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小鹏 GX 甩出王炸！六座旗舰 + 双动力，能打赢理想问界吗？
2026 年电车市场开局就炸场！当其他品牌还在死磕续航和智驾时，小鹏直接放出全新旗舰 ——小鹏 GX。
2 月 5 日何小鹏亲自官宣，实车、参数同步亮相，一股要颠覆自我、冲击高端豪华 SUV 的气势扑面而来。这台定位 “AI 新豪华大六座旗舰 SUV” 的车型，还没上市就已经火遍全网，被不少人视为小鹏冲击高端的关键一战。
先看气场，GX 一上来就是全尺寸 SUV 体格。车身三围 526519991800mm，轴距达到 3115mm，标准的中大型豪华 SUV 身材。外观采用平直硬朗的线条，搭配悬浮式车顶，气质神似路虎揽胜，再加上双色车身与精致饰条，豪华感和科技感平衡得很到位。最吸睛的是天地门尾门和全系 6 座布局，无论是多孩家庭出行，还是商务接待，空间和排场一次性拉满。
动力上，小鹏 GX 直接走纯电 + 增程双路线，覆盖所有用户需求。纯电版提供单电机和双电机可选，双电机综合功率 430kW，扭矩 695N・m，接近 585 匹马力，性能堪称狂暴。同时搭载 800V 架构和 5C 超充 AI 电池，充电速度和续航表现都值得期待。增程版则是小鹏的全新突破，1.5T 增程器 + 前后双电机，纯电续航 320 公里，日常通勤足够用电，长途自驾加油就走，彻底告别里程焦虑。
更重磅的是，GX全系标配线控转向和后轮转向。对于一台近 5.3 米的大车来说，这两项配置能让低速转弯更灵活、高速行驶更稳，让笨重的大车开出小车的操控感，这也是它对标理想 L9、问界 M9 的核心底气之一。
智能驾驶，才是小鹏 GX 真正的杀招。新车曝光信息显示，它正在进行L4 级自动驾驶路测，搭载 4 颗图灵芯片，本地算力高达 3000TOPS。如果高阶功能顺利落地，GX 就不只是代步车，而是真正的移动智能空间。当然，智驾最终能开放多少，还要看法规与实测表现，但这已经足以看出小鹏的技术野心。
配置方面 GX 也足够大方，21/22 英寸轮毂、电动侧踏、全景天幕、多种车身颜色可选，兼顾实用与个性。基于 SEPA 3.0 物理 AI 整车架构打造，也意味着它在底盘、电控、车机体验上将迎来全面升级。
按照计划，小鹏 GX 将在2026 年 4—5 月正式上市，目前价格尚未公布。但它的对手已经非常明确：理想 L9、问界 M9 等六座豪华 SUV。GX 拥有更强的性能、800V 超充、双动力选择和更高阶的智驾潜力，纸面实力完全不落下风。
但对于消费者来说，有三点必须冷静看待。第一，定价将决定生死。高端市场对价格极其敏感，若价格没有惊喜，再强的配置也难走量。第二，5C 超充和 L4 智驾不能只停留在参数，实际体验和普及度才是关键。第三，车身尺寸过大，城市停车不太友好；同时作为全新架构的首批旗舰，首批车主口碑尤为重要。
对普通消费者来说，最实在的建议是：能等就等一波实车评测和首批口碑。增程适合长途多、充电不便的用户，纯电适合城市通勤为主的家庭。
总体来看，小鹏 GX 不是一台简单的大车，而是小鹏冲击高端、对标顶流的战略车型。它集齐了大空间、双动力、超充、高阶智驾于一身，几乎补齐了用户想要的所有短板。
它能否像鲲鹏一样扶摇直上，搅动现有的豪华 SUV 格局？等价格公布、试驾车到位，答案就会揭晓。但可以肯定的是，2026 年的六座旗舰 SUV 市场，因为小鹏 GX 的到来，彻底卷疯了。
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