首块L3级自动驾驶车牌,长安深蓝装车,自动驾驶要来了?

大.家好，我.是速哥。今天这.期不聊试驾，聊一个挺炸的新闻——全国首块L3级自动驾驶专用车牌“渝AD0001Z”，正式挂.在.了长安深蓝身上。这个.事我看完真的是，有.点.小激动。毕竟我.们.天天在说自动驾驶、智驾辅.助，终于有一个能“合法上路”的L3了，这可是第一块“铁牌”，不是临时那种试验牌照。

我先给还.不太了解的朋友解释.一下哈，所谓L3，也就.是“有条件自动驾驶”。意.思是车.能在特定的场景，比如.重庆那种.快速路上，在限速50km/h范围内自己完成加减速、变道、跟车什么的。驾驶员可以放松手脚，但不.能完全脱离驾.驶，还.得随时准备接管。说白了，它不是完.全无人车，但是真.正迈进自动驾驶分水岭的那.一.步。

我印象特别深，之前试长安深蓝SL03那期就.说过，这车底子.好，智驾的那套调度逻辑做得挺润，不像有些品牌.那种机械的“点头感”。现.在好了，人家直.接整.成了首批拿L3准.入的车型之一，再贴个正式号牌，这排面是真的够。

说实.话我第一反应是——重庆.为.啥？后来想想挺合理，重.庆本来地形复杂、立.交多、隧.道多，对自动驾驶识别算法挑战特别大，再加上长安老家就在那边，这地儿当试点就太合.适不过了。而且这.次上牌是公安.交管总队发的正式.铁牌，不是.我们常见那种“测试临牌”。差别.非常.大，以.前的试验.车要有安全员、不能上开放路段，现在这个是真能合法跑在路上的。

我这两天还专门看了.一下细节，深蓝这批L3上路的车，一共有46辆，全部.完成了安全评估和系统.验.证，整套系统里有3000多个安全逻辑节点，听起来就是一个挺硬核的技术活。你.别看它现在限速50km/h，但.按照工信部的计划，这只.是第一阶段，后面场景会逐步扩.展。

然后.就是另一个有意思的点——很多人以为自动驾驶都是特.斯拉、蔚来这些先跑，结果第一个跑.出实车“铁牌”的反而是长安，还是靠深蓝这个新品牌，这说明老厂的底子厚，政策沟通也顺。你看，从2017年他们开始搞自.动驾驶，到现在终.于落地，算是.苦尽甘来。

那它.对.我们普通消费者意味.着啥？我先说.结.论：距离你真能买到L3其实还.差一点。现在这.批.车主.要还是试点用，不卖给C端。但.这.一步.很关键，它正式让自动驾驶从“封闭测试”进到了“真实道路”。换句话说，以.后你.每天走的那条高架，可.能旁边那台车自己在.开。

我个人.的感觉.吧，这事意义远大.于功能体验。因为它不.光.是技术挑战，还.有法规、保险、责任划分这.一堆问题。能拿.到这块牌照，说明国家层面对“让车.管辖路”的那套机.制基.本跑通了。等明年或者.后年，这类车规模.化上路，那时候我们说“自动驾驶车”，就不再.是噱头了。

最.后讲句心里话，从我.个人我是.挺佩服长安.这波操作的。你可以.说现在的L3还很初级，甚至用不上，但敢第一个吃螃蟹、拿到官方认证，这.就.是.实力。要是后续那套系统能OTA升级、把更多城市.加入试点，那深蓝这波.就赚.麻了。而且我估计其他家像极狐、智己也都在准.备，很快.就能.看到第二、第三块牌。

总之，这标志着中国.的自动驾.驶.已经从“能跑”变成了“能合法跑”。这才是.关键.一步。车的未来，真不是谁.电池.大谁续航长，而是.谁能最.先让车自己“合法开”。

文章写作.不易，还望大家.多多支持，点赞评论收藏一.下，感谢大家。