说实话，干了这么多年汽车评测，各种自动驾驶方案我也算见得不少了。特斯拉的FSD、华为的ADS、小鹏的NGP，咱都体验过。

但昨天刷到的这个视频，属实是给我整不会了——印度的自动驾驶也来了，而且还真上路实测了！

作为一个开了十几年车的人，我第一反应就是：就印度那路况，这不是地狱级难度吗？

01. 这路况，难度直接拉满

话说回来，咱们先看看这台车面对的是什么环境。

你看这画面——行人、摩托车、三轮车、牛车，那是应有尽有。地面呢也没有什么线路的标识，就这么一条土路，两边还站着人。

不得不承认，无论是哪种自动驾驶的方案，在印度的这种路况下，难度都可以说是直接拉满了。

这要是放国内的自动驾驶车上去跑，我估计系统得当场宕机。

02. 纯视觉方案，和特斯拉一个路子

但是吧，结果没想到，三哥的这套自动驾驶表现还真有点东西。

你看它在土路上跑，竟然还能不断的穿梭躲避障碍物，遇到路障也能自己判断绕行。

甚至在面对行人时都能做到刹车避让，再进行变道行驶。这点我是服气的。

这就延伸出一个问题了：这套方案到底用的什么技术？

答案是——和特斯拉的FSD是同样的原理，都采用了纯视觉的方案。你可以看到在车顶的上方加装了这套摄像头的装置，没有任何的雷达传感器，全靠摄像头。

03. 槽点也不少，说句良心话

老实说，这套系统的自主判断能力还是非常可以的，但缺点也很明显。

时速只能在30公里每小时左右，而且在面对对向车辆时有点反应迟钝，躲避距离就比较近了。

这波操作我是没看懂——30公里的时速，这要是真上了印度的国道，后面怕不是要堵成一锅粥？

04. 网友的质疑也挺有意思

评论区也是相当热闹，有人质疑了：保不齐有个三哥在发动机舱里库库轮方向盘呢，或者有后台人员在远程操控车辆。

哈哈，这个脑洞我给满分。

不过话说回来，印度的软件产业还是非常发达的，对于自动驾驶技术方面，还是有东西的。 毕竟硅谷那边一大半码农都是三哥，这点不得不承认。

05. 写在最后

简单来说就是：印度这套纯视觉自动驾驶，技术路线没毛病，实际表现也有惊喜，但离真正实用还有距离。

不吹不黑地说，能在印度这种”地狱级”路况下跑起来，本身就是一种能力的证明。

那问题来了：你觉得纯视觉方案和激光雷达方案，未来谁能笑到最后？

欢迎车友们留言，咱们评论区聊聊。