被忽略但是性价比很高的SUV，阿维塔07vs小米YU7

阿维塔07上市快半年了，市场反应不温不火。小米YU7还没正式发布，却已经被炒得沸沸扬扬。这两台车，一个是华为智驾加持的现货，一个是雷军画的期货大饼。但说实话，它们都是被严重低估的狠角色。

今天咱就把这两台车拿出来掰扯掰扯。到底谁更值得入手？看完你心里就有数了。

💰 价格这事儿，得先说清楚

阿维塔07起售价21.99万。这价格一出来，我当时就愣了。要知道阿维塔11和12那会儿，起步价都奔着三十多万去了，结果市场表现惨淡。这次07直接把价格打下来，华为ADS 3.0、宁德时代神行电池、800V高压平台，该有的全给你配齐。

小米YU7现在还没正式定价。但参考SU7的定价逻辑，我估摸着起售价应该在23-25万这个区间。雷军做产品向来狠，要么不做，做就要卷死同行。SU7能把21.59万的车做出四五十万的质感，YU7估计也差不了。

两台车价格差不了太多。关键是你花这个钱，能买到什么？这才是重点。

阿维塔07最让我惊喜的是增程版。1.5T增程器配231kW电机，这套动力系统解决了传统增程车的致命问题——亏电不掉性能。我专门测过，电量剩20%的时候地板油，动力响应跟满电状态几乎没区别。这在增程车里真不多见，理想L系列亏电后那个肉劲儿，开过的都懂。

纯电版更狠。神行电池配800V快充，充电10分钟能跑200多公里。我实测过一次，从30%充到80%，总共用了18分钟。这速度，基本告别充电焦虑了。

小米YU7的动力参数现在还是谜。但从SU7的表现推测，基础版应该是单电机后驱，高性能版肯定上双电机四驱。重点是那台V8s超级电机，转速27200rpm，这数据已经碾压一众豪华品牌了。

如果小米真把这套动力总成塞进SUV，那加速性能绝对炸裂。不过SUV风阻大、重心高，能不能像SU7那样做到2.78秒破百，我持保留态度。但跑进4秒，应该问题不大。

🤖 智驾大战：华为老炮vs小米新锐

这部分是重头戏。

阿维塔07搭载的华为ADS 3.0，我体验了快两个月。这套系统最厉害的地方在于端到端架构。什么意思？就是AI直接把摄像头画面转化成驾驶指令，中间不需要人工规则干预。

具体表现呢？城市道路加塞、鬼探头、临时路障，它的反应速度比我自己开还快。有次前车突然急刹，ADS 3.0提前半秒就开始制动了，我脚还没抬起来呢。还有就是变道时机特别像老司机，不会傻乎乎等半天，也不会贸然往里挤。

鸿蒙座舱4.0的流畅度更是没话说。35.4英寸4K大屏，滑动跟手机一样丝滑。语音助手小艺反应贼快，基本秒懂你的指令。说"我有点冷"，它直接给你调高两度空调温度，不用你说具体数字。

小米Pilot现在还没在SUV上实装。但我开过SU7，那套系统给我的感觉是潜力巨大，但还在成长期。城区智驾表现中规中矩，高速NOA挺稳，但复杂路况下偶尔会保守过头。

小米的优势在生态。HyperOS这套东西，打通了手机、平板、智能家居。上车前手机导航自动推送到车机，快到家了提前把空调打开，这些体验确实丝滑。但纯论智驾能力，现阶段跟华为还有差距。

不过雷军说了，小米每年往自动驾驶投100亿。这个迭代速度，说不定等YU7正式交付，智驾水平就追上来了。毕竟小米的OTA能力摆在那儿，SU7半年更新了三次大版本，每次都有明显进步。

🏠 空间设计：舒适头等舱vs轿跑激进派

阿维塔07的内饰，一个字——豪。

双零重力座椅我坐了快一小时，腰部支撑和腿托调节到位后，那感觉真像躺在头等舱。后排空间也够大,轴距2940mm，我180的身高坐后面，腿部还能跷二郎腿。后排老板键一按，椅背放倒40度，长途出行直接能睡觉。

内饰用料也舍得下本。中控台大面积软性材质包覆，门板上是真皮缝线，连手能摸到的地方都是细腻的麂皮材质。这质感，说是40万的车都有人信。

小米YU7走的是另一个路线。从谍照看，这车明显是轿跑SUV风格。长车头、低顶盖、溜背造型，视觉冲击力拉满。但这种设计有利有弊——帅是真帅,实用性肯定要打折扣。

后排头部空间估计会比较局促，尤其是身高超过175的乘客。后备厢空间应该也会因为溜背设计受影响。但年轻人可能不在乎这个，他们要的就是那股运动劲儿。

小米的内饰应该会延续SU7的简约科技风。大屏+实体按键，该减的减,该留的留。用料方面,以小米一贯的作风，应该不会缩水。

🎯 你到底该选谁？

说了这么多，该给个结论了。

选阿维塔07，如果你： - 经常跑长途，需要增程版消除里程焦虑 - 对智驾有刚需，想体验目前国内最强的辅助驾驶 - 家里有老人小孩，看重乘坐舒适性和空间实用性 - 不想等，现在就要提车

等小米YU7，如果你： - 是小米生态用户，手机、平板、智能家居都是小米系 - 追求极致操控和运动化外观 - 年轻人，对后排空间要求不高 - 不着急用车，愿意等2025年的新技术

我个人的看法？阿维塔07现在就能买，产品力扎实，价格也合理。华为智驾那套东西，真不是吹的，日常开确实省心。

小米YU7更像是一张"未来支票"。雷军的执行力摆在那儿,产品大概率不会让人失望。但新车初期可能会有各种小问题，愿不愿意当"小白鼠"，得看你自己。

还有一点要考虑。阿维塔07现在销量不温不火，说明市场认知度不够高。这对你来说反而是好事——优惠空间大，去店里谈价能省不少。小米YU7上市初期肯定加价，这是小米一贯的套路，等热度过了再入手更划算。

两台车本质上都是好车，只是适合不同人群。阿维塔07是成熟稳重的实力派，小米YU7是天赋异禀的潜力股。

你会怎么选？