预算10-20万,想买能越野的SUV,看看这3款动力强悍耐用省油

10-20万买能越野的SUV？这三款真香

前两天陪朋友去看越野SUV，这不问不知道一问吓一跳，现在10多万就能买到能越野、动力还猛、还省油的SUV了？想要指导自主品牌现在有多卷，看看这几款SUV给出的配置和动力就知道了，因为我对这几款车还是毕竟了解的，毕竟之前陪不少朋友去4S店看过，以前觉得想要越野能力得上30万的硬派SUV，但现在10多万就能搞定，这价格是真的有点离谱了。

哈弗大狗：12万起步就能玩越野

选择哈弗大狗，大家最关心的无外乎就是价格、越野能力和动力，当然了，因为大狗这车的外观确实够硬派，方盒子造型配上圆形大灯，辨识度拉满，有人说选它不如选本田CR-V或者RAV4荣放，确实，如果价格相差不大的话确实没有选它的必要，但要知道的是，这几款车型的价格差距可不是小几万而是大几万，CR-V和荣放怎么着也得17、18万起步，而大狗呢？指导价11.99万起，优惠完也就12万出头就能落地。

在配置和越野性能方面，哈弗大狗可以说是同价位里最卷的那一个，高配车型搭载博格华纳四驱系统，还有后桥差速锁，雪地、沙地、泥地模式都配齐了，这配置别说CR-V，就连那些合资城市SUV也差老远，这次跟朋友去看的时候，销售直接把车开到店外的土坡上演示，那爬坡能力确实没得说，而且大狗搭载的1.5T和2.0T发动机，2.0T版本最大211匹马力，325牛·米的扭矩，百公里加速8秒出头，这动力放在城市SUV里也是第一梯队的，综合油耗也就8个多油，对于一款能越野的SUV来说算是很不错的。

捷途旅行者：14万买硬派越野颜值

如果你觉得大狗还不够硬派，那捷途旅行者绝对能满足你，这车的外观设计直接就是硬派越野的路子，外挂备胎、方盒子车身、粗犷的前脸，开出去回头率比汉兰达还高，而且捷途旅行者的动力也是一大亮点，2.0T发动机直接给到254匹马力，390牛·米的扭矩，这动力数据已经超过很多合资中型SUV了，匹配8AT变速箱，平顺性和响应速度都不错。

旅行者的四驱系统也很给力，XWD全自动智能四驱、蠕行模式、透明底盘这些越野配置一应俱全，我朋友就是看中了这车的通过性，他经常要去工地，有时候路况确实不太好，旅行者的离地间隙够高，底盘调校也偏向舒适和通过性兼顾，走烂路一点不虚，而且这车的空间也比大狗要大一圈，4900mm的车身长度、1955mm的车身宽度和1715mm的车身高度，在同级别中算是身材魁梧的，后排坐三个成年人也不会觉得挤，价格方面指导价13.99万起，优惠完14万多就能拿下顶配，这性价比还看啥途观L？

瑞虎8 PRO：综合家用首选

当然了，如果你既想要越野能力，又想兼顾家用舒适性，那奇瑞瑞虎8 PRO是最均衡的选择，这车虽然定位是中型SUV，更偏向城市家用，但它搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机真的猛，254匹马力、390牛·米扭矩，这动力参数跟旅行者一样，但瑞虎8 PRO的底盘调校更偏向舒适，日常代步更适合，而且高配车型也有四驱系统，应对非铺装路面、泥泞小径完全没问题，虽然不是专业越野，但偶尔郊游、自驾游绝对够用。

瑞虎8 PRO的空间优势也很明显，作为中型SUV，它的第三排座椅不是摆设，真的能坐人，我之前坐过朋友的瑞虎8 PRO，第三排空间比很多合资7座SUV都宽敞，而且奇瑞的发动机技术一直都很稳，”技术奇瑞”这名号不是白叫的，耐用性和可靠性都有口碑，后期保养成本也不高，综合油耗8.5个油左右，对于一款中型SUV来说这油耗真的不高了，价格方面指导价12.69万起，优惠完13万左右就能上路，这价格买一台中型SUV，还要啥探界者、昂科威？

总结

即便现在市场上出现一大批新能源SUV，但这三款燃油SUV依然是10-20万价位段最值得考虑的越野SUV，它们的越野能力、动力表现以及燃油经济性都要比同价位合资SUV好，再加上价格上还给出非常大的让步，直接让入门车型来到了12-14万这个区间，这样一个CR-V和RAV4荣放很难接触到的价位，可以说凭借亲民的价格，这些车型曾经那些内饰塑料感强、隔音一般这些缺点也都变得不重要了，你说是不是？