后悔大众途岳买早了！中型SUV才9万，1.6T吃92油，7个皮座椅，还带电动踏板

上周陪朋友去4S店看车，他本来奔着途岳去的，结果路过捷途展厅，看了眼价格牌——起售价8.99万。我说进去瞧瞧吧。这一看不得了，朋友当场就不想去看途岳了。今天就跟你聊聊，这台捷途X70 PLUS凭啥能让合资车主"破防"。

💰 价格差距有多夸张？算笔账你就懂了

先说价格。大众途岳官方指导价15.86万起，优惠完落地怎么也得13万打底。而捷途X70 PLUS呢？顶配不到12万，入门版8.99万就能开走。

这不是一个级别的较量。

途岳是紧凑型SUV，轴距2680mm，只有5座。捷途X70 PLUS轴距2745mm，妥妥的中型SUV身材，还能选7座版本。花9万块买个中型SUV，这性价比简直离谱。

更关键的是配置。途岳入门版是啥？织物座椅、卤素大灯、8英寸小屏幕，连倒车影像都没有。捷途呢？全系标配皮质座椅、10.25英寸双联屏、360度全景影像，高配版还有电动踏板、感应尾门这些豪华车才有的玩意儿。

朋友当时就问销售："这价格你们不亏吗？"销售笑了："我们走量，薄利多销。"

🚗 1.6T鲲鹏动力，吃粗粮干细活

动力参数我必须好好说说。捷途X70 PLUS搭载的是奇瑞自主研发的1.6T鲲鹏发动机，这玩意儿可不简单，多次拿过"中国心"十佳发动机称号。

最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。

这数据啥概念？途岳的1.4T发动机才150马力，200N·m扭矩。捷途这台1.6T直接多出47马力和90N·m扭矩，动力参数已经接近很多合资品牌的2.0T低功率版本了。

试驾那天我特意找了段高速。油门踩深一点，推背感很明显，变速箱响应也挺积极。超个车完全不费劲。朋友坐副驾直感慨："这动力，比我那台1.5T的CRV还猛。"

最绝的是油品要求。

途岳那台EA211发动机，说明书上写着"建议添加95号汽油"。现在95号油价多少？8块5一升打底。捷途这台1.6T呢？只吃92号汽油，一箱油能省三四十块。一年下来，光油费就能省出两千块。

养车成本这块，国产车确实拿捏住了。

🛋️ 7座布局+电动踏板，这才叫家用

空间这事儿，数据不会骗人。途岳车长4453mm，捷途X70 PLUS车长4749mm，整整多出近30公分。坐进第二排，腿部空间能跷二郎腿，头部空间也不压抑。

7座版本才是杀手锏。

途岳全系5座，遇到过年回老家、带父母孩子出游，6个人就坐不下。捷途提供5座、6座、7座三种选择，第三排虽然不适合长途，但应急完全够用。周末带一家老小去郊区玩，一车全装下，省得开两辆车。

内饰质感也超预期。中控台大面积软性材质包裹，双10.25英寸联屏科技感拉满，车机系统流畅度吊打很多合资车的"龟速系统"。语音控制、手机互联、远程启动这些功能，该有的全有。

最惊喜的是电动踏板。

这配置以前只在路虎、奔驰GLE这种豪车上见过。开门自动伸出，关门自动收回，方便老人小孩上下车，还特有仪式感。朋友老妈上车那一瞬间，直接夸"这车高级"。

有人说这是花里胡哨的配置。但你真用上了就知道，这叫务实的豪华感。

🔍 合资信仰还是性价比为王？

聊到这里，肯定有人说："捷途再好，也没有大众保值啊。"这话没错，途岳三年保值率能到60%左右，捷途可能只有50%。

但反过来想。

途岳落地13万，三年后卖7万8，亏5万2。捷途落地9万，三年后卖4万5，亏4万5。实际贬值金额，捷途还更少。而且这三年里，捷途省下的油费、保养费，已经能抹平保值率差距了。

况且捷途针对首任车主提供整车终身质保，这政策彻底打消了我对国产车耐用性的顾虑。发动机、变速箱出问题，厂家全包，这比合资车那点"品牌溢价"实在多了。

我试驾完跟朋友说："如果你预算充足，想要德系品质感和操控，途岳确实不错。但你要是追求实用、省钱、空间大，捷途X70 PLUS真没理由拒绝。"

朋友沉默了半天，最后来了句："我再去试驾一次途岳，不然心里不甘。"结果第二天他就交了捷途的定金。

✍️ 最后聊两句

这年头，合资品牌不再是"闭眼买"的保险选项。自主品牌用技术、配置、价格打出了真正的产品力。捷途X70 PLUS就是个典型案例——9万块买个中型SUV，1.6T强劲动力，7座布局，还有一堆豪华配置。

你说它完美吗？也不是。车机偶尔卡顿、隔音比途岳差点、品牌认知度还不够高，这些都是事实。但瑕不掩瑜，这个价位能做到这样，已经足够让合资车主"破防"了。

如果你正在纠结10万级SUV怎么选，不妨去试驾一次捷途X70 PLUS。坐进去感受下空间，踩下油门体验下动力，再看看那块电动踏板。

这车，真不是吹出来的。

你会考虑这台9万块的中型SUV吗？还是更认可途岳的品牌力？评论区聊聊你的看法。