出了事谁负责 L3级自动驾驶迎来更高要求

图片来自视觉中国

2月12日，工信部公布强制性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》征求意见稿。新标准为L3级自动驾驶划定了更高的安全底线。

国际自动机工程师学会将自动驾驶技术划分为L0至L5共六个级别，L3及以上为自动驾驶。L3、L4系统均可以在特定环境下完成全部驾驶操作。二者主要区别在于，L3要求驾驶员必须响应系统的接管请求，L4允许用户不接管车辆，系统可自主执行最小风险策略。

根据最新的国标征求意见稿，工信部对L3的要求进一步升级。若用户未能接管，或发生导致可以直接执行最小风险策略的情况，系统应执行最小风险策略。L3系统在执行最小风险策略时，应具备变道能力，将车辆移动至不妨碍交通的地方静止，且还要把对乘客和其他道路交通参与方的安全风险最小化。

一名汽车安全技术专家指出，按照以往要求，L4系统才应当具备自主处置风险的能力，L3本质上仍属于“人机共驾”，新标准实际上呼应了“驾驶员无法接管怎么办”这一行业难题。该人士认为，依照新标准认证的L3产品，实际上会非常接近L4。

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