奥迪豁出去了!中大型SUV狂降17.91万,6/7座都有,问题出在哪?

这台车的命运, 说出来都觉得心酸.

奥迪Q6. 五米一的车长, 轴距两米九八, 六座七座随便选. 上汽奥迪家里个头最大的一台. 原价最高卖到57万多, 现在终端已经砸到17万出头的优惠.

降了多少? 自己算算.

然后月销量呢? 几百台. 对, 没有"万"字. 几百台.

这车到底哪儿得罪人了?

先说好的. 外观真不丑. 矩阵式LED大灯标配, 两套运动套件可选, 停在那儿该有的气场都有. 车内三块屏排开——12.3寸仪表加10.1寸中控再加8.6寸空调屏, 不算惊艳但也算奥迪该有的体面. 标配适时四驱, 可变阻尼减震, 空间更是没话说, 第三排坐个成年人也不至于蜷成虾.

配置到位, 设计到位, 品牌也是四个圈. 怎么就卖不动?

三个字: MQB平台.

这仨字母就是Q6的命门. MQB是什么? 大众集团的横置发动机模块化平台. 途昂用的就是这个. 说得再直白一点——Q6和途昂, 骨架是一套东西. 发动机变速箱底盘结构, 几乎原样搬过来的. 2.0T那台231马力, 2.5T那台299马力, 配7速双离合, 跟途昂一模一样.

消费者又不傻.

花四五十万买台奥迪, 结果发现底子是途昂? 途昂现在才多少钱? 二十出头吧. 两台车停一块儿掀开盖子, 跟找不同游戏似的. 这种感觉就像花了精品咖啡的钱, 喝到了速溶的底——杯子是好看, 但喝一口就知道怎么回事了.

而Q5呢? MLB平台. Q7也是MLB. 这个平台跟保时捷卡宴、宾利添越是亲戚. 听着就不一样对不对? 同样挂着四个圈, 平台的"出身"在懂车的人眼里是藏不住的.

Q6偏偏卡在中间, 上不去下不来.

价格也尴尬. 原价43万到57万的区间, 跟Q5高配和Q7低配直接撞了. 往外看, 同价位还有凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX、沃尔沃XC90排着队. 哪个不比"换壳途昂"听着提劲?

忽然想起前阵子在停车场看到一台Q6, 白色, 挺新, 旁边停了台途昂. 远看还真有那么一瞬间分不清. 走近了才发现一个挂奥迪标一个挂大众标, 心里冒出一句话: "难怪卖不动".

油耗也得提一嘴. WLTC工况10个油, 加95号. 2026年了, 这个数字放在五米一的大SUV身上不算夸张, 但跟隔壁新能源一比, 还是有点扎眼. 同样的钱, 理想L7一箱油能跑一千多公里, 空间也不差, 智能化甩出三条街. 这账, 越算越替Q6难受.

降17万能救吗?

短期可能冲一波量. 这个价格买一台五米一的奥迪四驱SUV, 纯论性价比确实炸裂. 但长远看, 品牌伤害已经造成了. 一台奥迪卖出大众途锐的价, 买了的人心里也犯嘀咕——这到底是捡了便宜还是当了冤种?

大, 有时候真的不是万能解药.

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