迪拜再推未来交通方案:自动驾驶“微型轨道”网络启动试点

迪拜再推未来交通方案：自动驾驶“微型轨道”网络启动试点

在“治堵”这件事上，迪拜显然不打算只靠多修路。2026 世界政府峰会期间，迪拜与美国加州公司 Glydways 正式签署协议，将在本地试点建设一套自动化、无人驾驶的城市交通网络，为日益严峻的城市拥堵问题寻找“下一代解法”。

一、先看重点：这次合作到底做什么？

根据 Dubai Roads and Transport Authority（RTA） 发布的信息，双方将率先研究并推进多条示范线路，其中最明确的一条是：

• 2.8 公里试点线路连接National Paints Metro Station 与 Bluewaters Island

此外，后续规划线路还将把迪拜地铁站与多个核心目的地直接打通，包括：

• Madinat Jumeirah

• Alserkal Avenue

• Times Square Centre

• Dubai Festival City

关键词只有一个：不是替代地铁，而是“补全最后一公里”。

二、Glydways 是什么？和传统轨道有何不同？

这套系统并不是我们熟悉的重轨、轻轨或有轨电车，而是一种“自动驾驶 + 专用通道”的城市微型交通系统：

• 车辆形态：全自动、电动小车，每辆 4–6 人

• 运行速度：最高 50 km/h

• 通道方式：可在现有道路旁侧加建，也可高架或地下

• 自动驾驶配置：20 个高精度 LiDAR、雷达系统、高清摄像头组合

换句话说，这是一个成本远低于传统轨道，却比普通公交更高效、更可控的系统。

三、为什么迪拜会选它？

RTA 总干事 Mattar Al Tayer 给出了非常“迪拜式”的判断标准——效率 + 成本：

• 单向运力：超过 20,000 人/小时

• 资本支出节省：相比传统交通方式，最高可降 90%

• 运营成本下降：最高可降 70%

• 实施模式：PPP（公私合营）

对于一个人口、旅游、商业持续高密度增长的城市来说，这种方案可复制、可快速铺开、财政压力小，非常符合迪拜的长期城市运营逻辑。

四、这不是“单点试验”，而是区域级信号

值得注意的是，Glydways 并非只押注迪拜：

• 2025年11月，Glydways 已与 Abu Dhabi Investment Office 签署临时协议

• 评估其系统在阿布扎比部署的可行性

如果迪拜试点顺利，这套系统很可能在整个阿联酋乃至海湾城市复制。

五、为什么“治堵”已成海湾城市的刚需？

一个容易被忽视但非常关键的数据背景：

• 迪拜居民：每年平均35小时被堵在路上

• 利雅得居民：每年34小时

这一结论来自 《Breaking the Middle East’s Billion-Dollar Traffic Challenge》 报告，基于 INRIX 与 TomTom 的 2024 年全球交通数据。

六、一个更大的判断

从地铁、无人出租车，到如今的 Glydways 自动化微型轨道，迪拜传递出的信号非常清晰：

• 不等拥堵失控再治理

• 不迷信单一交通形态

• 用资本效率换取城市运行效率

这不是一条“炫技路线”，而是一套为未来 10–20 年城市规模预留弹性空间的交通基础设施思路。

联系我们  >>>