虽然没有独立造车，但“华为元素”已遍及新能源智能化诸多细分领域，并催生出了“含华系”这一极具时代特征的现象级产品线。今天，《车壹圈》就为大家聊聊2026年即将上市的“华系”SUV，看看这些车都有哪些亮点。
作为一款中大型SUV，问界M6承载着品牌冲击2026年销量目标的重要使命，因此备受业内关注。
从厂家近期发布的图片来看，该车的整体视效高端气派，略显低趴的车头设计加上封闭式前格栅，再配合狭长灯组，进一步提升了整车的运动气息。
侧面来看，问界M6的车身线条简洁大气，4960/1985/1736mm的长宽高加上2950mm轴距，显得较为修长。同时，半隐藏式门把手彰显了实用性，再配合双五辐式亮黑色轮辋以及红色刹车卡钳，带来满满运动感。
在动力方面，问界M6提供纯电及增程版本可选。作为“华系”代表，华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱在这款车上当然也不会缺席，智能科技感自然在线。
作为一个高开低走的品牌，昊铂在诞生之初曾备受业内期待，但后续市场声量不大。因此，它成为“华系”后能否翻身就成为大家关心的又一个话题了。
具体来看昊铂S600这款车，流线动感的外观设计比较符合当下新能源车之流行趋势。不过，其外观设计谈不上特别惊艳，也挑不出大毛病，只能说是“中规中矩”。在智能化水准方面，目前尚无该车的更详细信息。不过，参考昊铂A800将搭载鸿蒙座舱5，想必昊铂S600的配置应该也不差。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为5015/1933/1700（1685）mm，轴距为2936mm，空间还算过得去。
至于动力方面，昊铂S600同样提供增程、纯电动力可选。其中，增程版搭载1.5T增程器，纯电续航里程分别为170km和180km；同时，纯电版续航里程为660km和800km。
长期以来，五菱汽车给人的印象可能更多来自于“纯电小车”。事实上，这几年不显山不露水的五菱在新能源化赛道上已迈开了大步，从五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型——华境S就能感觉到这个品牌的潜力。
论外观设计，不输国外豪车——这是华境S给人带来的第一印象。星环式贯穿灯组搭配封闭式前格栅，为整车提升了不少质感；同时，简洁时尚的内饰配合木纹饰板，再以镀铬元素点缀，高档感也拉满了。此外，该车5235/1999/1800mm的长宽高及3105mm轴距也丝毫不输同级车型。
除了搭载1.5T插电混动系统，并可实现130km、175km、160km三种纯电续航里程外，该车还将标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro+鸿蒙座舱，智能科技方面也很给力。
前段时间，由东风集团与华为乾崑联合打造的全新品牌奕境旗下之首款车型的谍照曝光。从图片来看，这款奕境全新SUV车身修长，整车质感不错。
从前面看，贯穿式星环灯带应该能提供高档感，再配合封闭式前格栅，有着明显的新能源车辨识度。此外，该车车顶配备了激光雷达，预计将搭载华为最新的辅助驾驶系统。
虽然目前尚无该车的更详细数据，但结合相关信息来看，该车将搭载最新一代华为乾崑、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案，无疑将是又一款很有竞争力的产品。
尽管进入新能源赛道的时间不长，但岚图汽车却展现出惊人的赶超速度。2025年，该品牌全年累计交付超15万辆，同比增长87%——出色的成绩单，已经证明了岚图汽车的实力与潜能。
后来居上的表现，离不开央企大厂多年的造车底蕴和雄厚技术沉淀，其产品推新速度也快。在成功打造岚图泰山之后，品牌方又推出了泰山X8。
在外观方面，该车与泰山有着近似的设计，大气的格栅具有明显家族式风格。相比泰山的5230/2025/1817mm长宽高和3120mm轴距，泰山X8的长宽高为5200/2025/1814mm，轴距则为3090mm，显然将进一步丰富泰山的产品矩阵。
在动力方面，泰山X8搭载了1.5T发动机+电机所组成的插混系统，其纯电续航分别为190km、300km和310km；同时，该车还将采用华为ADS+激光雷达赋能的辅助驾驶方案，其表现令人期待。
在《车壹圈》看来：对于当下的新能源车企而言，造车似乎正变得简单起来——只要选好合作伙伴，其它的就交给市场了。对于消费者而言，“华系”SUV搭载的技术大同小异，也不会有过多的对比烦恼，大家所考虑的主要就是车型内外设计了。那么对于以上五款“华系”SUV，大家又钟情哪一款呢？
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