G9X代宝马M5上市才一年多，但我们已经看到了整容的原型（或宝马所说的生命周期冲动）。这款备受争议的高性能重量级轿车的轿车和旅行车版本都已被发现，这一轮旅行车的最新镜头通过展示一些新的造型细节，为我们提供了迄今为止最好的外观。
自从去年这个时候我们在寒冷的天气测试中第一次发现这辆车以来，我们就知道M5将进行Neue Klasse改造。当时这辆车的伪装要重得多，就像我们后来在纽伯格林赛道上看到它测试时一样。
整容车型通常不会对车身进行大规模改动，但宝马计划通过其5系和M5大修来扭转这一趋势。在前部，前照灯和前格栅看起来与Neue Klasse轿车概念非常相似，水平肾形格栅与前照灯集成在整体形状中，取代了目前5系和M5的略微小猪E60的外观。
保险杠下部仍有大量进气口，伪装板掩盖了我们认为是对前翼顶部和中央发动机罩区域的修改。最新图像更详细地显示了前保险杠的下部区域，并重新设计了ADAS硬件的通风口和安装件。看起来新款M5也会有一点突出的下巴扰流板。
在之前的间谍图像中不太明显的是汽车的后部。在纽伯格林赛道上拍摄的赛车并非如此。在这里，不会有像前面那样剧烈的变化。看起来仍然有细长的水平尾灯单元，其形状与当前汽车大致相同。M5 Touring在寒冷天气测试期间的最新图像让我们第一次看到了该车内的实际灯光图形——清晰明了，保留了宝马标志性尾灯“L”形的一个版本。
目前采用双涡轮增压V8和电动机的动力总成将保持不变，预计其总输出将从目前的717bhp和738lb ft略有上升。M5动力总成已经进行了更新，降低了V8在总输出中的作用，并提高了电动机的贡献。这是由于排放法规的收紧，宝马M需要对V8发动机进行消声处理以满足欧7标准的要求。 M5可能会受益于电动动力总成技术的进步，我们已经开始在iX3等Neue Klasse产品中看到这些进步。由于电池技术的进步，它的重量可能会略有下降，这将使较小的电池能够提供与当前汽车相同的续航里程。或者，重量可能保持不变，但可能具有更密集的电池，从而延长汽车的电动续航里程。M5也不会是唯一一款高性能插电式混合动力车，下一代奥迪RS6也会配备一组电池和一台发动机。我们会看到M5的CS徽章再次回归吗？鉴于上一届eCoty 2021的出色表现，我们只能抱有希望。如果另一辆M5 CS正在筹备中，我们当然希望在增加重点的过程中，M5自上一辆以来增加的c/700公斤的部分重量得以减轻。宾利为其特殊车型树立了一个令人兴奋的先例，推出了最新的旗舰Supersports车型，该车型为限量版、轻量化、无动力、无混合动力车型。这可能是一个合适的、轻量级的CS遵循的完美公式，尤其是对于一个总是限量销售的徽章。 预计内部将发生相当大的变化，与Neue Klasse系列汽车的发展相一致。在Neue Klasse概念车中，宝马的新全景视觉系统取代了传统的驾驶员显示屏，该显示屏与当前M5上的信息娱乐显示屏集成在曲面面板中。该系统的特点是挡风玻璃底部有一条黑色条纹，从一根柱子到另一根柱子都充满了视觉效果。然后，对于信息娱乐，一个大的平行四边形（带尖角）屏幕增加了像素数。所有这些都是为即将投产的汽车提出的，但M5的内饰改造是否会在整个Neue Klasse 进行还有待观察。我们确实希望全景视觉技术能够以某种方式发挥作用。
