今.天这个.真得聊一聊——蔚来居.然干到14.99万。没.看错.啊，一.个B级纯电SUV，续航740公里，还整了个900V高压快.充。这个价格.我第一.眼看都怀疑是不是打错了，我还专门去问了下4S店.的朋友，他说是真有活.动，不过是“租电”的价。哎，这.事我.一会再细.说。
先看外观，我今天试的这台是蔚.来新ES6换代的衍生版.本，官方没说名字，但就是那套设计语言，封闭前脸，细长大灯，整体比之前那代更.宽、更低，看着挺有.运动感的。然后它这.个轮拱线条做得还挺.饱满，有.点像Model Y那种肌肉感。颜色是银灰.色的，我.个.人是比较喜欢这种低.调灰，比珍珠白高级多了。尾部贯穿灯还是熟悉.那.套造型，但细节.更立体了。唯一我有点纠结的是后保险杠.下方用的是.亮黑饰板，远看挺精神.的，但你蹲下看，塑料感就上来了，这地方真不该省料。
然.后我进到车里，第一反.应就是——蔚来.这次.终于不那么“木讷”了。中控大屏.响应速度特别快，用的是高.通8295芯片，比上一代那种“点一下.卡半.秒”的情况好多了。这个我自己试着划.了几下.地图界面，属于那种跟.手的感觉。然后车机.界面.换成了.简.洁白底，比以前那个灰蓝更精神。内.饰材质嘛，中.控.台上部是软皮，下部是硬塑，但拼接还行，没有什么大缝。不过我还是想吐槽一.下副驾储物格，那块盖板的阻尼感完全.没有，啪.一关特廉价感，真心希望蔚来改改。
空间.方面，我身高180cm，坐前排调整好姿势，再到后排腿部能.剩两拳多，头部大概.一拳。这.空间在B级纯电SUV里.算挺宽裕.了。坐垫.长.度我.个人觉得正好，不顶腿，靠背角度略挺，但包裹感不错。中间地台有一点点.隆起，不.过问.题.不算大。试了下中控双手.机无线充，速度挺.快的，也支.持风冷，就是放的位置有点低，我得稍微往前探才能.拿。
说到最.让我感兴.趣.的还是试驾。因为他.这次.主打14.99万.这个.活动价.嘛，我也很好奇到底是不是缩水版。结.果上路后第一脚电门我.就.笑了——那推背真.的有。这个版本是后驱单.电机，最大功率210kW，0到百公里加速6秒多.点，实际体感特.别轻快。变速.器响应.没有那种机械顿.挫.感，一给就走，不磨叽。90km/h巡航的.时候油.门再踩一点，马上.有反馈，不是那种干吼。然后转向我挺.喜欢的，虚位不大，低速轻，高速会变沉，挺.像以前我.说的那种“东瀛宝马”的手感。悬挂采用前后五连杆调校，比起旧款ES6更扎.实一点，过滤比较干.脆，但不会弹，过减.速带不会打手。
再一.个亮点——900V快.充。官方说“充10分钟能跑300公里”，这.个我今.天没真测时间，但在换电站充电口插上.后，显示功率确实蹭蹭往上飙到300kW+，反正比我上次试ET5T那次还快一截。听.电流.声都能感受到那.劲儿。
然后.讲回重点，为什.么能.做到14.99万？别误.会，这不是整车价，是BaaS租电方案下的不.含电池车.价。就是.你.买车14.99万，然后电池.租用月付一千多到两千多（具体看电池容量），这.个逻辑跟蔚来一直的套路一.样。但这次门槛降太狠了，这相.当.于.让你花个A级车的钱，就能开走一个续.航740km的B级车。蔚.来这波确实.卷。
不过.呢，我也有一点担心——这.种限时价.是不.是摆明了冲销量？蔚来是怎么想的？
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
