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小鹏 GX 甩出王炸!六座旗舰 + 双动力,能打赢理想问界吗?
2026 年电车市场开局就炸场!当其他品牌还在死磕续航和智驾时,小鹏直接放出全新旗舰 ——小鹏 GX。
2 月 5 日何小鹏亲自官宣,实车、参数同步亮相,一股要颠覆自我、冲击高端豪华 SUV 的气势扑面而来。这台定位 “AI 新豪华大六座旗舰 SUV” 的车型,还没上市就已经火遍全网,被不少人视为小鹏冲击高端的关键一战。
先看气场,GX 一上来就是全尺寸 SUV 体格。车身三围 526519991800mm,轴距达到 3115mm,标准的中大型豪华 SUV 身材。外观采用平直硬朗的线条,搭配悬浮式车顶,气质神似路虎揽胜,再加上双色车身与精致饰条,豪华感和科技感平衡得很到位。最吸睛的是天地门尾门和全系 6 座布局,无论是多孩家庭出行,还是商务接待,空间和排场一次性拉满。
动力上,小鹏 GX 直接走纯电 + 增程双路线,覆盖所有用户需求。纯电版提供单电机和双电机可选,双电机综合功率 430kW,扭矩 695N・m,接近 585 匹马力,性能堪称狂暴。同时搭载 800V 架构和 5C 超充 AI 电池,充电速度和续航表现都值得期待。增程版则是小鹏的全新突破,1.5T 增程器 + 前后双电机,纯电续航 320 公里,日常通勤足够用电,长途自驾加油就走,彻底告别里程焦虑。
更重磅的是,GX全系标配线控转向和后轮转向。对于一台近 5.3 米的大车来说,这两项配置能让低速转弯更灵活、高速行驶更稳,让笨重的大车开出小车的操控感,这也是它对标理想 L9、问界 M9 的核心底气之一。
智能驾驶,才是小鹏 GX 真正的杀招。新车曝光信息显示,它正在进行L4 级自动驾驶路测,搭载 4 颗图灵芯片,本地算力高达 3000TOPS。如果高阶功能顺利落地,GX 就不只是代步车,而是真正的移动智能空间。当然,智驾最终能开放多少,还要看法规与实测表现,但这已经足以看出小鹏的技术野心。
配置方面 GX 也足够大方,21/22 英寸轮毂、电动侧踏、全景天幕、多种车身颜色可选,兼顾实用与个性。基于 SEPA 3.0 物理 AI 整车架构打造,也意味着它在底盘、电控、车机体验上将迎来全面升级。
按照计划,小鹏 GX 将在2026 年 4—5 月正式上市,目前价格尚未公布。但它的对手已经非常明确:理想 L9、问界 M9 等六座豪华 SUV。GX 拥有更强的性能、800V 超充、双动力选择和更高阶的智驾潜力,纸面实力完全不落下风。
但对于消费者来说,有三点必须冷静看待。第一,定价将决定生死。高端市场对价格极其敏感,若价格没有惊喜,再强的配置也难走量。第二,5C 超充和 L4 智驾不能只停留在参数,实际体验和普及度才是关键。第三,车身尺寸过大,城市停车不太友好;同时作为全新架构的首批旗舰,首批车主口碑尤为重要。
对普通消费者来说,最实在的建议是:能等就等一波实车评测和首批口碑。增程适合长途多、充电不便的用户,纯电适合城市通勤为主的家庭。
总体来看,小鹏 GX 不是一台简单的大车,而是小鹏冲击高端、对标顶流的战略车型。它集齐了大空间、双动力、超充、高阶智驾于一身,几乎补齐了用户想要的所有短板。
它能否像鲲鹏一样扶摇直上,搅动现有的豪华 SUV 格局?等价格公布、试驾车到位,答案就会揭晓。但可以肯定的是,2026 年的六座旗舰 SUV 市场,因为小鹏 GX 的到来,彻底卷疯了。
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