小马智行携手摩尔线程:自动驾驶+国产算力,中国自动驾驶的算力底座拼上了!

《彭军“十年圆梦”：从餐桌旁的车库到全运会火炬手，小马智行无人车开进千家万户》）

此次合作是中国人工智能领域产业链协同创新的重要示范——小马智行首次在关键训练与仿真环节规模化应用国产AI算力，也标志着摩尔线程国产全功能GPU正式进入自动驾驶核心领域。

双方将基于摩尔线程MTT S5000训推一体智算卡及夸娥智算集群，共同推进小马智行世界模型及车端模型的训练适配与验证；

并通过合力构建自动驾驶算力生态，实现“算法-数据-算力-应用”的全链路协同，加速L4级自动驾驶技术的成熟与成本优化，为智慧出行与物流产业的高质量发展提供坚实支撑。

小马智行创始人兼CEO彭军表示：

“我们与摩尔线程的合作，是一次真正意义上的‘AI算法’与‘AI算力’的融合。摩尔线程在国产高性能GPU领域的领先实力，将为小马智行的世界模型和车端模型训练提供强大、可靠的算力支撑。我们真正共同构建的，是下一代智慧出行及物流的基础设施，将加速无人驾驶技术向规模化应用跨越。”

摩尔线程创始人、董事长兼CEO张建中表示：

“此次与小马智行的战略携手，是国产全功能GPU算力与领先自动驾驶算法首次实现深度协同。我们相信，这将充分展现摩尔线程全功能GPU在高强度AI训练与复杂物理仿真场景下的卓越能力与可靠性，也是我们以自主算力支撑国家战略性新兴产业发展的关键一步。我们期待以全栈国产算力，与小马智行共建安全高效的自动驾驶产业生态，共同夯实中国智能出行产业的根基。”

小马智行凭借全自研的世界模型（PonyWorld）及虚拟司机（Virtual Driver），构建起行业领先的L4级技术实力，并已成为中国首个在四大一线城市全面开展全无人驾驶Robotaxi服务的企业。

（参考阅读请点击：

《自动驾驶Robotaxi开辟高端市场！小马智行联手爱特博，要把无人车变成“移动头等舱”》）

据彭军介绍，世界模型基于强化学习范式，每周可生成超过100亿公里的测试数据，并能衍生出数百或数千种变化的“险境”，让虚拟司机在反复训练中不断进化，“人类驾驶者只能积累单次经验，而AI系统却能数十亿次走进困难中——这也是其安全性超越人类驾驶十倍以上的关键”。

作为国内稀缺的全功能GPU领军企业，摩尔线程展现了“五年五芯”的摩尔速度，快速迭代四代GPU架构，构建起覆盖人工智能、科学计算与图形渲染等完整产品矩阵，全面赋能“云-边-端”全场景。

摩尔线程依托MTT S5000训推一体智算卡打造的夸娥智算集群，在千亿、万亿参数大模型训练上已达到国际先进水平，可为自动驾驶大模型训练提供坚实的算力底座。

此外，凭借独有的图形渲染优势，摩尔线程还能为自动驾驶仿真、场景重建与高保真可视化提供关键支撑，实现从研发、测试与验证环节的全链路高效闭环。

（参考阅读请点击：

《【小马智行与摩尔线程达成战略合作，以国产》）

此次战略合作紧密衔接小马智行清晰的L4级商业化路径。

公司此前已取得一系列关键进展：

截至去年12月31日，小马智行Robotaxi车队规模已达1159辆，超额完成年度目标；

其第七代Robotaxi系统在广州运营中已实现单位经济模型（UE）转正，标志着商业闭环能力取得重要突破。

小马智行今年持续深化Robotaxi战略，目标在2026年底实现超3000辆Robotaxi的规模落地。双方的合作不仅将提升L4自动驾驶的模型训练效率与系统整体性能，也为这一规模化目标提供加速动力。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

当"全球Robotaxi第一股"与国产GPU领军企业握手，这不仅是一次企业级合作，更是中国智能出行产业"双自主"战略的里程碑。

在算力主权日益重要的时代，小马智行与摩尔线程的协同，为自动驾驶的"中国方案"注入了最坚实的底层支撑。

亲！你说呢？

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