在米兰，吉利银河M7突然就亮相了，这车说是吉利冲海外市场的第一枪，现场人多得跟赶集一样，外国记者举着相机到处拍，这阵势确实不小，要说它到底有啥本事，咱就直说吧。
车头设计像老房子的屋檐那样挑着，灯带从前面一直连到后面，晚上一亮，亮得跟路灯似的，侧面车顶悬着，风阻系数标着零点二七，听着是不错，但到底省不省油，还得开了才知道，车长四米七，轴距二米七，后排坐人，腿能伸开，家里用着确实舒服。
动力系统名字挺长，雷神电混8848、发动机热效率44%这些词先不管，关键是一箱油加满电能跑一千七百多公里，没电的时候油耗才三升三，跑长途真能省不少事，电池是吉利自家的短刀电池，安全不安全还得看后来大家用得怎么样，能不能比得上特斯拉那些老牌子。
坐进车里，空间挺宽敞，后备箱放倒后能装下一千四百五十升的东西，搬家完全够用，中控屏十五点四英寸，系统是和魅族一起做的，操作起来不卡，自动刹车和车道保持这些功能，高配车型都配了，不过欧洲的路，系统能不能认出中国的标志，还得实际开过才知道。
吉利这回明显是冲着比亚迪唐和埃安LX去的，2026年三季度在中欧一块儿上市，要是价格能比同级别的合资车便宜个几万块，说不定真能抢到一点份额，不过欧洲人平时开柴油车多，电动车到底卖得怎么样，现在还不好说，这事得再看看。
