沃尔沃纯电旗舰轿车ES90已经完成国内申报，今年年中即将正式进入市场，这也是传统豪华品牌在中大型纯电轿车领域的又一重磅动作。
不少关注沃尔沃的用户都清楚，品牌在电动化转型上起步不算慢，但落地节奏一直偏缓，之前推出的高端纯电SUV迟迟没能正式开售，也让很多人对其电气化进程产生担忧。这次ES90快速完成申报并定档年中上市，算是给市场注入了一剂强心针。
一、原生纯电架构，彻底告别油改电
ES90并不是在现有燃油车基础上改造而来，而是基于沃尔沃全新的SPA2纯电平台打造，从设计之初就围绕电动车特性布局。
这也意味着车内空间、车身结构、电池布局都更合理，不会出现燃油车改电动常见的空间压缩、重心偏高、布局局促等问题，整体底子更纯粹，也更符合当下新能源车型的技术主流。
有网友直言，只要不是油改电，沃尔沃的质感就值得期待，毕竟安全和做工一直是它的强项。
二、中大型豪华定位，空间表现很有诚意
从申报信息来看，ES90定位中大型纯电豪华轿车，车身尺寸和轴距都达到了同级主流水准。
3102毫米的超长轴距，直接决定了后排乘坐空间不会局促，无论是家用出行还是商务接待，都能满足舒适需求。
对比品牌旗下经典燃油旗舰轿车，ES90在车身比例上更接近新时代纯电车型的姿态，线条更流畅，车内空间利用率也更高，完全贴合当前用户对豪华轿车的空间期待。
三、800V高压+长续航，补能不再是难题
这款新车搭载了800V高压电气架构，也是目前高端新能源车型的主流配置，最直观的优势就是充电更快、效率更高。
高续航版本搭载大容量三元锂电池，CLTC综合续航可以达到740公里，日常通勤、跨城出行基本不用担心里程焦虑。
同时车辆支持大功率超快充，20分钟左右就能把电量从较低状态充到大部分可用区间，高速服务区休息一趟就能完成补能，和燃油车加油的体验差距正在快速缩小。
四、多版本动力可选，兼顾家用与性能
ES90并没有单一化动力配置，而是提供了单电机和双电机两种不同方案，覆盖不同消费群体。
单电机版本分为两种功率版本，适合追求平稳、经济、家用的用户。双电机四驱版本前后电机协同工作，动力输出更强，稳定性也更好，适合对操控和通过性有要求的用户。
整套动力布局很务实，不盲目堆参数，而是以够用、好用、耐用为核心，符合沃尔沃一贯的产品思路。
五、激光雷达+双芯片，智能驾驶硬件拉满
智能化是现在豪华车绕不开的部分，ES90在这一块也拿出了旗舰级的配置。
车顶可以选装激光雷达，配合多颗摄像头和雷达传感器，形成全方位的环境感知能力，为高阶辅助驾驶提供硬件基础。
车内搭载双颗高算力芯片，整体算力充足，既能保证当前驾驶辅助功能稳定运行，也预留了后续OTA升级的空间，让车辆在上市之后也能持续进化。
不少网友表示，沃尔沃本身就以安全见长，加上这套智能硬件，开起来会更放心。
六、年中上市在即，定价将是关键胜负手
按照申报和发布节奏，ES90很大概率会在今年年中正式登陆国内市场，但目前官方还没有给出具体价格。
参考海外公布的售价，折算成人民币并不低，这个价格如果直接搬到国内，显然很难被消费者接受。
同级市场里，既有传统豪华品牌的纯电车型，也有新势力旗舰轿车，竞争非常激烈，最终定价是否有诚意，直接决定ES90是走量爆款，还是叫好不叫座。
沃尔沃在国内市场一直有稳定的用户群体，尤其是看重安全、质感、低调设计的消费者，对品牌认可度很高。ES90的到来，不仅补齐了品牌在纯电旗舰轿车上的短板，也让喜欢沃尔沃的用户有了更贴合新时代的选择。
从平台、三电到智能配置，ES90都跟上了当前行业的主流水平，没有明显短板，也保留了品牌自身的优势基因。接下来就看正式上市时的定价、配置和售后政策，只要诚意足够，这款车很有可能成为沃尔沃电动化转型的关键车型，也会在中大型豪华纯电轿车市场占据一席之地。
对于准备在今年换车、偏向传统豪华质感又想体验纯电的用户来说，ES90确实是下半年非常值得重点关注的一款车型。
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