36.8万起售!极氪9X撕开中大型SUV遮羞布:操控才是王道

大.家好，我是.速哥，今天带大家看.的这个.车啊，就是最近热度特别高的极氪9X。价格官方指导是46万多起，但.现在终端有优惠，北京那.边我朋友.刚提的，落地也就三十多点。之前有粉.丝在后台催我，说.速.哥你不是说要.讲9X嘛，这不来了。

先说.外观，这车第一眼看过去确实有那.种旗舰的气场，长度五米二，轴距三米.一多，比例特别顺眼。前脸用.了极氪家族.那套分体灯设计，灯腔挺深，然后中间那个贯穿灯我晚.上拍给你们看一下，点亮之后挺有辨识度。整台车的姿态是.那种低趴宽体的感.觉，不是那种笨重的.中大型SUV。我.绕.到.侧面看，腰线干净利落，尤.其是那四个21寸的轮毂，造型像是“风火轮”，挺战斗。尾部.就比较饱.满，有.点XC90那种稳重感。

车门开关力度刚好，不甩门不轻.飘，关门.的声音是那种“嘭”的闷实.感，我.个人特在意这个细节。这.个车在.密.封处理上明显比之.前的001更成熟。

进到车里.我.第.一感觉：真软，NAPPA皮.包的地方特别多，手能摸到的几乎没硬塑料。然后这个方.向盘啊，它是个稍.微扁平的造型，握起来.挺“粘手”的，皮质细腻但不打.滑。中控.这块，是16英寸的双联屏，中间那块.又细又长，亮度高、反应快，还.有一个47寸AR-HUD，我刚调了一.下，显示挺清晰的，就是有点花眼，这个看个人。

我刚才用.指甲敲了几下这木饰板，是真.木，一点不唬人，但我觉得颜色.选得有点老气。然后稍微吐.槽一下，中控台下边这个储.物格，空间挺好，就是USB口稍微靠里面，每次插线都有点.别扭，这小细节有点强迫症不舒服。

空间部分我.身高180，坐前.排调到我习惯姿势，后排腿部还剩.两拳多，头也很.宽裕。第二排独立两个大座椅，有按摩、通.风、加.热.全都有。我.刚才按了个零重力.模式，躺下去那一刻的体感很丝滑，然后你一抬眼就是全.景天.幕。第三排也不是摆设，我刚进去蹲了一下，腿能.伸.进去，这个.挺少见的。

重.点来了，这车的.操控，真的是我今天最惊讶的.部分。因为.大家都知道，这么大一个SUV，一般都是开着像船.那.样晃.的。但9X你一.上手，方向特别紧，几乎.没有虚.位。底盘是那套数字AI底盘，空气悬挂加48V主动稳定杆，我之前在库里.南上体验过类.似系统，但那可是.几百万的车啊。这.台9X一进.弯车身是“平”的，几乎没什么.侧倾。

我刚在.试驾场.地那边踩了一脚油，那个加速我真.有点没准备好，官方.说零百3.1秒，我.信。电驱拉.扭矩那一下很直接，但你不会觉得暴.躁，就是.那种稳定又快。然后它在馈.电状态下还能保持3秒多的加.速，这点挺.夸.张。

再说说底盘过滤，正常城市路它能.做到软中带韧，减速带过去那一瞬间，悬挂.动作快但.有.支撑，不会那种“空空”的飘感。我还特意.试了段.烂路，它的.悬架升高特别快，应该有十厘米的升降行程，这对经常跑郊区的车主真有用。隔音也夸一夸，时速100的时候，风.噪被控制.得特.别.好，只剩一点胎噪。

但我也得实话实说啊，这车虽然悬挂够聪明，但方向盘回馈对我来说略有点轻，尤其在低速掉.头时，没那么粘手，我.还是更喜欢.那种稍微有点阻尼的感觉。

总结一下，从我个.人角度啊，极氪9X是目前.五十.万以内唯一能让我觉得“开它是享受”的.中大型SUV。它不只.是堆配置，是真.正.在底盘.调校上动了脑子。要.是.预算在四十多万，既想开得快.又要舒服，这车值得去.试一试。

当然，我.还是那句话，极氪9X不是完美的，部分UI逻辑还得优化，中控触控.反馈也.有点“跟手”，但瑕不掩瑜。开着它过弯、加速那种稳和爽，我觉得能掰.回.一半.价格。

好了，这期视频.就聊到这，文章写.作不.易，还望大家多多支.持，点赞评论收藏一下，感谢大家！