大.家.好，我是晨哥。前.两天在评论区看有兄弟一直催我，说赶紧去看看那.个“9万.多的中型雪铁龙”，
今天我就兑现承诺，来聊聊这个最近挺炸.的——雪铁龙凡尔赛C5 X。
说真的，这车现在终.端价确实有点离谱，9万多裸车，配个8AT，你.要是光看账面，真觉得它是在掀.桌子。
先从外观.开始.吧。我.现在站在车前面，这个前脸设计还是挺有法系味道的，就是你.一眼能认.出来是雪铁龙那种，不撞脸。
灯组挺别致的，像个“Y”字型的延展，然后中间那条镀铬.是直接从标志.往.两边拉.的。
有点飞.翼.效果。再.往侧面看，你会发现它.不像纯轿车，有点跨界的风格，腰线特别.扁，然后溜背的造型特别顺。
一开.始我还以为这车是SUV，结果.它其.实是.标准的中型掀背轿车。后.面这个贯穿尾灯挺亮.眼的，夜里.挺.有辨识度。
要说不太协调的.就是，这个.银.色护板，显得有点浮夸，我.觉得纯粹点反而更高ji。
接.着我.进到车里。第.一.反应就是——这个车的内饰.比我预期好一.点，没有传说中的“廉.价感”。
中.控屏.这次是新.样式的，12英寸，看起来细腻程度OK，触控延迟也不大。
用.料吧，中控台上半部分软的，下半.部分硬的，我用指甲敲了一下，声音.挺空，不过门板这个位置用.的是类似皮包布的材质，舒服很多。
方向盘嘛，还.是那种雪铁龙.一贯的.小盘子造型，转起来挺轻，我稍微.掰了一下，回中速度也不慢。
然后空调控制还保留了物理按.键，这点.我真的要.夸！比.那.种全触摸的好.多了。
我身高180cm，坐前排调好姿势，靠背角度.和腿部.都挺自然的，然后我.再去后排看一下。
后排腿.部空间可以说非常.非常充裕啊，差不多一拳半到两拳之间，头部.稍微紧一点，因为这个溜背造型嘛。
中间地台凸起.不高，三个.人挤一挤.也能接受。后排的靠背.角度我觉得有点太直，要是能再躺.一点就.更舒服了。
储物空间那.块，后备厢挺深的，而且这个掀背尾门打开是整个大口，装大.件物.品灵活.性非常强。这.个设.计我是真的喜.欢。
重.点说驾驶.感.受。这.台.车1.6T的动.力，理论上是175匹，但实际体.感比数字舒服，我轻踩油门，涡轮.介入挺早，大概2000转左右就来了。
8AT变速箱逻辑还.行，尤其.在城市里.慢走不顿挫，我来回试了几次降档，衔接挺顺。就是刚开始有一.点.点迟.疑，不过习惯之.后没问题。
上了环线踩一脚，调到运动模式，加速.挺线.性，不会那种“干吼不.走”的感觉。方向盘很轻，但中段.回馈还不错，不是.完.全.虚的那种。
我过.了几.个弯，底盘支.撑挺稳的，明显比以前.的C5那会儿更紧凑。
然.后悬架是偏柔的，但不是散的.那种，算是那.种法式的Q弹感，过坑洼那个车身回.弹干净。我个.人挺喜欢.这种.韧劲儿。
如果非要挑点毛病，那这个车隔音确实一般，高速.以后胎噪风噪都上来了，然后门.关上的声音有点“啪”的那.种，缺少厚.重感。
不过.我得说实话，9万多你.能.买到这个尺.寸、这个8AT、这个底盘tiao教，我觉得已经非常划算了。
对比.雅阁凯美瑞那些，当然它底盘高.级感没那.么厚，但人家便宜快八万呢。
就看你在意啥，如果.是追求牌子，那你去买雅阁凯美瑞；如果是追.求性.价比、空间和一点驾驶质.感，那凡尔赛这个价格确实诱人。
我最后总结下啊，凡尔赛C5 X现在确实挺.值.得一看，它成功地打到了一个“向下.打”的.区间。
优点：空间大、底盘舒服、变速.箱平顺、价.格.真香。缺.点：隔音差一.点、品牌形象.弱点、内饰质感.不统一。
要是能.在NVH上再.下下功夫，这车.真就一匹黑马了。
总.之，我个人是挺看好这台车的，哪怕.不买，去4S店感受一圈你就知道这车.并不糙。
文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收.藏一.下，感.谢大家。
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