埃安i60双动力1.0万级SUV!这个价位竟.然有两种选择
2775m.m的轴距.。激光.雷达。还有纯电和增程双动力可.选。这些配置出现在一台起售.价刚过10.万的SUV上,说实话.,第一次看参数表时我是懵的。
广汽埃安这次真的是把第二代AION V(也就是那台叫霸王龙.的)给整明白了。不.玩虚的,直接把30万级别才有的玩意儿砸到10万价位段来。硬是要和比亚迪.在这个价位掰手腕。
双动力,不.是噱头
先说说这个”双动力”到.底是啥意思。
纯.电版。搭载的是埃安自己的弹匣.电池,续航覆盖520到750公里。400V平.台配3C快充。充电1.5分钟能跑370公里。这个补能速度在同价位算是相当.能打了。日常通.勤。周末郊.游。只要家里或公司有桩,用车成本低.到你不敢信。
增程.版才是重头戏。
1.5L增程器加.持,综合续航直接破1000公.里。这.意味着什么?意味着你可以把它当油车开,完.全不用焦虑续航。但平时上下班又能纯电跑,省.油钱。这种使用场景对于那些.没有固定充电桩,或者经常需要跑长途的用户来说。简直就是.量身定制。
两种动力形式放在一起.卖。看起来是给消费者选择.。实.际上是埃安在对冲风险,也在试探市场。但不管.怎么说,这种”你可以按需选择”的策略,比强行只给你一个选项要厚道得多。
空间,这才叫越级.
轴距.277.5mm。这个数据放在紧凑型SUV里面已经算是.佼佼者了。但数据是数.据。关键.是坐进去的感受。
后排腿部空间.。翘个二郎.腿完全没问题。头部空间也不压抑.。座椅还支持一键放倒.变”大床房”。这个功能看起来有点儿花哨,但真要带着家人去露营.或者自驾游,这玩意儿就显出价值了。毕竟现在年轻人越来越喜欢搞这.些户外活动。
车载冰.箱。支持冷冻、冷藏、加.热三种模式。夏天放冰镇饮料.。冬天热个.便当。这种细节配置在10万级车型上出现,说明埃安确实在琢磨用户的真实需求,而不是为了.堆配置而堆配置。
激光雷.达下放,智驾平权
重.点来了。
这台车配了激光雷达.。还.支持无.图NDA城市领.航辅助。要知道,这些玩意儿以前都是小鹏、理想那些20万起步的车.才敢吹的配置。现在直接下放到10万出头的.车上。这个动.作的意义不在于技术有多牛。而在于它打破了”高阶智驾=贵”的认.知壁垒。
Orin-X芯.片加持。算力够用.。实际体验下来,城市道路的变道、跟车、避.让都比较顺畅。当然,和那些旗舰车型比.肯定还有差距。但这个.价位能给到这个水平。已.经算是业界良心了。
不.过话说回来。激光雷达的加入确实.推高了成本。所以.入门版可能不会标配这些智驾硬件。想要高阶辅助驾驶的话,可能得往上选.配置。这一点需.要提前了解清楚。
设计.,告别网约车标签
外观用了”刃影”.设计语言。前脸的.”赛博龙爪”大灯。侧面.的硬朗线条。整体看起.来确实比老款AION系列精神不少。埃安这.次是真的想摆脱”网约车专用”的标签。从.视觉上就要和运营车辆拉开距离。
车身尺寸.长4605mm,宽1854mm,高1660mm。比例协调.。不会显得过于臃肿.,也不会太小气。放在10万级SUV里.面,气场是够的。
内饰就别.期待太多了。毕竟价格摆在这儿.。塑料感肯.定有。但好在布局合理,.功能区划分清晰。该.有的都有。不该有.的也没乱加。这种实用主义路线,对于预算有限的家庭用户来说,反倒是最合.适的。
价格.与竞争
预计.售价1.0.98.万到16.9.8万。这个区间直接对标比亚迪宋PLUS DM.-i和元PLUS。甚至还要抢一部分哈弗H6、长安CS75 PLUS这些传统燃油.SUV的市场份额。
竞争压力.不小。
但埃安的优势在于智驾配.置和空间利用率。如果你是一.个对辅助驾驶有需求,又希望车内空间足够灵活的用户。AION V这套组合拳还是挺有吸引力的.。尤其是增程.版。对于那些一二线城市限号限行,但又经常需.要跑长途的人来说。这可能是目前为数不多能同时解决牌照、续航、智能化三个痛点的选.择。
但如果你就是想要一台.省心的代步车。对智.驾没啥要求。那选纯电入门版,甚至直接考虑其他品牌的性价比.车型也未尝不可。
适合谁.买
年轻家.庭。预算12-15万.。需要.一台能装又能跑的SUV。对智能.化配置有一定追求。这是.第一类目标用户。
没有固定充电桩,但又.想尝试新能源的用户。增程版.会是个不错的过渡选择。既能享受电驱.的平顺和静谧。又不用.担心续航焦虑。
喜欢自驾露营、户.外活动的年轻群体。空.间灵活性和车载冰箱这些配置。能让你的出.行体验上一个台阶。
但如果你是纯粹.的性能控,或者对品牌溢价有执念。那这台车可能不适合.你。它的定位很.明确。就是用最.合理的成本。给你最实用的.配置。不玩.虚的。不讲情.怀。就是实打.实的性价比路线。
埃安这次算是把.牌打明了。10万级市场要的就是这种直给.的态度。至于市.场买不买账。等交付数据出来.就知道了。