榜单出了,气质不一样,今年1月中大型SUV前十里,自主品牌占了9席,清一色电车,外资只剩宝马X5撑门面,小米YU7以37869辆冲到第一,唯一一款破三万的,还是整个月全品类最畅销的车,连拿5个月纯电中大型SUV冠军,一款25万级别的车,跑到全场第一,夸不夸张?
回头看近几年大盘,最火的不是微型的宏光MINIEV,就是小型的吉利星愿,再不然燃油的日产轩逸,能跟YU7掰手腕的,基本也就特斯拉Model Y,为什么这回风向变了?

先说YU7怎么起势,订单和产能双爆,上市半年累了超15万订单,1月集中释放,结果呢,SU7停产切换后,YU7独自承接小米汽车全部交付资源,北京工厂月产能6.2万辆,门店春节不打烊高效交付,金融这边给到7年低息、3年0息,节日期间再送5.5万配置包,科技平权这套品牌心智打底,车家互联生态黏住用户,叠加淡季竞品疲软,一连串动作堆起来,销量自然落地,你说这种打法顶不顶?
问界M7这边也稳,AITO的核心担当,增程和纯电双版本,5座和6座都给,节奏是先稳后爆,淡季抗跌,在新能源零售整体环比下滑52%的背景里,单月卖到26454辆,只是小幅回落,增程式混动里它是唯一破万的,同时挤进乘用车全品类前列,表现压住不少同级,这个韧性,算不算硬核?
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更关键的,问界品牌1月总销量约3.3万辆,M7一款占了80%以上,销量超过M5、M8、M9之和,一车扛全场,强是强,集中也集中,会不会有点风险集中在单一车型上?
接着看方程豹钛7和理想i6,钛7卖17116辆,钛系列第二款,中大型SUV,承载式车身,定价17.98到21.98万,比豹5还低,家用能跑,越野也能玩,现在就是方程豹的走量主力,月销稳定过万,路线清晰,价格也有诚意,选不选就看你口味了?

理想i6这边16883辆,品牌第二款纯电SUV,上来就是环比增长的走势,1月车市整体低迷时,它是新能源SUV里唯一环比正增长的,纯电SUV排序里,仅次于小米YU7和蔚来ES8,纯电卷得那么狠,它还能涨,为什么,你觉得是产品力,还是补能和价位卡得准?
银河M9的主对手就是YU7和M7,这两位稳定发挥,M9多多少少受了影响,1月环比下滑约38%,到6592辆,不过还能进中大型SUV前十,相比多数同级燃油和新能源,表现不算差,节奏慢点,但没掉队,稳不稳算是看二三月?

其它车型跑分也给到,理想L6是5025辆,智界R7是3821辆,红旗HS6 PHEV是3767辆,岚图FREE是3565辆,红旗HS6 PHEV在2025年12月上市,这个月是它首个完整交付月,1.5T插混动力,外观走家族风,内饰换了全新设计语言,不沿用现有红旗新能源内饰,那味儿更现代,你看中的是牌子,还是这套混动加内饰?
燃油阵营这边,宝马X5排到第五,月销7852辆,唯一国产的BBA中大型SUV,整体表现还是稳定的,前十以外,大众途昂2564,普拉多2252,揽巡1475,这些燃油车相比2025年12月排名都有所上涨,不过在电车的围剿里,燃油还能守多久?

说到底,中大型SUV现在大头都由自主品牌电车供应,小米YU7、问界M7、理想i6这些都在榜上,这个结构变了,2026年起新能源购置税减半,上限1.5万,价格分层更明显,车市洗牌加剧,有报道不少车企选择兜底,像银河M9、问界M7、理想i6给到全额减免,把用户心态稳住,买车这笔账,你是更看税,还是更看配置与交付速度?
还有一个小细节,门店春节不打烊,交付不断档,这种运营策略,算不算把淡季硬生生拉成旺季,你会在春节去提车吗?
再看大盘与节奏,产能与订单还在释放,政策红线也在变动,淡季与旺季即将切换,变量多,故事还长,谁能持续跑赢,下月见吧?