V12插电混动,丰田世极＂轿跑SUV＂假想图曝光,全球超豪新势力

世极品牌即将成立60周年，因此丰田世极最新的轿跑SUV，计划搭载一台V12插电混动系统，直接对标宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，该车已确认将于2027年正式启动生产，目前其量产车假想图与概念车相关信息已陆续曝光，引发全球汽车爱好者的广泛关注。

新车假想图

回溯品牌历史：从专属旗舰到全球超豪新势力

世极的历史可追溯至1967年，丰田为纪念创始人丰田佐吉百年诞辰，推出了Century（世纪）车型，这便是世极的前身。

第一代丰田世纪

第二代丰田世纪

最初仅作为日本市场专属的顶级豪华轿车，服务于皇室与政要，代表着丰田最高造车水准。值得一提的是，第二代世纪是丰田历史上唯一搭载V12发动机的车型，彰显了其在动力技术上的积淀，后续因市场需求调整，换装为V8混动系统。

2023年，世纪变成了独立品牌“世极”，并推出SUV车型并进军中国市场，2025年正式从丰田体系独立，定位凌驾于雷克萨斯之上，如今借60周年契机推出轿跑SUV，旨在进一步冲击全球超豪华市场。

动力与定价：V12插混加持，彰显超豪定位

作为60周年献礼车型，该车最引人瞩目的便是动力配置。传闻其将搭载一台6.0T双涡轮增压V12插电混动发动机，目前动力系统的具体细节尚未公布，暂不确定是全新研发还是基于现有设计改造，但业内预计其综合输出功率可达811马力，兼顾强劲性能与混动车型的静谧性，延续世极品牌的高端动力基因。

新车假想图

定价方面，该车定位极为惊人，预计起售价超3000万日元（约合132.6万元人民币），部分版本可达4000万日元（约合176.8万元人民币），高端版本甚至将突破5000万-7000万日元（约合221-309.4万元人民币），直逼宾利、劳斯莱斯同级别车型。

设计演变：从概念炫技到量产务实

2025年东京车展上，丰田展出了世极轿跑SUV概念车，其采用独特的侧滑门设计，内饰配备1+1座椅布局，凸显极致尊贵感，但这类设计被认为难以适配量产与实际使用需求，预计仅保留在概念车阶段。

车展概念车

从曝光的量产车假想图来看，新车外观更趋务实，大概率回归传统车门开启方式，座椅布局也将调整为更实用的2+2形式。此外，概念车的细长分体式大灯引发争议，有观点认为，大型超豪华车需凭借明亮大气的大灯彰显气场，细长灯组与硕大车身略显违和，量产版或对灯组设计进行优化，兼顾东方美学与市场审美。

写在最后

丰田世极轿跑SUV的推出，既是对品牌60年匠心与技术的致敬，也是其冲击超豪华市场的重要一步。V12插混动力、高端定价与务实化设计的结合，能否让这台东方超豪华轿跑SUV在宾利、劳斯莱斯主导的市场中突围，值得我们拭目以待。