2月份,蔚来汽车首次单季度盈利,同时蔚来官宣了蔚来产品矩阵中尺寸最大、定位最高的旗舰SUV——蔚来ES9,是蔚来技术实力的集大成者,预计将于今年第二季度上市。ES9长宽高达到了5365/2029/1870mm,轴距为3250mm,第三排空间更加从容,提供了6座和7座两种布局。
另外可选23英寸轮毂、双拼色车身(含“地平线”特别版)及电动踏板,强化了视觉气场。
智能驾驶方面,ES9车顶配备了三颗激光雷达,配备自研的神玑NX9031芯片和AQUILA天鹰座超感系统,实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖辅助驾驶。
动力方面,新车搭载前180kW、后340kW的双电机系统,综合功率高达520kW,零百加速预计在3.8秒左右。
搭载102kWh三元锂电池,CLTC续航分580-620km之间,整备质量2845-2915kg,续航略低于ET9(650km)和ES8(635km)。

同时配备ET9同款的“天行底盘”系统,支持线控转向、后轮转向及全主动悬架,大幅提升5米级车身的操控性与舒适性。
目前官方尚未公布售价,参考ET9租电版66万起售价,ES9主力配置预计60万级,直面理想L9、问界M9甚至宝马X5等传统豪华SUV的正面战场。
蔚来刚刚实现盈利,基本全靠蔚来ES8的爆单,所以蔚来要实现2026年的盈利,势必要继续冲击高端化,通过ES9等高毛利车型的爆单来实现。
丫头觉得如果ES9能够成功站稳50-60万的价格区间市场,蔚来就彻底站起来了,将真正具备与BBA、问界、理想等豪华品牌掰手腕的实力,所以ES9至关重要。