丰田大型插混SUV亮相!外观豪华,车长达5米4,搭载3.5L V6+双电机

丰田世极作为品牌全新超豪华旗舰SUV，承载着丰田顶级造车工艺与东方豪华美学，定位直指迈巴赫GLS等顶级豪华SUV，而GR MN作为丰田Gazoo Racing赛车部门的顶级性能标识，代表着赛道基因的纯粹传承。2025款丰田世极GR MN的登场，打破了豪华与性能的固有边界，将世极系列的传世质感、东方美学与GR部门的专业赛道调校完美融合，既保留了世极专属的超豪华乘坐体验，又注入了极致的驾驶激情，成为超豪华SUV市场中独树一帜的性能旗舰，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，丰田世极2025款GR MN的车头设计，既延续了世极系列的威严底蕴与东方美学，又融入了GR家族的激进运动基因，实现了豪华质感与性能气场的完美平衡。新车采用宽大饱满的车头布局，整体姿态沉稳大气，摒弃了普通性能车的浮夸设计，转而以平直规整的线条勾勒庄重气场，契合其超豪华定位，同时略微前倾的引擎盖设计，悄悄流露蓄势待发的性能张力。前脸核心是熏黑处理的多边形蜂窝状进气格栅，内部镶嵌世极专属的凤凰车标，搭配GR专属徽章，既彰显皇室级别的尊贵身份，又明确其顶级性能定位，辨识度拉满。大灯组采用分体式设计，上方LED日行灯形似凤凰展翅，线条优雅流畅，下方四点式矩阵灯组与凤凰车标呼应。

再来看车身侧面部分，车身侧面延续世极系列的修长规整线条，同时融入GR专属运动套件，营造出沉稳又动感的视觉效果。新车尺寸表现出众，兼顾气场与空间，车身宽度较普通世极车型进一步增加，搭配GR专属降低的悬挂高度，营造出低趴稳健的姿态，打破了大型SUV“笨重”的固有印象。车身线条简洁凌厉，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出饱满的车身轮廓，同时增强了车身的层次感，轮眉处的隆起筋线，进一步凸显宽体气场与肌肉感。

再来看车尾部分，车尾设计与车头形成完美呼应，整体造型饱满紧凑，既延续了世极系列的豪华格调，又融入了GR家族的运动基因，每一处细节都兼顾辨识度与性能实用性。新车配备了大型碳纤维后扰流板，经过风洞测试优化，能够在高速行驶时产生充足的下压力，提升车辆的行驶稳定性，尤其是在弯道行驶时，能够有效减少车身侧倾，让操控更加精准。尾灯组采用贯穿式设计，内部加入LED灯带，点亮后呈现出连贯的光效，辨识度极高，夜间行驶时能够有效提醒后方车辆，提升行驶安全性，同时尾灯细节处融入凤凰元素，与车头设计形成呼应，彰显东方美学底蕴。

进入车内，2025款GR MN的内饰设计瞬间营造出浓厚的超豪华氛围，同时融入GR赛道元素，兼顾了日常使用的舒适性、实用性与驾驶激情，打破了性能车内饰“简陋”、豪华车内饰“沉闷”的固有印象。15英寸中控屏支持多屏联动与AR-HUD增强现实导航，集成全速域跟车、自动变道功能。空间表现方面，新车采用2+2四座布局，前排座椅包裹性极强，能够在高强度驾驶时为驾驶员和副驾驶提供充足的支撑，同时座椅支持多向电动调节、加热、通风与按摩功能，兼顾运动感与舒适性。

最后来看动力方面，新车搭载3.5L V6直喷发动机与前后双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率193千瓦，前电机最大功率134千瓦，后电机最大功率80千瓦，系统综合功率达303千瓦（约412马力），传动系统方面，新车匹配电子无级变速系统ECVT，传动效率高，换挡平顺细腻，同时搭配换挡拨片，可实现手动换挡控制，兼顾激情与日常代步的平顺性。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！