今天介绍一款车，就是大众的桑塔纳，这是一款非常经典的车了，追溯到十多年前，这个车可谓是家喻户晓，当然，随着车企的快速发展，车的品种越来越多，现在已经很少见到桑塔纳了。现在大街上要是看到的，也都是很多年前的型号，“老古董”了。但是，桑塔纳也在一直出新款，这不，今天就说一下2021款的桑塔纳。
桑塔纳的车身尺寸为长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距:2603mm。从外型上看，基本继承了前任桑塔纳的衣钵。发动机盖进行了重新设计，机盖前沿突出，显得很饱满。门板下沿处采用全新光亮的饰条，使侧面看起来更加沉稳。
前脸，采用横拉式镀铬格栅，连接两侧的左右大灯，中间经典的大众标跃然于上，经典的味道涌现。前保险杠处采用格栅式排风口设计，很有运动感。
车尾，尾灯分布在两侧，和后备箱融为一体，规划体现平平，尾灯采用了新造型：一体化尾灯灯罩颜色布置简洁清晰，牌照板下移到全新设计的后保险杠上，突出更为沉稳视觉的效果。
大灯，采用梯形动感前雾灯，普通的卤素大灯，但是亮度还是可以的。
轮胎，采用的是韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎。装备的是15英寸铝合金轮毂，轮毂造型上，所使用的15辐密集型轮毂款式比较适合桑塔纳的稳重、大气的外观风格。
内饰，塑料感较强，整体的做工和拼接尚可，在细节之处添加了镀铬饰条的点缀，提升了车内的精致感。车内大部分操控都集中于中控区，操作比较便捷。
方向盘，采用三辐式方向盘设计，方向盘上没有过多的按键，比较简约，一种单调之美。
座椅，不是全皮质包裹，但是座椅的填充物比较饱满，材质也还不错，整体的包裹性还不错。
后备箱，大众桑塔纳后备箱的设计平整，这也算是大众品牌的优良传统，不过不能放倒后排座椅，所以扩展能力上回有所欠缺。不过466L的容积是基本满足日常需要的。
动力，桑塔纳搭载1.5L发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛米，变速箱方面匹配5挡手动变速箱和6挡自动变速箱，整体的动力表现能够满足日常代步，而且变速箱的换挡也是非常顺畅的，综合油耗是在5.5升。
悬架，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是复合扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，可靠性耐用性是比较好的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊独立悬架，因为前横置发动机的汽车发动机舱横向空间是比较小的。
扭力梁悬架是最常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是非常小的。扭力梁悬架的成本是很低的，使用这种悬架可以降低整车制造成本，这样可以降低售价从而提高市场竞争力。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。
总结，大众桑塔纳以其性价比的优势，畅销了三十多年，虽然近些年销量下滑，但是整体销量上是处于领先的，新款的桑塔纳将继续引领传奇。
