北方冬天开新能源SUV靠谱吗.?实.测.告诉你谁最扛冻

每.到冬天，北方的新能源车主就开始.犯愁。续航打折、充电.变慢、.空调不敢开，这些问题真实存在。不过随着技术进步，现在的新能源SUV在冬季表现已.经好.了很多。

咱今天就聊聊几款在北方极寒环境下.经过实测的新能源SUV，看看谁才是真正的.”抗冻王者”。测试环境都在零下20℃到零下35℃之间，测试地点.包括内蒙古牙克石和黑龙江漠河，这些数据还是很有参考价.值的。

理想L8在冬季实测中.表现.十分出色。 .该车作为增程式电动SUV，搭.载了1.5T.增程器，配备42..8kWh三.元锂电池，.CLTC纯电续航里程为210km。在零下30℃环境下，实际续航达成率.能保持在70%左.右，燃油增程器可以随时发电并提供热量，这是它的核心优势。

问界M.7增程版同样表.现不错。 该.车配备40kWh电池组，CLTC.纯电续航里程为240km，搭载1.5.T.四缸增程器，最大功率152马力。冬季实测中，该车的续航达成率在.65%.-72%之间，热泵空调系统配合增程器供暖，能耗控制还是很不错的。

比亚迪唐EV作为.纯电动车型，冬.季续航达成率能维持在55%-60%。 该车长.宽高分别为4900/1950/1725.mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。搭载.10.8.8kWh刀片.电池，CLTC续航里程最.高为730km。在零.下25℃环境下，实际续航约400-44.0km，刀片电池的低温性能可见一斑。

理想L8采用前后双电机四驱布局，电机总功.率3.30kW，总扭矩620牛·米，零百加速时间5.5.秒.。1.5T增程器最大功率113kW，WL.TC亏电.油耗为7.7L/100k.m，需要加注9.5号汽油。

问界M7增程版.同样配备前后双电机，系统综合功率330k.W，零百加速时间4.8.秒.。增程器介入.后，WLTC综合油.耗为6.3L/1.00km，动力输出是它的.优势。

比.亚迪唐EV提.供两驱和四驱版本，四驱版前电机180kW，后电机200kW，零百加速时间4.4.秒.。该车支持最大1.6.6kW快充功率，从30%充至80%需要约27分钟。

理想L8采用前双叉臂+后多连杆.悬架，全.系标配空气悬架和CDC连续阻尼控制。问界M7增程版为前麦弗逊+后多连.杆悬架，高配版本提供空气.悬架。比亚迪唐EV同样是前麦.弗逊.+后多连杆，悬架调校偏舒适。

理想L8配.备了15..7英寸中控屏幕，.搭载双高通骁龙8155芯片，.系统运行起来十分流畅。问界M7配备.1.5.6.英寸中控屏.和10.25英.寸液晶仪表盘，车机.内置鸿蒙座舱系统，支持多屏协同。比亚迪.唐EV配.备12.3.英寸液晶仪表盘和1.5.6英寸可旋转中控屏，搭载D.i.Link智能网联系统。

热泵空调是冬季续.航的核心.配置。 理想.L8和问界M7都配备.了热泵空调系统，制热效率比传统PTC加热器高出3-4倍。比亚迪唐EV同样标.配热泵空调，.并支持远程预约加热功能。

理想L8的电池热管理系统支持充电桩预热和驾驶.预热，可.以在充电时将电池温度提升至最佳工作区间。问界M7配备智能电池温控系统，支持零下30℃极.寒启动.。比亚迪的刀片电池自带保.温功能，低温衰减.相对较小。

理想L.8采用6座布局，第二排配备独立座椅，支持加热.、通风和腿托调节，腿部空间十分宽敞。问界M7提供6.座和7座版本，第二排座椅支持加热、.通风和按摩功能。比亚迪唐EV采用7座布局，第三.排空间也够用，全系座椅均支持加.热功能。

后备箱方面，理想L8常规容积为753.L，.放倒第三排后可拓展到1900L。问.界.M7后备箱容积为686L，放倒后排可拓展至1619L。比亚迪唐EV后备箱容积.为235L，放倒第二、三排座椅后可拓展到165.5L。

理想L8.售价33..98-.3.9.98万元，问界.M7增程版售.价24.98-.32..98万元.，比亚迪唐EV售价2.7.9.8-33..9.8万元.。从冬季实测表.现来看，增程式车型在北方极寒.环境下的可靠性更高，价格不便宜但用车体验更安心。

综合来看，北方冬天开新能源S.UV已经比前几年靠谱多了，尤其是配备热泵空调和先进电池热管.理系统的车型。增程式SUV在极寒环境.下的优势更明显，纯电动车型则需要更周密的充电规.划。最后，.对于北方冬季使用新能源SUV，您有什.么看法？