了，综合续航直接奔着2000公里去。这场混动大战,远没到终局的时候。

买之前，这三点你必须知道

如果你真打算入手启源Q05，我得提醒你几个细节。

第一，1215公里的续航是CLTC工况下的理论值。实际驾驶中，如果你经常跑高速，喜欢开空调，驾驶风格比较激进，续航会打折扣。我自己测下来，综合路况1000公里左右是比较靠谱的预期。

第二，插混车的保养成本比纯电高，但比燃油车低。发动机还是需要定期更换机油机滤，但频率会低一些。电池质保政策要仔细看，长安给的是8年或15万公里，这个在行业里算主流水平。

第三，也是最重要的——充电便利性。如果你家里能装充电桩，那启源Q05的使用体验会非常好。如果只能依赖公共充电桩，那纯电续航110公里的优势就打折扣了。这种情况下，它跟燃油车的区别主要就体现在市区通勤的经济性上。

还有个容易被忽略的点保值率。长安这两年在新能源领域发力很猛，但二手车市场的认可度还需要时间积累。比亚迪在这方面确实有先发优势，宋系列的保值率数据摆在那儿。如果你35年内有换车打算，这个因素得考虑进去。

长安这次确实是下了血本。9.69万的起售价，1215公里的综合续航，L2级辅助驾驶，这配置这价格，在10-15万这个价格区间几乎找不到对手。比亚迪宋Pro虽然品牌力更强，生态更成熟，但面对这种价格攻势,压力是实实在在的。

但话说回来，好产品不等于好选择。你得结合自己的用车场景，充电条件，预算空间来综合判断。如果你是上班通勤为主，家里能装充电桩，预算卡得比较紧，启源Q05绝对值得考虑。如果你更看重品牌保值率，车机生态完整性，多花一两万上宋Pro也不亏。

这场10万级插混SUV的战争才刚开始。长安掀了桌子，比亚迪肯定会反击,其他品牌也在磨刀霍霍。最终受益的,还是咱们这些消费者。

面对长安启源Q05这样的价格屠夫，你会心动吗，还是觉得比亚迪的品牌更值得信赖，评论区说说你的看法，咱们一起聊聊。