10万以内买纯电SUV，你还在盯着吉利星愿？最近这几款新车，把“卷”字玩出了新高度——有的带激光雷达，有的租电只要4.99万，有的月销接近2.6万，每款都在抢星愿的蛋糕。
🔍零跑A10：把激光雷达打进水10万内的狠角色
零跑A10是广州车展上的“黑马”，作为零跑新布局的小型纯电SUV，它的设计走了同级别常见的圆润路线：封闭格栅、半隐藏门把手、悬浮式车顶，一切都为了降低风阻和提升实用性。
但真正让它脱颖而出的，是车顶的激光雷达。搭配高通8295P与8650双旗舰芯片，意味着它能搭载高阶智能辅助驾驶——这在10万以内的纯电SUV里，几乎是“降维打击”。
车身长度超过4200mm，轴距超过2600mm，比吉利星愿略大一圈，后排坐两个成年人没问题。
动力续航虽未公布详细参数，但官方承诺CLTC最高500公里，30%-80%快充16分钟——对于通勤和短途出行，完全够打。
最关键的是价格：搭载激光雷达的版本很可能不到10万。这个价格直接对标吉利星愿和比亚迪元UP，要是上市后真能落地，零跑A10大概率会成为新的“爆款种子选手”。
💰埃安UT super：4.99万租电的500公里续航选手
埃安UT super不是“新面孔”，而是埃安UT的“租电版”，但它的卖点足够戳中预算有限的用户：电池租用价只要4.99万。
设计上，它和埃安UT几乎没区别，莫奈紫、香榭米两种车漆很讨女性用户喜欢，长宽高4270/1850/1575mm，轴距2750mm——和大众ID.3差不多大，后排空间够日常用。
内饰是8.8英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏，内置华为云车机，操作流畅度不用担心。配置上有定速巡航、540度全景影像、自动感应雨刮，基础功能齐全，没有花里胡哨的冗余配置。
动力续航是它的核心竞争力：搭载54.036度宁德时代巧克力电池，可充可换可租，CLTC纯电续航500公里，前置100千瓦电机——这个续航在10万内的纯电SUV里，属于“第一梯队”。对于不想掏全款买电池的用户，4.99万的租电价格，相当于用更低的成本拿到了500公里续航，性价比拉满。
📊比亚迪元UP：7万级的销量王，减配但够实在
比亚迪元UP是小型纯电SUV市场的“老大哥”，上市后凭借品牌影响力和综合实力，直接登顶销量榜，9月份销量接近2.6万辆。最近，它又推出了全新入门车型——301KM领航型，把价格直接打到7万出头。
但减配也很实在：电池容量从45.12度缩到32度，续航从401公里降到301公里，快充功率从65千瓦变45千瓦；辅助驾驶只保留了定速巡航，取消了天神之眼C；中控屏从大尺寸缩到10.1英寸，方向盘变成塑料材质。
不过，核心动力没减：依旧是70千瓦前置单电机，加速甚至比401公里版本更快。对于预算有限、只需要“代步工具”的用户来说，这些减配其实影响不大——毕竟7万多能买到比亚迪的纯电SUV，品牌可靠性和售后保障，就已经值回票价了。
值得一提的是，比亚迪最近在欧洲发布了元UP DM-i，纯电续航90公里，综合续航1000公里——要是国内能上，说不定能抢回不少看重“长续航”的用户。
🌱10万内纯电SUV，选对不选贵
10万内的纯电SUV市场，现在已经从“拼价格”变成“拼差异化”：
- 想要智能辅助驾驶：选零跑A10，激光雷达+双芯片，10万内就能拿到高阶智驾；
- 在意使用成本：选埃安UT super，4.99万租电+500公里续航，通勤成本比油车还低；
- 看重品牌和销量：选比亚迪元UP，7万级销量王，减配但够实在。
其实，10万内买纯电SUV，不需要追求“全能”——选对自己的核心需求，比追爆款更重要
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