大家好，这期带大家看一下这.个14万多的途观L，最近热度特别高，评.论区好几.个兄弟都.在问，说黄哥你去看看这个车，到底值不值。
行，那我.今.天就给.大家整透一点。因为.官方定价18万.多，但现在终端十四万出头落地能看，全款也不.难，这.个性价比在德系车里，还真有点东西。
先说外观，我现在站在车前面.拍给大家看哈，这个前脸就是典.型的大众味儿，中网一体化的大LOGO，贯穿式镀铬条，虽然是入门版，但整个.视觉挺饱满.的，不low。然后LED大灯.这.次.全系都是标配，亮度不错，和之前那种黄灯时代完全不一样了。
我手里.这台.是1.5T出众.款，侧面就一个稳重的比.例，2791的轴.距摆在这里真的不算小，标准中型SUV。
尾部我特别喜欢它那个双层的尾灯结构，点亮之后挺有.辨识度的，就是.排气口还是装饰件那种，看着.两个炮筒其实都是封的，这点我得吐槽一下，明明可以做真双出啊！
坐进车里先感受一.下，这套内饰就是典型的.大众风格，但好在这次.有挺.多小升级。中控屏啊挺大，15英寸这个尺寸在燃油车里已经算不小了，下面物理.按键几乎.全取消了，我敲了一下，触控反馈还行，没延.迟。
手套箱、门板都是硬塑料混软包，虽.然看着不豪.华，但拼装严谨，是那种“硬但.是不廉价”的感觉。方向盘握感挺粘手的，我个人.喜欢，就.是稍微细了一.点。
副.驾.有11.6英寸娱乐屏，这个挺讨人喜.欢，有副驾经.常.看视频刷导航.的那种氛围。
我180的身高，主.驾调到.最低.现在头部还有.一拳三指，这个空间表现可以的。后排那边我刚才去拉了一下，我前排不动，腿.部两拳.半没问题，后备厢也挺规整的，五座布局.空间利用很到位。
就是少.了7座，这个我知道有人介意，但说真的，那.种应急7座意义不.大，不如这样.干脆点。我还.注意到.一点，后排地板中间的凸起.还是有，挺高的，大众的老毛病一直改不了。
然后.我们.说重点——开.起来。刚才我.绕.场几圈。这1.5T发.动机是.新那台Evo2，最大功率118kW，扭.矩250N·m，说实话起步反.应比之前的老1.4T要顺.多.了。关.键是换成了湿式.双离合，这真的太关键了，没有以前那种闯动或者半联动的.那种拖沓。
油门初段有点懒，但中.段加速非常线性，正常城市跑足够了，超个车没问题，就是推背感不强，因为变速箱调.得.还是.偏平顺。高速的时候我连续变线，方向特别稳，中间位置.有.一点虚位，但车身质感好，底盘支撑也是典型德系那种——硬.朗、整。
隔音.这一代途观L做得比我.之前测那台柯迪亚克好不少，胎噪控.制值得表扬，风噪在一百二左右也不刺耳。
悬.架就是偏硬一.点，烂路会.有.一点冲击，但不震手。转向我个.人.挺喜.欢的，很自然不飘，整个车的驾驶感受就是那种“厚.重但不笨”，德味还是在的。
最后聊个现实问题——14万多买.这个车.值.不值。从我个人.角度，这个价能买.到2791轴距的中型SUV，德系底盘加湿式双.离合，还能有8155芯片和L2智驾辅助，说实话挺卷了。
你.要是.追.求科技感更.强的，途观L Pro也行，就是价格高两三万。我唯一觉得遗憾的地方，一.个是起步动力略平淡，另一个是中控触控.逻辑有点绕，开车调空调还是容易.误触。
但综上，我真觉.得这个车适合想.买合资SUV又不想花太多钱的朋友，主打一个稳、皮实、空间大，而且保值率在德系里还.不错。14万能买到这个质感，我觉.得大众这.波算是放下.身.段了。要是预.算再宽.裕.一点，2.0T四驱那台就.更全能，不.过那就不.止14万了。
行，这篇就聊.到.这。喜欢的兄.弟记得点赞、评论、收藏一下，文章写作不易，还望大家.多多.支持，感谢大家！
