30万内想买7座中大型SUV?我把途昂Pro和领克09放一块儿看,结论很明确:一个“空间牌”,一个“配置牌”
大家最关心的一定是:30万内买7座,到底要“真大”还是“真值”?我可以明确地跟大家说,这俩车的气质完全不一样——途昂Pro上市,指导价是26.99万到31.99万,走的是“大众体系的稳”和“尺寸压制”;而领克09油车目前的终端价格已经探到了21万,说白了就是用更低的门槛,把舒适配置堆到你不好意思不心动。
言归正传,我们按评测的方式拆开聊:外观尺寸、座舱与7座、驾驶质感、动力与价值。
01.
价格先摆明:一个按指导价打,一个直接终端“把你按住”
途昂Pro的身份很清晰:途昂Pro上市,指导价是26.99万到31.99万。这价位你买的是“中大型SUV+7座+大众品牌”的组合拳,适合那种不爱折腾、就想一步到位买个大车的人。
但另一边,领克09这句真的杀伤力太强:领克09油车目前的终端价格已经探到了21万。我个人的态度很直接——同样是7座中大型SUV的用车场景,预算敏感的人先别急着看指导价,终端价才是现实。
02.
尺寸与外观:途昂Pro就是拿“体格”说话,还顺手年轻了一把
如果你对“大车感”有执念,途昂Pro这条信息就是硬通货:途昂Pro的车身尺寸达到了5158毫米,宽度也达到了1.99米。这种体量放在城市里,你不需要懂参数,站旁边就明白——它像个“移动的大客厅”,气场和占道感都很直观。
同时它也不是老派到底:途昂Pro的外观向年轻化靠拢了。在我看来这很重要,因为买7座SUV的人并不等于“审美退休”,年轻化至少让它不那么像一台纯工具车。
途昂Pro的车身尺寸达到了5158毫米,宽度也达到了1.99米
途昂Pro的外观向年轻化靠拢了
03.
7座与座舱:途昂Pro主打布局,领克09主打“你坐上去就懂”
聊7座,别整虚的,关键就是第三排。途昂Pro这部分很直给:途昂Pro第三排7座的布局,它的逻辑就是把空间和通道尽量做得“像回事”。如果你经常满员,或者家里人高马大,你会更吃这一套。
途昂Pro第三排7座的布局
而内饰与舒适配置这块,领克09的打法更“豪华向”,而且不藏着掖着:领克09标配了Nappa真皮座椅,带通风加热按摩。我负责任地说,通风加热按摩这三件套一旦成了“标配”,你再回头看很多同价位的“织物/仿皮+加热都要选装”,心态会变。
领克09标配了Nappa真皮座椅,带通风加热按摩
更关键的是整体对比感:领克09相比途昂Pro甚至还略占优势。这句话你可以理解为:在“你摸得到、坐得到”的那部分,领克09更会讨好用户。
领克09相比途昂Pro甚至还略占优势
04.
开起来谁更舒服?途昂Pro稳,但别指望它有多灵
很多人买大7座会忽略一点:你不是只坐后排,你也要每天开。关于途昂Pro的动态感受,结论其实挺明确:途昂Pro的驾驶质感是大众那套“稳、厚、像大车”的底子,但同时也要把预期放对——途昂Pro开起来车身跟随性就比较一般。
这句话翻译成大白话就是:它不会给你“指哪打哪”的轻快感,它更像一艘大船,稳是稳,但灵巧别想太多。你要是天天跑窄路、立体车库、还想要那种紧致的转向反馈,我个人不是很喜欢这种“跟随性一般”的设定。
途昂Pro的驾驶质感
途昂Pro开起来车身跟随性就比较一般
05.
动力系统与成熟度:领克09这套组合拳很“懂行”
领克09这边,动力系统信息非常清楚:领克09采用了2.0T发动机配48伏轻混系统以及爱信8AT变速箱的动力系统。这套东西的优点就是成熟、可预期——2.0T+48V轻混解决起步和低速的顺滑感,爱信8AT负责把平顺性和耐用口碑兜住。
领克09采用了2.0T发动机配48伏轻混系统以及爱信8AT变速箱的动力系统
最后的最后:我给你一个不绕的购买建议
如果从1到10分,我愿意给到——
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途昂Pro:7.5分。理由就一句:5158mm+1.99m的体格在7座里很有说服力,适合把它当“家庭大车工具”用的人;但车身跟随性一般,你别指望它开起来像运动SUV。
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领克09(油车):8.5分。理由同样直白:终端21万这一下太狠了,再加上Nappa真皮+通风加热按摩标配,它在“舒适和性价比”这条线上更讨喜。
一句话总结:你要“大到位”,看途昂Pro;你要“值到位”,领克09更香。