每.到冬天,北方的新能源车主就开始.犯愁。续航打折、充电.变慢、.空调不敢开,这些问题真实存在。不过随着技术进步,现在的新能源SUV在冬季表现已.经好.了很多。
咱今天就聊聊几款在北方极寒环境下.经过实测的新能源SUV,看看谁才是真正的.”抗冻王者”。测试环境都在零下20℃到零下35℃之间,测试地点.包括内蒙古牙克石和黑龙江漠河,这些数据还是很有参考价.值的。
理想L8在冬季实测中.表现.十分出色。 .该车作为增程式电动SUV,搭.载了1.5T.增程器,配备42..8kWh三.元锂电池,.CLTC纯电续航里程为210km。在零下30℃环境下,实际续航达成率.能保持在70%左.右,燃油增程器可以随时发电并提供热量,这是它的核心优势。
问界M.7增程版同样表.现不错。 该.车配备40kWh电池组,CLTC.纯电续航里程为240km,搭载1.5.T.四缸增程器,最大功率152马力。冬季实测中,该车的续航达成率在.65%.-72%之间,热泵空调系统配合增程器供暖,能耗控制还是很不错的。
比亚迪唐EV作为.纯电动车型,冬.季续航达成率能维持在55%-60%。 该车长.宽高分别为4900/1950/1725.mm,轴距为2820mm,定位中型SUV。搭载.10.8.8kWh刀片.电池,CLTC续航里程最.高为730km。在零.下25℃环境下,实际续航约400-44.0km,刀片电池的低温性能可见一斑。
理想L8采用前后双电机四驱布局,电机总功.率3.30kW,总扭矩620牛·米,零百加速时间5.5.秒.。1.5T增程器最大功率113kW,WL.TC亏电.油耗为7.7L/100k.m,需要加注9.5号汽油。
问界M7增程版.同样配备前后双电机,系统综合功率330k.W,零百加速时间4.8.秒.。增程器介入.后,WLTC综合油.耗为6.3L/1.00km,动力输出是它的.优势。
比.亚迪唐EV提.供两驱和四驱版本,四驱版前电机180kW,后电机200kW,零百加速时间4.4.秒.。该车支持最大1.6.6kW快充功率,从30%充至80%需要约27分钟。
理想L8采用前双叉臂+后多连杆.悬架,全.系标配空气悬架和CDC连续阻尼控制。问界M7增程版为前麦弗逊+后多连.杆悬架,高配版本提供空气.悬架。比亚迪唐EV同样是前麦.弗逊.+后多连杆,悬架调校偏舒适。
理想L8配.备了15..7英寸中控屏幕,.搭载双高通骁龙8155芯片,.系统运行起来十分流畅。问界M7配备.1.5.6.英寸中控屏.和10.25英.寸液晶仪表盘,车机.内置鸿蒙座舱系统,支持多屏协同。比亚迪.唐EV配.备12.3.英寸液晶仪表盘和1.5.6英寸可旋转中控屏,搭载D.i.Link智能网联系统。
热泵空调是冬季续.航的核心.配置。 理想.L8和问界M7都配备.了热泵空调系统,制热效率比传统PTC加热器高出3-4倍。比亚迪唐EV同样标.配热泵空调,.并支持远程预约加热功能。
理想L8的电池热管理系统支持充电桩预热和驾驶.预热,可.以在充电时将电池温度提升至最佳工作区间。问界M7配备智能电池温控系统,支持零下30℃极.寒启动.。比亚迪的刀片电池自带保.温功能,低温衰减.相对较小。
理想L.8采用6座布局,第二排配备独立座椅,支持加热.、通风和腿托调节,腿部空间十分宽敞。问界M7提供6.座和7座版本,第二排座椅支持加热、.通风和按摩功能。比亚迪唐EV采用7座布局,第三.排空间也够用,全系座椅均支持加.热功能。
后备箱方面,理想L8常规容积为753.L,.放倒第三排后可拓展到1900L。问.界.M7后备箱容积为686L,放倒后排可拓展至1619L。比亚迪唐EV后备箱容积.为235L,放倒第二、三排座椅后可拓展到165.5L。
理想L8.售价33..98-.3.9.98万元,问界.M7增程版售.价24.98-.32..98万元.,比亚迪唐EV售价2.7.9.8-33..9.8万元.。从冬季实测表.现来看,增程式车型在北方极寒.环境下的可靠性更高,价格不便宜但用车体验更安心。
综合来看,北方冬天开新能源S.UV已经比前几年靠谱多了,尤其是配备热泵空调和先进电池热管.理系统的车型。增程式SUV在极寒环境.下的优势更明显,纯电动车型则需要更周密的充电规.划。最后,.对于北方冬季使用新能源SUV,您有什.么看法?