大众“掀桌子”了!5米级SUV配4驱,后排带加热,舒适超过汉兰达才20万

今.天来看.一.台挺.有意思的车——上汽大众全新途昂。为啥说有意思呢，因.为我前段时间不是做过汉兰达嘛，结果.后台好.几位朋友留言让我一定试试新版途昂，说这个性价比爆了，四驱、大空间、后排还有加热，全套下来才二十出头。我当时就不信，今天.特地跑.一趟，看看是不是大众.真的“掀桌子”了。

先.说外.观，这车真大，5米长一点都不.夸张。我人一米八，站在旁.边.就像.小一号。前脸还是典型的大众味儿，那种方方正.正的线条，气场挺足，尤其是新的贯.穿灯带，看起来.有一点点ID.家族那种.新.能.源味。细节上嘛，大.灯内部还是LED矩.阵.的，比.之前更精致一点。我摸了下中网，确实是实.心，空气导流.用的是下方的通风口，这个.也算节油的思路吧。轮毂21寸，视.觉冲击感特别强，不.过代.价是胎壁.薄了点，估计过减速带会有点“咚咚”的，那种直击腰的感觉。

坐.进来第.一感觉.还是熟悉的大.众味道，就是稳重那种。中控.屏比之前大了很多，UI也.顺滑，我.手指轻轻滑一下延迟几乎没有。然后我敲了.一下门板——上面软的，下面硬的，这个价位可以接受吧，虽然还达.不到完全.的豪华感。方向.盘还是三幅的，但粗细握.感刚刚好，我特别.喜欢这种粘手的包裹.感。中控台.这次的氛围灯.挺有意思，晚上效果估计很.好。我稍微往后一坐，这座椅支撑不错，靠背腰.部的鼓点刚好，主副驾都有加.热、通风，后.排还有加热，真的难得，大众这次算是听劝.了。

说到后排，我自己上去试了一下，前排是我自己.的姿势，腿部还能.剩两.拳多，头顶也余量.很充裕。中间地台还是.有凸起，不过比.老款.低.一些。靠背角度能调，这个.很加分，坐姿.更自然.一.点。加上出风口、USB接口、座椅加热，全配齐，完.全.不.像20万的SUV的待遇。要说.不足嘛，就是第三排，不太宽裕，更适合短.途或者应急坐.人。

重.点来.了，开起来感.受。2.0T高功版本，380Nm的扭矩.真不小，油门下去是那.种.很线性的推背感，不是暴力爆发那种，而是平顺但够劲。7速湿式双.离合换挡逻辑挺聪明，不怎么顿挫，尤其.在城市低速.下我注意听了一.下，几乎没有拖档。然后我刻.意过了几段坑洼路，底盘还是熟悉的.大众风格，厚实、整、扎实，有点像我之.前试探岳的时候那种味道。方.向盘回馈挺有分量，转向精准，打一点就能跟着.走，我个人特别喜.欢这种“有车感”的调教。再夸一句NVH，这代途昂静.音明显加强了，怠.速几乎听不到发动机抖动，风噪也压得.很好。

但是——我说但是，这.车.也.不是完美。首先油耗，我看车.主群里平均9个多，这个.体量算还行，但要说真的省.油不现实。其次内饰虽然比.老款精致一些，但细看还是有些.硬塑料，比如门下沿和中控下部，敲起来“空.空”的感觉。另外.我建议.大众可以再优化一下方向盘加.热逻辑，现在要进菜单设置，挺麻烦的。明明可以.一键搞.定嘛，这就是典.型的“大众.能做得更好”。

整体来说，我觉得这台车最大的.优点.是空间大、做工.稳、配置厚道。在二十万出头能拿.下四驱+加.热的.中大型SUV，真的不多了。你.要家用，带娃.出行、跑长.途都很舒服。你要是追求那种新能源花.哨科技，它确实不算新潮，但.要稳.定、要.厚重感，它比绝大多数同价SUV都更靠谱。我.一直说，大众车的.底盘和调校，它是.越开越顺手的那种。

我个人总结一句，这代途昂把大众的稳重基因和一点点年轻感结合得还行，可.能不是惊喜爆棚，但.它是那种“看着.普通，用了舒服”的.车。要我选，我会加.点钱上四驱豪华.版，因为这个.车它值那笔钱。

行，这.期就.到这吧。文章.写.作不易，还望大家多多支持，点赞评.论收藏一.下，感谢大家。