在一个SUV泛滥，轿车逐渐失宠的时代，我可以明确地跟大家说：奔驰这台2026款CLA猎装版，就是来“拆台”的。它不是那种一味堆高、堆大、堆屏的套路车——“全新2026款奔驰CLA猎装版不仅是一辆车，它是现代都市生活与纯电未来完美融合的移动艺术品。”这句话听着像广告，但放在猎装这种小众却高级的品类上，我还真愿意点头。
今天我就按老规矩：先说设计，再说内饰与屏，最后聊动力续航和充电，顺便把我个人的态度摆在台面上：如果你厌倦了千篇一律的SUV，CLA猎装这类车才是“懂车的人想要的电动”。
全新2026款奔驰CLA猎装版，优雅而大胆的纯电旅行车。
01.
外观：猎装长尾一出来，SUV瞬间像“穿羽绒服上班”
说完大背景，聊聊最抓人的地方：造型。全新2026款奔驰CLA猎装版外观展示时，那种“猎装的长尾轮廓，显得更为修长优雅且充满力量感。”你别小看这句形容，它就是猎装的核心价值：不靠堆体量，靠比例和线条赢。
猎装造型，修长优雅。
前脸也很“电”：封闭式电动车格栅是基本操作，但它把中间的点阵星辉标识做成视觉中心，再配上贯穿式LED日行灯，一句话——未来感十足的视觉焦点，不靠浮夸靠质感。
封闭式格栅，贯穿式LED日行灯。
侧面是我最喜欢的角度：“车身侧面如同雕刻般流畅，低趴的姿态，细长的窗线与略微上扬的腰线，构筑出猎装车独有的动态美感。”猎装好不好看，就看侧面这一刀下去够不够利落。它这套线条，我个人给大大的好评。
车身侧面线条流畅，动感十足。
再到车尾，溜背+细长灯带是常见组合，但它用的是细长的OLED尾灯，配上溜背的收尾，整体更“干净”，没有那种拖泥带水的厚重感。
溜背造型，OLED尾灯。
02.
内饰：奔驰那套“感性纯粹”，这次更像科技馆的展品
言归正传，内饰是另一种“豪华”。全新2026款奔驰CLA猎装版内饰展示，延续了奔驰家族最新的Sensual
Purity设计语言——这套语言的重点不是复杂，而是把材质、光影、线条做得更克制。
全新内饰设计，豪华感十足。
大家最关心的一定是屏幕：它直接上了一体化的MBUX
Hyperscreen横跨整个中控台，而且是三块无缝融合的OLED屏幕，用流动的UI界面呈现信息与娱乐内容。我个人的观点很明确：大屏不等于高级，但“无缝融合+OLED+流动UI”，确实更接近“豪华品牌该有的完成度”。
MBUX
Hyperscreen，科技感十足。
座椅也挺有意思：再生Nappa皮格与植物纤维织物混搭，主打一个环保，但关键是它强调“在触感与支撑性之间取得完美平衡。”我一直觉得，新能源时代的豪华不该只靠真皮木纹堆砌，能把体验和理念统一，才算真本事。
再生Nappa皮格座椅，环保舒适。
03.
动力：4.3秒不稀奇，稀奇的是它配得上“猎装”的气质
说完颜值和座舱，我们聊硬货。双电机版本的CLA 350 e
4Matic，输出功率350千瓦，峰值扭矩700牛米，0-100km/h
4.3秒。我很负责任地说：这个数据放在今天不算“炸裂”，但放在一台猎装旅行车上，属于又快又稳的那一类。
双电机，350千瓦，4.3秒加速。
04.
续航与快充：620km+15分钟300km，才是电车“敢跑长途”的底气
续航部分，单电机后驱版在WLTP工况下可达620公里。注意是WLTP，这个数字的含金量相对更“保守”，对日常通勤和跨城都更安心。
WLTP工况下续航620公里。
充电更关键：它配备800伏快充系统，15分钟即可补充300公里续航。这句话我建议你划重点——因为电车体验的分水岭，从来不是“能不能开”，而是补能时间够不够短。15分钟300km，意味着你服务区上个厕所、买杯咖啡的时间，车基本就“回血”了。
800伏快充，15分钟补充300公里续航。
05.
我的结论：这车适合谁？不适合谁？
最后的最后，我把态度说透：
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适合：不想跟风SUV、审美在线、在意设计比例与质感的人；想要一台既能城市通勤、又能周末出行，还要带点“我不一样”的车。
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不适合：只认“越大越好”、只看离地间隙、觉得旅行车就是“拉货车”的朋友——你可能会更爱传统SUV的那种直白。
如果从1到10分，我愿意给这台2026款奔驰CLA猎装版一个8.6分：它把“猎装的优雅”与“纯电的效率”绑在一起，关键是——它让这个SUV横行的时代，重新记起旅行车的魅力。这点必须给奔驰大大的好评。
