#Momenta自动驾驶产品offer｜985本硕，面经解析！
# 长安汽车· 智能驾驶产品经理offer｜年薪25W，1800字最全秋招面经！
# 友道智途·自动驾驶产品经理offer | 3000字复盘入局自动驾驶行业！
# 航运交通专业，校招拿下字节、商汤、AI自动驾驶等产品经理offer，他是如何升级打怪的？
# 图森同学|产品经理Part2之AEG产品经理Joyce
一、75k！上岸自动驾驶产品经理~
（自动驾驶之心）
优秀的产品经理能够显著提升智能驾驶产品的竞争力，规划出符合市场趋势和用户需求的产品方案，不仅是企业核心竞争力的体现，也是智能驾驶未来发展的关键。所以各家公司对产品经理相关岗位人才非常重视，从业者需要同时具备较强的技术理解能力与商业化、产品化思维，可以说，可遇不可求。产品经理不仅推动产品开发和技术落地，更决定了企业在智能驾驶市场中的战略方向和竞争优势。对于任何想要在市场占据一席之地的企业来说，优秀的智能驾驶产品经理不可或缺，随之而来的是企业高薪挖人，一些合作伙伴也给我们开放了60-100w的产品经理岗位，着实很香！
但培养一名优秀的产品经理并不是那么简单，需要较强的综合能力，一般来说包括：技术理解力、用户洞察力、规划能力、评价能力、数据分析能力。
自动驾驶之心在收到许多公司的招聘需求和求职者反馈后，联合行业知名智能驾驶产品专家，展开了国内首门面向自动驾驶产品经理的课程，本系列课程的定位是智能驾驶产品经理必修课，系统地解读了智能驾驶产品的方方面面，覆盖面广，致力于为行业培养更多优秀的产品经理。共包含4大部分内容：
第一部分，从智能驾驶的基本原理与概念出发，展开介绍智能驾驶各模块的硬件系统与软件系统，重点对一些行业热门概念追根溯源，力求最准确
第二部分，对智能驾驶的场景、功能与人机交互进行了系统的梳理和深入的研究，形成完善的场景、功能、交互体系，并对出行场景、各项功能以及人机交互的详细内容进行展开。
第三部分，介绍先进的智能驾驶产品理念，通过实际案例，讲解智能驾驶产品规划的一般流程，从市场调研，产品规划到系统与功能定义，逐步呈现智能驾驶产品的设计思路与方法。
第四部分，介绍先进的智能驾驶产品评价理念，提出一套标准化的智驾产品评价方法，并应用于真实的产品测评，通过市面上典型的智能驾驶产品方案测评对比结果，验证该方法的有效性和通用性。
二、Momenta自动驾驶产品offer｜985本硕，面经解析！
（原创 帮你拿offer的 offer求职）
1、业务一面 30min
1、自我介绍
2、介绍一下你的项目?指标和结果?
3、简单介绍产品定位，迭代的目标，具体动作，整体结果，三个功能各自结果为什么要做4月份这次功能迭代?
项目背景，公司战略强调视频端布局
视频版块独立不久，需要更新完善
4、集中在用户侧和转化侧如何做的用户调研?
app首页问卷
问卷目的，问卷问题，收集数量，结论
问卷如何指导确认需求
6、使用chatgpt的场景?
每天都用，场景很多
帮助写论文
提出prompt的步骤
答案优点，数学和编程能力强
8、如果你是自驾产品经理，如何考虑用户需求?
解决用户出行痛点，提供具体解决方案
便利出行，解放双手，高速
特定场景，自动泊车
安全考虑，复杂路况比人脑反应速度快，安全性高。
反问
2、业务二面 35mini1、自我介绍
(强调了自己把自驾产品作为首选赛道，以此表现热情;近期momenta要ipo，结合此背景，强调自己做过新能源企业ipo，做过新能源行研，可以从战略投资视角向客户阐述公司优势)
2、为什么说把智能驾驶当做首选赛道?从战略投资角度讲讲。
3、对智能驾驶的理解?(补充了一面的回答)
行业发展:代表性公司，momenta地位和发展战略，L2、L4发展阶段
技术原理:主流有“端到端”和“模块化”两种，各自具体原理和优缺点，目前最先进技术
主要挑战:安全性，自驾长尾问题、事故责任认定模糊户群休消费老左个物流八司
商业模式:订阅制，整车制。整车公司和供应商自驾方案的比较，供应商在成本方面有优势，可以投入大量研发，以momenta为代表很有潜力
未来趋势:责任认定更加完善，L2向L3迈进，最高实现L5
5、介绍XX实习
6、参与工作
7、为什么设计这个产品?
8、5500用户是如何得到的
9、还在继续运营吗
10反问
具体工作内容，负责自驾什么部分？
请教行业发展问题:
我司战略“一个轮子两条腿”，L2量产和L4完全无人驾驶交替，L2数据促进L4，L4发展决定L2上限，最终目标实现量产完全无人自驾。但比亚迪王传福老板:“无人驾驶10年都实现不了”。完全无人驾驶量产最终能否实现?何时能实现?您怎么看？
首先反问我，然后回答每个人看法不同，需要依据技术上限，以及国家政策法律的规定。
(启示:面试官回答很详细，对问题很有兴趣，但对我评价很好，每次面试之前，多浏览公司资料行业背景，可以提前准备一个有点深度的问题，向面试官展示有过思考)
二、求职复盘思考🤔
非计算机专业，本硕985，一段非互联网实习经历！大概5月份加入辅导～
Momenta自动驾驶产品经理，除了对过往经历考察之外，主要看对行业的理解，以及作为产品经理如何考虑科技公司的用户需求。
在一面反问环节时，记得询问具体去哪个团队、负责什么工作，之后可以了解一下这部分工作的大概技术，做好二面时被问到案例题的准备。
另外，在面试前可以多去关注公司的战略目标和技术应用，形成自己的独特理解，并且准备几个可能会问到的行业问题。
对于没有技术基础和相关经历的同学，并没有深入问汽车技术方面的内容，只要表现出你对行业有深入思考，并且有强烈想要加入的意愿，就有机会通过！
三、长安汽车· 智能驾驶产品经理offer｜年薪25W，1800字最全秋招面经！
（原创 帮你拿offer的 offer求职）
本科211，硕士985
一段实习经历，无名企大厂实习
加入时间8月份
三、秋招感悟
长安是一家国企，地处重庆，网评内部管理较为混乱，然各种福利较好，去年新能源方向发了5.5月工资，还有零星季度奖，月奖。
应届生985硕统一价，试用期6月，试用期全额工资发放。公积金10%，过试用期后直接拉满，还补充个人2%。安家费5500，双休，有加班没有加班费。传整体要独立成立研究院，个人认为新能源方向独立运营是必然趋势，新能源车企和燃油车本身就是竞争对手，不如早点壮士断腕。然新能源赛道众多名企林立，没有长安大平台，XX还是默默无闻。智能驾驶智能网联的产品经理早有关注，基本要求工科背景，紧盯比亚迪却意外收获长安，工作方向上讲个人意向度远胜于其他offer，看来爱情还是在转角，多投多看才有选择余地。今年秋招并没有早早结束，机会还是很多的，目前十一月中旬了还在陆续面试，希望最终斩获理想offer。四、友道智途·自动驾驶产品经理offer | 3000字复盘入局自动驾驶行业！
（原创 帮你拿offer的 offer求职）
我是计算机科班211背景，恰巧做过感知、决策相关的算法项目。考虑到未来发展以及个人优势选择投递了自动驾驶产品经理。2个多月来自己的一些感悟，希望可以帮到有需求的同学~
感悟关键词：
转型压力 、岗位选择、行业选择 、天花板思考 、给在校生的建议
切入自动驾驶产品经理岗位的一些感悟
1、转型压力
通过调研可以看到，自动驾驶的企业数量不多，并且所开放的应届生产品岗位很少。
主流招聘方式为口口相传+猎头内推，需要一定的先验经验。所以今年乃至未来，如果要投递该赛道，没有相关的背景很难通过简历筛选。
2、岗位选择
整个自动驾驶很庞大，可选择产品岗位差别也很明显。
我理解以上产品分为两类，一类是技术相关的，一类是服务体验的。技术相关的需要技术背景，服务体验则需要互联网背景。
总之要根据自身情况选择切入方式。
3、天花板思考
说到岗位选择，大家都喜欢去聊哪个岗位好，天花板如何？
先总结，这个赛道变数还很大，未来不确定的未知因素太多，可以考虑但是没必要较真。（以下全都是个人观点！）
可以在行业深耕，长时间不用换赛道，不怕被裁员。这个点其实咱们不必要太考虑，因为这真的根据个人能力决定的，做得好，知识经验积累的多自然稳定。要确切的说天花板有多高只能和互联网PM对比一下。互联网那边基本上平跳，转行业跳机会多，相对天花板会高一些。
真正的天花板智驾的产品分两类。我觉得做体验类的，座舱类的天花板来的很快，像车载软件，NLP，游戏，座舱设计等等本质上还是服务类，和互联网没啥区别。像算法技术类，ODD定义，高精度地图这种可以接触到核心技术能力，天花板会高很多。因为智驾是要真正落地解决问题的，并不是服务做好市场就买账.
还有一类天花板是智驾产品转项目负责人，项目经理。这个天花板应该是最高的，相对的，没有个人魅力和技术加持是很难走到这一条路的。（我理解存在唯学历/背景论）
这个行业往上走反而更加看中出身，学历。可能咱们得读个在职博士，有知名实验室或者学校做背书才可以走的更远。如果没有学历或者背景条件，就得一定一定在3-5年做出真正的项目成果出来，可以获得行业内一定的知名度，否则想要往上走还是很难的。因为大批量的高智商高能力高学历算法工程师都可以在工作3年左右转型产品项目负责人，通过技术碾压实现弯道超车。
说到智驾产品天花板，首先要看清楚一个现实问题，公司少，也就是岗位少，竞争会更加残酷。那么我理解的天花板分三类。
最后，天花板这个东西我自己也不清楚未来是怎么样的，但是我理解随着自动驾驶的发展，等咱们5年后假使无法突破天花板，也可以乘着这个红利转行到相关垂类业务中去。
有句话说得好，美国淘金热99%的人没挣到钱，但是卖铲子和工具的都赚钱了，所以，等这块有成果了，肯定会发展出一大批需要搭载或者借助智驾的业务。
eg. 海底捞搞一个边吃边跑的业务项目，咱们也可以去做负责人进行产品落地规划。
相关的复合型业务肯定会有，总之就是积累好真正的项目落地经验就不会出大问题。
4、给想入行的在校生的建议
首先提前了解行业信息，公司实习信息，有机会就去实习。因为这个赛道的实习招聘双向选择很难，第一岗位少，第二真正匹配的人不多。
如果不能进入自动驾驶赛道，先从周边配件赛道做起，找到自己的切入点。也可以选择机器人相关的赛道方向实习，本质上机器人赛道所应用的在自动驾驶都有对标。
最后一点，提前准备，这里会越来越卷的。
五、航运交通专业，校招拿下字节、商汤、AI自动驾驶等产品经理offer，他是如何升级打怪的？
（原创 李三科 李三科）
2023年年底，和高飞在上海张江科技园线下面基，和他约了这次采访，以下是采访全文，三科师兄（简称：师兄），高飞（简称：高飞）
师兄：今天特别开心，在这个张江科技园邀请到高飞，也特别感谢高飞，能够在百忙之中抽出时间来给大家做这个分享，首先我们有请高飞做个自我介绍高飞：大家好我是高飞，目前的话是一名自动驾驶行业的产品经理，我本科是在国内读的航运管理，交通类的专业，研究生是在国外读的，读了两年学的土木工程专业。当时其实在国外的时候，正好接触到特斯拉这一类的东西，自己本身是对自动驾驶很感兴趣，所以一直想要从事这个行业的工作。我为什么会选择成为产品经理呢？其实最早一开始的时候，我对岗位没有一个特别清晰的规划，回到了国内之后就开始找实习，在找实习的过程当中，就发现产品的JD其实是非常有趣的，因为我觉得做产品经理的话，这件事情就是把握一件事情的本质，他去分析一件事情，挖透一件事情。就很像在分析股票也好，或者分析一下公司的未来也好，我觉得这种动脑子的环节可能会比较吸引我的兴趣，所以特别想要成为一名产品经理。后来多亏有幸发现了三科师兄的一些资源，就顺利的转行成为了一名产品经理。我之前最早是在特斯拉实习，当时是作为一名职能岗的一名实习生，后来发现可能对职能没有那么感兴趣，就开始自己学习一些产品的知识，报了三哥的课。第二份实习就去到了字节，也算是比较幸运，做的是教育类的数据增长的一个产品实习，实习了一个季度之后感觉自己已经有了产品的经验了，接下来就准备要往自动驾驶行业靠，当时第三份实习的话是去到了北京的商汤去做的城市交通类的一个产品实习，虽然和自动驾驶差的还是有点远，但是已经慢慢在往交通类方向的一个产品进行一个靠近。当时我是年底去的商汤，结果在第二年的春天的时候，我们整个部门就空降到了自动驾驶的部门里面去，当时是归属在商汤的决定里面的，所以也是比较幸运，就顺理成章的成为了一名做自动驾驶的产品经理的实习生，在校招的期间上岸，目前来到了上海的NewMax，做自动驾驶解决方案的一家创业公司，做自动驾驶产品经理，这就是我大概的一个情况。师兄：非常详细，其实我也比较好奇，你自己本科的学历其实比较一般，是个双非，你学的这个就是偏管理类的这个学科
|Q1:为什么选择去美国，读土木工程专业？
高飞：我们其实虽然说是管理类，但也是一个交通运输工程类的一个专业，它并不是一个纯管理的专业，还是比较偏理工的，所以转土木比较好转，当时也没有想好具体要转哪个专业，就是感觉选一个自己学院下面的一个大类，看一下哪个比较感兴趣，就去读哪个专业，但具体学这个专业之后以后该做什么，当时也没有想很清楚，就是觉得应该往这个方向走，就是提升下学历。
师兄：比如你在美国镀完金之后，你又回到国内，那个时候你其实已经发现了这个新能源是一个大方向
|Q2:出于什么判断，让你坚定选择去新能源行业？
高飞：主要还是马斯克的一句话吧，就是我们在改变世界，改变全人类，所以觉得这是一件非常有使命感，非常有召唤感的一件事情。因为做工作最大的一个动力就是源自于成就感，当你能从一份工作当中获得成就感的时候，这是一件非常难得的事情，所以我希望自己的工作，能够让自己觉得是有价值，有意义的，能够驱动自己的，而不是说只是为了工作而工作，所以当时就义无反顾的想要说，我也要加速世界向可持续能源的转变。
师兄：就是比如说马斯克的影响，当你决定要进入到这个领域的时候，其实你选择的这个切入方式，就是我觉得非常的让人诡异，那么多岗位可以切入，你去特斯拉成为了一名就是培训助理，或者培训专家
|Q3:为什么去特斯拉，做了一名培训助理？
高飞：因为当时有导师的关系在里面，所以能够进入特斯拉这家企业，会有一些捷径，所以当时就选择了这个捷径，没有做太多的考虑，就一切都是有哪条路我选哪条路，尽量是往自己方向偏的那条路。
师兄：当然其实我相信去了特斯拉之后，这一段的这种培训经历，他让你对于电动车行业，让你对于特斯拉这家公司，对于这个文化，肯定是会有一些比较深的了解。
当你在就是那个回来之后，包括可能你后续比如学完那些产品经理的一些知识之后，当你很坚决的要去转产品经理的时候，那么当你决定要去转互联网行业产品经理的时候，那么第一，就是很多那些知识你不懂，然后一些流程，包括一些东西不懂，包括可能产品经理具体要做什么
|Q4:当时如何填补自己知识空白的？对未知领域是否有很多恐惧感？高飞：首先我觉得在想这条路的时候，你第一个要想的就是，自己的能力能不能hold住你想要的东西，就是德不配位肯定必有所失。我先去市场上搜集所有公司的产品的JD，我看一下他们对于产品的要求到底是什么。我看到这些产品要求，虽然我不会没关系，但是我可以判断说，我自己能不能通过自学的方式，去初步的掌握对于实习生的要求，我发现这些知识可能是可以通过自己学习的过程当中就可以cover住的，那就说明你可以胜任这个岗位。其次的话你只是判断了JD并没有办法，你只能得到一个大的方向，就是说你判断你自己的能力能不能大致cover住这个岗位，接下来就下沉下去仔细的去看这些能力需要你去学什么东西，那么在这一块的话，比如说哪些东西优先级比较高，这个东西你是不懂的。好在有一点，就是现在的互联网非常的发达，你想要找什么东西，你都可以通过网上前任的经验，去得到一个至少80%分的相对准确的一个信息，通过这些信息你可以做一个简单的roadmap，或者是路径判断自己应该怎么样去学系统的学习这些知识，那么当时也是通过朋友找了一些在互联网工作的朋友，也了解到他们都并非是班科出身，也都是来自各行各业，那么别人可以为什么我不可以，那我也一定可以cover住。师兄：这个其实是非常好的一个素质，尽管我不会，但是我可以快速学。|Q5:哪些原因，让你拿到了字节的offer？
高飞：我们当时做的APP是一个海外的APP，有留学经历的话，我觉得首先上有语言优势，因为我们经常要跟外国的teams进行沟通，我觉得这一点是HR卡人的一个关键。还有一点就是，你基本能力肯定是要有，包括跟着三哥一起做一些原型图，或者是一些竞品调研什么的。最后的话，当时有去学习面试的一些技巧，或者是面试官他想要了解到你的那些信息，也许你还没有那么熟练你还不够会，但是你可以学习讲故事，你只要讲到面试官的心坎里，就是可能你的一些逻辑能力，或者说你之前做的工作当中，和这个岗位match的地方。其他的都是加分项，所以我觉得通过这样子的话，是足够去cover一份实习的一个要求的。
师兄：刚刚提到的关键词，说是要去把match的这个程度放大，所以那你会提前研究它的JD？会提前研究它的业务吗？
高飞：是必须的。首先JD你必须要逐字逐句的去分析，就是它JD上的字很少，但是每一句字都是浓缩之后的精华。你要知道它这个JD它每一句话，它背后想要探测你的能力是什么，你去准备好这些东西。其次的话，就是去了解一下他们的业务，比如说我当时做的就海外教育的APP，那你去了解一下海外教育的APP市场是什么样子，有哪些比较热门的APP，你觉得说这些做这种APP的产品经理，或者是数据方向的一个产品经理，应该要了解哪些内容，哪些知识，提前做好准备。
HR在给你发面试邀请的时候，就是一个非常宝贵的机会。你要尽可能的从HR的口里，去得到和这个JD，以及这款应用的尽可能多的信息，辅助自己去跟业务上的面试官做交流的时候，自己能够已经提前准备到足够多的东西。
师兄：当你有一个最基础的产品能力之后，把自己的一些match点放大，就比较容易打动到面试官，就是当你真正入职这家公司之后，跟你的面试官，你的mentor聊过说，他是什么原因选择你？
高飞：他可能看到了我的简历刚好觉得OK，其实后来我有问过他，就是觉得我当时有表现出来一种渴望，我很想要尝试产品经理这份实习。因为你要知道，就是你可能通过几个月的实习，你在能力上你跟别人可能差距的不是特别多，就是抛开了我们之前所有说的硬件的学历，或者是你之前的一个不相干的实习的经历，那么最重要的就是，你身上能够体现出的一些其他的特质，能够让你加分，
就比如刚才说的对这份工作的热情，其实面试官会欣赏学生身上的这种气质的。而且你做足了充分的准备，让面试官体会到你的一个诚意，这个很关键。其实从能力上的话，可能跟其他的人并没有差特别多。
|Q6:应届生去字节实习，最大的压力和挑战是什么？
高飞：我当时说实话压力完全没有，因为我会发现我很弱，发现别人很强，那我会觉得非常棒，因为我可以学习的东西实在太多了。你看到那些比较专业的人做的PRD，或者是他们在分析一个问题上，设计的一些用例，或者是用户调研的一些用例，你会发现原来这件事情他是可以这样做的。最关键的就是，领导布置给你的每一个任务，你都会去想尽办法，尽可能的把它做到你能够做到，至少百分之八九十分，然后去不断的学习。
能够通过学习掌握的，我觉得它就不是问题。如果说你会发现说这个东西就你短时间，可能几个月的时间你都啃不下来，而且就算你学了理论知识之后，放到具体的应用场景，他的差异还是很大的时候，那么我觉得可能这件事情才会变成一件恐惧的事情。但是如果说这个东西，我就是通过一个月的学习，我就是能把这个东西cover住的话，那我觉得这是一件不会让我紧张，并且十分充满动力的事情。
这世界上百分之八十的事情，只要你肯努力做，努力去学，你都可以hold得住，要么就是你没找对方法，但如果你没找对方法的话，你就多问多去看别人怎么做。
|Q7:在字节学到的最重要的两个点，是什么？
高飞：首先我觉得第一个点，就是让我真正的去做了一份产品经理的实习，他让我知道了产品从理论变成落地的应用到一个实际，自己去体验的一个过程当中产品的实际的一个工作环境，工作状态以及工作任务，工作内容是哪些，然后又再一次去审问了自己，到底喜不喜欢这个工作，喜不喜欢这个岗位，让我确定了自己的方向，我是对这个工作很有兴趣的，这是第一个点。
第二个点的话，我觉得可能就是把理论知识进行了一个下沉和应用，能够让自己之前只是有一个模糊概念的东西变得具象化，能够知道说我之前做的东西可能有哪些是不足的，哪些是比较可以改善的。比如说你在分析一个问题的时候，他的一个流程是怎么样的，要关注的东西，或者是我在思考一些比如说数据类的问题的时候，他的一个思路应该是什么样子，就不断去学习了很多的新的知识，最关键的还是让我真正的知道了，产品经理到底在做一些什么样的事情。
师兄：他们说在字节干一年，相当于在别的地方干三年，比如说字节的一些工作方法，比如说你的老大带你的时候，他有没有说教你一些怎么样快速掌握业务，快速熟悉这个流程的一些方式方法？
高飞：其实还真没有，当时带的时候就是直接把之前别人做过的东西，之前他做过的东西甩给你看，你自己去研究，然后做出来一个差不多类似，能够达到跟之前的那可能七八十分，八九十分标准的一个东西，他们就是看结果就这样子。
|Q8:后来又去了商汤，是什么原因他们给你发offer？
高飞：当时的部门的leader和我的直系的领导都说，我的面试分是他们面的里面最高的，其实我觉得中国就是一个应试教育的市场，工作和考试，或者是你日常学习能力跟考试完全是两码事情，所有的东西都有它的方法。你针对不同的事情，应该选择不一样的武器。可能你日常的表现当中没有那么好，但是拿到结果才是最关键的，所以说面对面试的时候，你就要选好合适的武器。
首先你就是要知道，面试官他想要你有什么能力，你就要去针对每一份JD去调整自己的简历，去无限的去match自己和这个岗位。其次的话，就是针对每一份岗位去描述一个故事，当然这个故事是要有故事依据的，并不是天马行空的，其实也就是把你的工作，去无限的和岗位match程度去放大，去从这些经历里面，体现出你和别人不一样的地方，而且是有价值的地方去展示给面试官。
师兄：除了这个还有吗？比如背书？高飞：你的背书跟履历全部都是亮点，这个就像HR过简历一样，他可能不了解你直接3秒钟，你的简历就直接给看完了。背书首先肯定是一个亮点，让你能够有机会进入这个池子里面去。最主要的就是，你在跟别人讲一件事情的时候，能够体现出来的逻辑能力，他没有和你一起共事过，他不知道你做事是什么样子的，但是你至少要在面试之前，把你的故事排演无数遍，你这个逻辑已经无懈可击为止，然后去无限的去让这件事情，变成一件超级有逻辑的一个叙事过程，从自我介绍开始，你去把它进行一个结构化。实习经历也是一样的，首先你要先有一个load map你要知道你说的这句话，是想要体现什么目的，每一句话都是有他的目的，所有的目的组合成一个框架，最后体现出一种能力给到面试官。|Q9:商汤的工作是什么样的，你是怎么去hold住的？
高飞：当时在做自动驾驶的话，其实主要跟HMI的相关性比较大，就是人机交互界面，还有的话就是我们车辆的一个生产流程的一个运营平台，还有一点就是，可能去拆解自动驾驶的一些测试case之类的。
其实还是我觉得，能够让学习这件事情变得效率比较高的，就是大脑里面要有个类比的东西，我之前学的某个东西，好像可以套用在这个上面，就把它的原理套过来，再进行一个拓展，这会让你领悟一件事情，或者是学一件事情的效率都会变得很高。当时在做HMI的话也是更多可能去看一些很多调研，很多竞品公司，他们的HMI是长什么样子的，做的某些功能，到底是想要体验出一个什么样的目的，首先你要找到他们这些竞品的共同的特性，其次的话，共同的特性代表的都是一些baseline，就是一定要有的东西，再去判断他们的差异化是哪些，看一下差异化里面哪些是可取的，哪些是可能持怀疑态度的，你通过这样子的竞品调研，是让你快速的切入这个赛道的一个行业的一个比较重要的点。|Q10:你的mentor是个什么样的人，从他身上学到哪些东西？高飞：我觉得作为一个刚进入行业的小白，基本上工作了的人每个人身上对于工作这一块，大部分的能力都是超越你的，所以你可以学的东西非常多。最主要学到很重要的一点，就是要学会去质疑。因为我们从小的教育就是国人的教育，就是要教会你去服从，但是就比如说领导说，你这个数据找过来，那你这个数据他出自哪里？他这个数据有没有可能是错的？或者你拿到了这个竞品的材料他这么说，难道他就一定是这样子的吗？你要通过哪些判断，哪些东西判断他是不是就是这样子的，就所以所有你拿到的信息，你都会要先去审视一遍，不是说我拿到这个信息，那这个就是正确的信息，这个就是一个输入来源，所以我觉得当时学到了很重要的一点。高飞：就是研发拿到我的PRD，且没有太多质疑，没有让我太尴尬，然后并且去按照我的PRD去进行开发的工作，我觉得这就是我成就感最大的时候。师兄：很多时候实习生在公司里头写的PRD，很多时候其实都要反复被质疑的体无完肤，那你是如何做到的?高飞：我觉得首先有一点，领导不会给你布置太难的任务，都是他衡量过之后其实都觉得你是可以达到的任务，然后去分配给你。那么既然他觉得你能cover住，那么我觉得你只要投入足够多的精力，并且有问题就去问，感觉有不清楚的地方就去问，去了解，提前跟研发沟通一轮，就可能我PRD做完之后，我不会直接就上评审，我先去请教这些点你觉得我这么做合不合适，那么这样子的话，大家在会上的时候，其实已经很多问题都已经处理过了，就不会有太多的质疑。高飞：你东西做不好，你就会被领导批评，而且我领导PUA还蛮严重的，当你的思路有问题的时候，他会觉得你的思路怎么能是这样的呢？他就会觉得说你怎么能犯这样的错误呢？然后让你觉得自己好像确实就是很不行，这的确是会有，但是从来没有消磨我对于产品的一个渴望。因为首先有一点就是，我之所以会接触到特斯拉，会了解到新能源，也是因为在国外有做一些股票之类的分析，当时觉得这种东西特别有意思，我觉得产品的本质也是去找到一个问题它的方法论它的原理，所以我觉得都很像，就是对于这件事情我从来从头到尾，都是一直觉得很喜欢的，就是很坚定。|Q13:你在技术驱动型的公司做自动驾驶产品经理，不懂代码会影响你的工作吗？
高飞：不会，自动驾驶可能壁垒的确会比较高，但是学习这些内容的知识，一定不会像学代码一样，或者是学算法一样那么复杂。
因为我们做产品的首先第一件事是跟人打交道，你要知道你的客户，你的用户他是想要什么东西，所以这个东西，就是一种从逻辑层面出发的，他并不会说需要你可能班科出生，或者是怎么样的你才能学会这个东西。首先产品本身，这个岗位的定义就会决定了你要在这个岗位上的任何的相关的工作，他都不会难道说让你没有办法去cover住，那么那就是花时间去学。
当时来了公司差不多有一两个季度的时间吧，就是沉浸在研发的部门去看研发他们开发的东西，通过一些项目或者经历去和研发多沟通多交流，了解到一些算法的应用层面的东西，因为我们主要关注的是应用层面，所有的算法跟技术他都是为了应用去服务的，所以你掌握应用层面，那你后面的东西自然就不会有太大的偏差，你只要应用层面掌握对了就足够。比如说我做一个目标检测，可能他有2D检测，什么羽翼分割，或者是特征学习的这种各种的方法去检测一个目标，我检测这个东西的目的是什么，我为什么要检测这个东西，我要做到一个什么样的效果，我就要从应用层面去出发去做这件事情，就是提指标，提要求。
|Q14:对土木专业的同学，非计算机专业的同学，如果想转行到互联网公司做自动驾驶产品经理，有什么建议？高飞：首先你要能够让自己的简历进入到被筛选的资格，那么就是去实习，不论大公司小公司，你至少先要开始能够让自己能进入到这个池子里面去，那么进互联网的产品经理的话，其实机会还是比较大的。因为互联网公司确实很多实习机会也很多，需求也比我们要大很多，去实习去总结这些经验，跟自己的leader去请教，不断的培养自己的产品能力，我觉得就OK了。接下来就是不断的刷履历，其实就跟我们说的那个三级火箭去大厂是比较类似，就是具备产品的一些基本的知识，软件工具，能够证明自己的能力，再去一个中等体量的互联网公司，然后再去大厂，再来横跳。
六、图森同学|产品经理Part2之AEG产品经理Joyce
（CreateAl招聘）
首先介绍一下我们AEG的业务是做什么的，简而言之——“域控制器"。从自动驾驶的角度来说，它是我们研发的"鬼斧神工"般地算法和软件能够最终"下凡"具现化的载体。虽然从表面上来看，它是一个硬件设备；但实际上它内部兼具了底层软件、中间件以及各项操作系统的嵌入式域控产品。AEG team的最终产出可以理解成一个能够不断扩展的硬件平台和软件平台。例如算法team的算法公式、车辆控制team的控制逻辑都能够被海纳百川地承载进AEG的控制器中，并最终在目标车中完成其定义的使命功能。
身为AEG部门的“产品经理”，岗位名称就已经描述了我的基本职责。
用高大上的讲法：“作为智驾产品经理首先就要把自身看作智驾功能开发的领航员，明确产品的开发目标和方向”。实际落地来看就是：负责智能驾驶产品规划，依据行业方向及客户要求前瞻性地策划产品Roadmap；将客户相对笼统的产品需求和期望，通过组织内部团队进行需求梳理分析，技术实现方向确认；最终实现双方达成一致的明确需求。就像是一位雕刻师傅，将客户所说的“美女”转化为“王祖贤、赵露思或者是客户心中的那个她”。
但是，这只是我们产品经理工作的开端，伴随着产品开发的持续深入，需要同时处理来自外部客户及合作伙伴的产品变更请求，或是来自内部开发实现及测试反馈的需求细化或调整。
产品经理需要始终保证产品需求在全生命周期的内外理解一致，需求细化及变更的分析及管理，控制需求与发布实现的映射满足项目的节点。期间对产品的风险和问题都能确保得到缓解和控制，就像是编制一部产品的编年史，对于它的过去、未来都有清晰的记载和规划。
身为"AEG部门"的产品经理，部门名称也已经预示我的特别技能。
由于我们的对象是自动驾驶相关的域控产品，面对开发流程复杂性、产品对象特殊性就需要我们具备新的能力要求。从我个人的角度来看，AEG-PPM这个岗位要根据整个开发流程进行适配，相对于互联网产品经理有很大区别。互联网产品经理基于一个类似“敏捷”的概念。今天与明天的需求可以天翻地覆，它的前期目标可以是模糊的，中途可以有很多的快速迭代和试错空间，只要最终试出一个好的版本。但AEG-PPM需要依据开发流程，面对新增或变更的需求都要从客户→内部（系统→软件/硬件/机械设计→生产工艺→实车测试）→供应商交付等逐层分析，控制需求以防产生预期之外偏离或成本、安全、技术的失控。另外，产品所在的自动驾驶行业也让客户对产品的要求不限于功能范围。
产品的质量与安全也对产品经理提出了挑战，对于产品的理解不仅是要识别 ODD 下需要的功能，同时也要求在产品中搭建全面的性能，可靠性、安全性保障。例如产品需求开发既要符合Automotive SPICE/CMMI等流程要求、ISO9001的质量管理体系，也要满足产品功能安全、信息安全的开发方法。同时对于产品的可靠性验证、性能约束都需要在产品设计初期进行定义并在后续实施跟进确认。
可以说作为AEG的PPM将会成为一个真正的“六边形战士”。
"智能驾驶作为新兴的领域和方向，是人工智能、互联网、大数据与传统汽车工程等多学科的交叉和深度融合，要负责这样一个产品，我觉得要做“万金油”也要做“特效药”，对功能和效果负责。"Joyce这样说道。
域控产品对于我来讲，它是一个实打实的硬件设备，无论是前装量产还是后装量产它都需要上车。那首先就是要合规，因此你就需要了解车规有哪些具体要求？例如对硬件就会要求其稳定性，安全性，可靠性；对交互通讯就会涉及t-box 、后台网络的要求。其次对产品功能的定义，需要立足于公司层面去考虑，我们定义出来的功能希望它既满足现在的客户需求，未来也可以实现升级来增加产品竞争力并节约开发成本。产品经理需要参与选型、设计、测试、生产、交付和售后等一系列过程活动，要如何选择符合要求且成本可控的物料，如何通过各阶段试验，如何保证生产的成品率......我们要做到面面俱到。
总的来说，这些环节中我更像是“万金油”，要充分考虑各方面需求并排除万难达成一致。
同时，也要做“特效药”。举个例子，同一个产品的某项功能面对两个客户可能要求截然不同。例如要满足某客户公司的特定规范，外壳防护标准等级不同，又或者对内存、加密要求有偏差。当这些矛盾都落在同一个产品上，那么这些需求的差异项就需要产品经理协同各部门进行需求拆解及分析，判定可以复用的程度，梳理开发实现逻辑，这就又是针对特定需求的独家定制。
当然，每个产品经理又都有不同的工作习惯，沟通风格，这些都会成为你在这个项目中独特的体现。此过程中，需要产品经理这个角色，不仅要做“万金油”更要做“特效药”，助力产品落地。
工作中的她，冷静而理智，对每个细节都一丝不苟。不管需求大小，她认真对待，确保产品的每条需求都能在准确无误的情况下进行传递实现。“干一行、敬一行、爱一行、专一行”这句话，在别人听来或许只是一句口号，但在她身上，却是实打实的行动。专注、高效、是她对工作的态度，也是她对自己的要求。
生活中的她，有着不同寻常的一面。对生活充满好奇，是一个乐观的女孩，热爱生活的理想主义者，不喜欢枯燥的生活，总想在生活中有所突破。
用Joyce的话说：“时间从来不语，却回答了所有问题，虽然有些事努力了也不一定会有结果，但还是要坚信厚积薄发的力量。每天进步一点点，就可能靠近那些看似遥不可及的梦想。”
流年笑掷，时光未央，一往无前，未来可期！
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