大家好，我是速哥，这.期.咱们来聊聊最近热.度.特别高的——丰田全新中大型SUV。大家应该也刷到过，这车一出来，评论区.直接.炸了，说它是“新普拉多”、“大汉兰达”，还有人说是“丰田最.懂国人的一次升级”。我就.想着，这车到底.怎么样，咱.今天仔细唠唠。
我现场第一眼看到这车，确实.被.震.了.一下。前脸这块，丰田这次是真的舍得用料，那个大格栅特别有.气.势，然后两侧的灯就那种立体感很足的设计，透着点复.古硬派那.味儿。我蹲下来看了一下底部的护板，是实打.实的金属，不是那种塑.料的装饰件，这点必须点个.赞。车侧线条很方.正，挺有陆巡的影子，然后那个肩.线延伸.到.尾灯，整个气场拉满。尾部我.个人挺喜欢的，就是简单干.净，没有搞那种复杂.的灯带堆料。
然后咱进车里看内饰，我.一上.车第一感觉就是，丰田以前那种“毛坯房风.格”彻底.改了。中控一.块大屏，目测得有14英寸.吧，亮度很高，然后仪表盘也.终于是全液晶的。方.向盘.摸起来是那种偏.硬.的皮质，抓感很好，我比较喜欢。中.控.台上那圈缝线是真缝.的，不是装饰，细节丰田这次真的.用心了。然后我用指甲敲了下门.板下半部分，嗯，这个地方.还.是有点.硬，算一个小槽点吧。座椅是真皮打孔的，坐上去支撑性很.好，但我觉得坐垫略短，要是能.再长点就.完美.了。
我身.高一米八，坐到后排，腿部空.间还有两拳，头部一拳多一点，不.压抑。第三排嘛，我也试了.下，短途还行，长途真的会有.点顶膝盖，不过这个尺寸的车能做到这样.已经不错了。后备厢非常规整，把.第三排放倒是.纯平的，一拉就.能放下，操作还挺顺手。
重.点来.了，动力部.分。咱来听.一下.发动机启动的声音（我按一.下），这.个2.4T加.电机的混.动系统，启动真的.很安静，几乎听不到抖动。我.轻点油门，那推.背感出来得特别线性，不像以前那种.干吼不走。官方数据是综合马力三百多匹，扭矩六百.多牛·米，实际.体感.我觉得中段提速很.干脆。换.挡.也顺，我刚开出停车场那段，低.速衔接.基本没顿挫。方向盘回.正力.度适中，不打手，底盘是那.种偏硬但不散的感觉，整台车给我的感觉就是“紧”。高速.过弯的.时候侧倾控制得特.别好，这一套TNGA-F平台真不.是吹的。
隔音这块我也得夸一夸，丰田这次真舍得下.功夫，时速100的时.候，风噪和胎噪都控.制得.很好。悬挂是那种又有韧性又不.搅人.的调.校，遇到减速带会“哚——”一声过去，不会砸屁股。四驱系统我简.单试.了下泥地模式，分配挺智能的，电子限滑介入很快，脱困的动作干脆，比老款的响应快了很.多。
总结.一下，这台丰田全新中.大型SUV，从外观到.内饰到动力，确实有了质的飞跃。2.4T混动+四驱这套系统做到了兼顾性能和油耗，我看.论坛里有人.测市.区油耗6个多，挺夸张的。价格要是能控.制好，我觉得.真.的会让.一票豪华SUV头疼。槽点也有，比如部分塑料.件用料一般，第三排空.间稍紧，但瑕.不掩瑜。总的来说，这台.车特别适合既想要家用.舒.适，又偶尔想撒.个野的朋友。
行，这.期.就先聊到.这。文.章写.作不易，还望大家.多多支持，点赞评.论收藏一下，感谢大家！
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