1月中大型SUV榜单:小米YU7夺冠,问界M7淡季扛盘

榜单出了，气质不一样，今年1月中大型SUV前十里，自主品牌占了9席，清一色电车，外资只剩宝马X5撑门面，小米YU7以37869辆冲到第一，唯一一款破三万的，还是整个月全品类最畅销的车，连拿5个月纯电中大型SUV冠军，一款25万级别的车，跑到全场第一，夸不夸张？

回头看近几年大盘，最火的不是微型的宏光MINIEV，就是小型的吉利星愿，再不然燃油的日产轩逸，能跟YU7掰手腕的，基本也就特斯拉Model Y，为什么这回风向变了？

先说YU7怎么起势，订单和产能双爆，上市半年累了超15万订单，1月集中释放，结果呢，SU7停产切换后，YU7独自承接小米汽车全部交付资源，北京工厂月产能6.2万辆，门店春节不打烊高效交付，金融这边给到7年低息、3年0息，节日期间再送5.5万配置包，科技平权这套品牌心智打底，车家互联生态黏住用户，叠加淡季竞品疲软，一连串动作堆起来，销量自然落地，你说这种打法顶不顶？

问界M7这边也稳，AITO的核心担当，增程和纯电双版本，5座和6座都给，节奏是先稳后爆，淡季抗跌，在新能源零售整体环比下滑52%的背景里，单月卖到26454辆，只是小幅回落，增程式混动里它是唯一破万的，同时挤进乘用车全品类前列，表现压住不少同级，这个韧性，算不算硬核？

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更关键的，问界品牌1月总销量约3.3万辆，M7一款占了80%以上，销量超过M5、M8、M9之和，一车扛全场，强是强，集中也集中，会不会有点风险集中在单一车型上？

接着看方程豹钛7和理想i6，钛7卖17116辆，钛系列第二款，中大型SUV，承载式车身，定价17.98到21.98万，比豹5还低，家用能跑，越野也能玩，现在就是方程豹的走量主力，月销稳定过万，路线清晰，价格也有诚意，选不选就看你口味了？

理想i6这边16883辆，品牌第二款纯电SUV，上来就是环比增长的走势，1月车市整体低迷时，它是新能源SUV里唯一环比正增长的，纯电SUV排序里，仅次于小米YU7和蔚来ES8，纯电卷得那么狠，它还能涨，为什么，你觉得是产品力，还是补能和价位卡得准？

银河M9的主对手就是YU7和M7，这两位稳定发挥，M9多多少少受了影响，1月环比下滑约38%，到6592辆，不过还能进中大型SUV前十，相比多数同级燃油和新能源，表现不算差，节奏慢点，但没掉队，稳不稳算是看二三月？

其它车型跑分也给到，理想L6是5025辆，智界R7是3821辆，红旗HS6 PHEV是3767辆，岚图FREE是3565辆，红旗HS6 PHEV在2025年12月上市，这个月是它首个完整交付月，1.5T插混动力，外观走家族风，内饰换了全新设计语言，不沿用现有红旗新能源内饰，那味儿更现代，你看中的是牌子，还是这套混动加内饰？

燃油阵营这边，宝马X5排到第五，月销7852辆，唯一国产的BBA中大型SUV，整体表现还是稳定的，前十以外，大众途昂2564，普拉多2252，揽巡1475，这些燃油车相比2025年12月排名都有所上涨，不过在电车的围剿里，燃油还能守多久？

说到底，中大型SUV现在大头都由自主品牌电车供应，小米YU7、问界M7、理想i6这些都在榜上，这个结构变了，2026年起新能源购置税减半，上限1.5万，价格分层更明显，车市洗牌加剧，有报道不少车企选择兜底，像银河M9、问界M7、理想i6给到全额减免，把用户心态稳住，买车这笔账，你是更看税，还是更看配置与交付速度？

还有一个小细节，门店春节不打烊，交付不断档，这种运营策略，算不算把淡季硬生生拉成旺季，你会在春节去提车吗？

再看大盘与节奏，产能与订单还在释放，政策红线也在变动，淡季与旺季即将切换，变量多，故事还长，谁能持续跑赢，下月见吧？