李想喊话全新L9:500万以内最好的SUV回来了!

“500万以内最好的SUV回来了！”

临近全新一代L9发布，李想又一次豪言壮语来了，这次的目标是L4自动驾驶级别的硅基人。

四年前，李想用“冰箱彩带大沙发”武装的L9，并称理想L9是“500万以内最好的SUV”。

四年后，声称能真正懂你、有生命力的第二代L9来了！如果说初代L9实现了物质体验的革命，那么第二代L9想实现精神升华的革命——这是理想第二个十年的开山之作。

售价55.98万的终极版本L9 Livis版首次曝光后，掀起了讨论热潮。Livis的取名来自于钢铁侠的AI管家JARVIS，和Li的组合。理想眼镜也取名Livis，这说明Livis将成为理想未来的具身机器人名称。

李想认为汽车的终极形态就是“机器人”。全新L9如果确实有“具身机器人”的特质，那么“500万以内最好的SUV”或许不虚。

“具身机器人”的物质基础：车

全新L9的长宽高是5255x2000x1810毫米，轴距3125毫米，大六座，增程，电池72.7度。比较当前L9的尺寸，长度只是增加了37毫米，还是比较克制。

L9 Livis通过三个“跨代际”突破来勾勒“具身机器人”的物质基础：全主动悬架；全线控底盘；超高算力芯片。

800伏四电机全独立主动悬架，大幅改善驾驶和乘坐体验，转弯不侧倾、刹车不点头、凌波微步等一些“反物理“的车身姿态可以轻松实现。

“完全体”全线控底盘，则包括了线控转向、四轮转向、全电控机械制动组合，相比传统的机械/液压，响应速度要快得多，这是“人机共驾原生”的基础。

而算力高达2560TOPS的自研5纳米马赫100芯片（两颗），是整车大脑。同时配备了超强感知能力，比如四激光雷达。

“具身机器人”的上层建筑：AI

有了物质基础，就可以搭建上层建筑了。全新L9，其感知层面从2D ViT（二维图像模型）跃升到了3D ViT，可以像人一样从三维角度感知世界。

原因是使用了自研芯片。自研芯片的算力更高，且和自研大模型的耦合度更高（使用别人的芯片，有些能力是黑匣子，无法修改），李想认为这也是未来智能汽车发展的一个方向，也决定了车企的技术能力上限和壁垒。

基于大模型的智能体（Agent）是车和人的接口。有了智能体，L9会认出你、理解你、主动服务你，真的就是家庭成员之一了。

另外，去年8月上车的理想VLA司机大模型也在持续进化，8.2版本的拟人化体验和全场景能力都有进一步提升。目前使用的还是算力700TOPS的英伟达Thor-U芯片，有理由相信全新L9的更高算力能带来更丝滑的体验。

写在最后

李想认为，最快3年，最慢5年，全自动驾驶的智能汽车将会实现。全新一代L9承载了李想冲击具身机器人的雄心，第二季度将会发布，这也是行业第一次直面“具身机器人”的实现。

李想的“50万以内最好的SUV”的执念，能实现吗？

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