10万出头的7座SUV，第三排一年.坐不了3次
一个朋友去年花11万买了辆国产7座SUV，提车那天发了个朋.友圈：终于能带全家出游了。半年后聊起这车，他说了句大实话：第三排到现在就.春节回老家坐过一次，平时就是个放快递的地方。
你看，这就是7座SUV最大的谎.言。销售会告诉你空间大、能坐7个人、全家出游没压力.，但没人告诉你，买回去之后你会发现，一年365天，第三排有350天是空着的。
10万出头.买顶配，听着很香是吧。但你仔细想想，这个顶配是什么顶.配。
说实.话，很多人被”顶配”两个字骗了。10万出头能.买到的顶配，通常是入门动力总成的顶配，也就是1.5T低功率版本配上一.堆多媒体屏幕和座椅加热。真正的顶.配，带2.0T四驱的那种，要去到1.5万往上。但销售不会这么说，他只会拿.着配置表告诉你，你看这么多配置才10万块钱，简直白送。
那些配置确实不少，360度影像、全景天窗、无钥匙进入、自动泊.车、语音控制......看起.来很科技很高级。但你用了三个月就会发现，这里面真正有用的可能就3个：倒车影像、无钥匙进入、.中控大屏。其他那些.，要么用不上，要么不好用。
比如自动泊车，识别率感人，停个车.还得你手动修正方向。比如语音控制，说了三.遍”打开天窗”它还在问你要不要播放音乐。这些功能存在的意义，就是让销售在介.绍的时候多说几句，让你觉得这车值。
你以为7座SUV买的是空间，其实买的是一年用不.了几次的累赘。
咱.们算笔账。同一个品牌，5座版本和7座版本.，价格差1万块钱左右。7座版本车身长了200mm，重了150kg.，第三排座椅占了50kg，剩下100kg是车身加长带来的钢材重量。这多出来的重量意.味着什么，意味着油耗高、加速慢、刹车距离长。
市区开，7座版本比.5座版本每百公里多烧1升油。一年跑2万公里，就是多烧200升油，按现在油价算，多花1.400块。三年下来就是4200块，加上买车时多花的1万块，你为了那个一年坐不了3次的第三排，多.花了1万4。
更.要命的是停车。多出来200mm，很多老小区的地下车库就进不去了，.稍微窄点的停车位你得来回挪三次才能停进去。我那朋.友现在每次去商场，看见车位窄的就直接放弃，专门找角落的宽车位。
那第三排的实际体验怎么样，.坦白讲，鸡肋。
这些10万出头的国产7座SU.V，第三排空间基本都是应急用的。身高超过.175cm的成年人坐进去，膝盖顶着前排座椅，头顶着天花板，坐20分钟腿就麻了。而且第三排几乎没有储物空间，水杯没地方放，手机也没.地方搁。
最关键的是，一旦坐满7.个人，后备厢就只剩一条缝了。想想春节回老家，7个人的行.李往哪放，车顶行李箱，再多花2000块。所以实际使用中，大部分人都是.把第三排放倒，当5座车用，偶尔才把第三排立起来应个急。
那什么人适合买7座，.什么人不适合。
如果你家里有老人小孩，经常需要6.个人一起出门，比如爷爷奶奶带着孩子，那7座确实有用。或者你做生意需要拉人拉货，7座也合.适。
但如果你只是觉.得”万一哪天用得上呢”，或者”反正才多1万块”，那劝你别买。因为你会发现，那个”万一”一年就来3次，剩下362天你都在为这个”.万一”多烧油、多占空间、多找停车位。
10万出头的预算，其实有更.理性的选择。同样的价格，买个5座S.UV的次顶配，空间够用、动力更强、配置也不差。或者买个紧凑型轿车的顶配，驾驶感受.、油耗、停车都比大SUV舒服太多。真需要7个座位的时候，租个车也就500块钱.一天，一年租3次也才1500块，比你多烧的油钱都便宜。
别被”大”“全”.“配置多”这些词骗了。买车最重要的是想清楚你99%的时间怎么.用它，而不是那1%的极端情况。7座SUV最大的问题不是不好，而是大部分人根本用.不上。
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